★在国内市场，广本雅阁多次荣获中高级轿车的销量冠军（资料图片）。

　　中高级车是各大汽车厂商利润贡献的主力，一向是竞争最为激烈的细分市场。随着新消费税实施以及五一黄金周的临近，这个市场更是呈现出白热化竞争态势。

　　东风日产新天籁7款

　　在这样一个英雄辈出的时间段，在这样一个充满变数的时间段，中高级车市开始在这一场动荡中紧急布阵。

　　五一前风声渐紧

　　用“风起云涌”来形容近段时间中高级汽车市场新车型的涌入一点也不为过。

　　如果说2005年锐志、领驭、

　　“新天籁有的车型增加了13项技术改进，还降了1万多元，不得了啊。”湖南兰天集团董事长汤国华不无感叹。4月20日，东风日产7款新天籁轿车在华洋世纪和兰天上市。

　　而此前的第一季度，推出的新车型也为这一市场起到了推波助澜的作用：北京现代御翔2.0Ｌ、06款雅阁、上海通用君越，它们都有着更新的技术含量、更高价值的配置和更为现代的外形。

　　虎视眈眈的还有凯美瑞。这款中级车中的“狼”尽管要到6月份才上市，可广州丰田方面却抢在本周二就向公众正式亮相，并且将价格悬念留到了5月份下线时公布，要吊足消费者的胃口。

　　而记者同时从广州本田、一汽丰田等汽车厂商处获知的信息是，一股竞争的暗流正在涌动：一汽丰田近期将主要集中在锐志轿车的市场推广上，专门在全国范围内开展“激情试驾月”活动，广州本田方面也启动了06款雅阁的宣传。这两款车都是目前中高级车市场的中坚力量。

　　新税引发“蝴蝶效应”

　　不仅如此，中高级车受到新政策左右。4月份新消费税开始实施后，尽管2.0Ｌ至2.5Ｌ排量区间的中高级车汽车消费税率只是提高了1个百分点，但还是逐步显现，各汽车厂商针对这一政策都出台了不同的举措，涨价还是降价也成了中高级车暗暗较劲的不同选择。

　　从近一个月的汽车厂商反应看，欧美合作汽车厂商大多选择价格走高；韩国合资汽车企业则坚定不移走大众路线，价格保持不变；日本汽车企业也是以涨为多，降者居少。率先做出了应变措施是一汽丰田，对旗下中高级车价格进行了较大幅度的调整，装备2.5Ｌ发动机的锐志轿车价格上涨2500元－3000元；东风本田ＣＲ－Ｖ市场价格上调3000元－5000元不等；欧美厂商也应时而动，

　　另一方面，燃油价格持续攀升，加剧了消费者对中高级车使用成本的关注。对于2.0Ｌ－2.4Ｌ排量的中高级车来说，燃油已成为一笔不小的开销。当然，维护成本、配件价格、服务程度等，也是消费者考察的重要指标。

　　从市场长期来看，在新消费税实施、燃油价格日益高涨，竞争日益白热化的今天，任何一个细微的变化，综合各方因素，都可能放大为“蝴蝶效应”，进而引发整个中高级车市的变局。

　　综合性价比决定未来

　　采访中，汽车厂商普遍认为，中高级车市场受到的是新车纷涌、政策左右、油价上涨等多元因素影响，在未来的市场竞争中，也将是综合实力决定走向。

　　一直以来，在中高级车市场，消费者对价格敏感度较低。但是，随着汽车的日益普及，汽车产业的日益进步，消费者的消费观念也逐渐理性和成熟。对中高级车，他们在关注品质、配置、舒适性和安全性的同时，对其价格、使用成本和服务质量等也更加注重，性价比开始成为人们衡量中高级车的一个新标准。这从北京现代推出的御翔开始热销，以性价比著称的广州本田雅阁的宝刀未老，以及上海通用新近推出的君越走红等，都可见一斑。

　　现在，随着五一汽车销售黄金周的来临，中高级车的竞争也将步入关键时刻。在新汽车消费税、燃油价格上涨等综合作用下，随着消费者对中高级车衡量标准的悄悄变化，不同汽车厂商不同的路线和策略，必然带来截然不同的结果，并最终对整个中高级车市场格局发生影响。 本报记者 余志敏