雨燕

　　雨燕单凭外观就能征服买家。雨燕的时尚、动感和前卫让国人过足了“眼瘾”。

　　雨燕的主要设计师望月英二和他的同事们，立志要为正处于积极上进的中国及其它国家，带来一款让人眼睛一亮的车，让人精神振奋的车，那就是雨燕。

　　过去的数十年，中国人熟悉的是日系和德系车两大风格。日本人的勤劳、精细和节俭，欧洲车的刚性与厚重，都给人留下了深刻的印象。

　　而望月英二他们对雨燕的设计，融合了日欧风格，集中了日本和欧洲设计师共同的智慧，因此独树一帜。在研发之初，铃木专门邀请了长期留驻意大利的设计大师，探索可包容世界的设计概念，致力于将新型SWIFT设计为型小而实效的特殊类型。

　　从外形看，既具备行驶在欧洲古朴街道的存在感和立体感，同时也包含了日本固有的现实主义和精细美学。其设计造型大量借鉴了概念车“Concept-S”的设计元素，尤其是几乎呈一平面的车顶与圆润乖巧的车头相映成趣，颇有几分宝马“Mini-Cooper的味道。

　　这是日欧风格的融合，将欧洲车系的刚性与日本车系的小巧灵活融合在一起！

　　重庆一位从前只穿灰色衣服的姑娘，近日买了一辆红色的雨燕。她说，因为生活的需要，她买了雨燕，她希望把自己的心态变的年轻，希望自己走出一种心境。

　　而雨燕的确改变了她的心情，她的生活因雨燕变得阳光！——这就像车的名字，心在雨中翱翔。雨燕也改变了她的生活，她没事就和雨燕QQ群的兄弟姐妹们海聊着，走入一个群体中从此不再独处。她开始穿着碎花衣服出门了……

　　雨燕给颇有些视觉疲劳的中国车市，带来一缕阳光和朝气！

　　栏目：时空连线

　　《车迷》：坐进驾驶舱，你就能够感觉到座椅宽大、舒适。雨燕的座椅采用与内饰和谐统一的双色调设计，布艺面料选用了质地不错的深色织物，手感很好，座椅的承托力也挺充足，软硬适度。令人惊奇的是这部小车具有如此宽大的空间，可上下调节的驾驶座椅加上可以调节角度的方向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。

　　日本广播协会电视台：雨燕以大胆的风格、强大动力性能之理念而开发出的一款动感经济型轿车，为了在“行驶”与“设计”上达到最精，在日本与欧洲反复细致地进行相关试验，新开发了能够满足动感驾驭的平台，制造出了吸引全球目光的车型。

　　栏目：神秘X档案

望月英二

　　望月英二

　　1955年(昭和30年)3月5日出身于静岗，雨燕获奖时的职位为汽车技术本部商品开发统括部长，现任采购部门部长，兼任汽车技术部门副部长、海外生产部门副部长、全球采购企画部长。

　　望月英二1979年(昭和54年)3月毕业于东北大学(综合大学)工程研究专业精密工程学；1984年(昭和59年)2月进入公司；1993年 (平成 5年) 8月任实验部第一Group长；2001年 (平成12年) 4月任汽车底盘设计Group长；2002年 (平成14年)12月任商品部门Group长；2003年 (平成15年) 4月任商品开发统括部长；2003年 (平成15年) 6月就任董事。

　　JWRC开战赛雨燕拔头筹

　　日前，在2006年度JWRC全世界越野赛事中，Swift雨燕首战告捷，一举拿下瑞典首战冠军。

　　作为所有赛车项目中最严苛，也最接近真实世界的一种比赛，JWRC可是1600cc级距的大赛。铃木自从2002年开始参加此赛事以来，一直好成绩不断。被列为铃木世界战略车的Swift，本来便是以运动风格风靡全球，其优异的性能和独特的设计风格，深受世界各地消费者喜爱。