随着国家财政部和税务总局的一纸通知，从一次性木筷子到汽车、游艇等在内的１１大项商品被列入新的消费税调整名单。调整之后的汽车消费税从原来的３％、５％、８％３个档次，调整为３％、５％、９％、１２％、１５％、２０％等６个档次，其中４．０升排量以上的汽车消费税率增加了１２％。消费税的调整给有些汽车企业留下了车价该不该涨价、涨价该涨多少的思考。

　　不管花多少钱，消费者希望买了车以后心里踏实。张杰／摄

　　最近，在消费税的巨大压力下，一些汽车企业或明或暗地采取了措施。目前市场上的形势基本有三种，一是明目张胆地大涨，例如宝马、奔驰、陆地巡洋舰等，涨价幅度都在数万元甚至十几万元；二是三五千元的调价，例如锐志、本田ＣＲＶ、瑞风等；三是暂时按兵不动，或者价格按计划下降，例如三菱欧蓝德等。

　　从这些汽车企业目前的动作来看，汽车消费税的影响是比较大的。不过也有个别汽车企业片面夸大了消费税的影响力，借机涨价。例如，奥迪Ａ６就悄悄地提高了车价，排量３．０升，据说价格增长了２．７万元。另外，还有一些企业试探性涨价测试市场反应。表示要与消费者各摊一部分消费税，涨价三五千元看看反响。例如丰田锐志、本田ＣＲＶ等等。但是，从市场反应的情况来看，许多消费者对此并不一定会买账，甚至还出现了持币待购。

　　市场人士认为，由于消费税主要影响的是排量在３．０升以上的轿车，目前国产排量在３．０升以上的轿车，只有奥迪Ａ６、皇冠、天籁等寥寥几款。在这些３．０升以上的车型中，绝大部分都已经涨价了，只有天籁目前还没有明确说法。

　　很多汽车企业的涨价都是图一时之快的短期行为。汽车消费是复杂的，其中品牌的号召力，汽车企业的诚信力起到的作用非常大。特别是那些借机涨价的企业，面临的是诚信与品牌的损失。

　　信报记者 周光军