三、油价上涨致使小排量汽车市场出现热销

　　近来油价不断上涨，导致人们的用车成本越来越高，人们的购车目光越来越多地投向小排量汽车市场。随着2006年各大城市相继对小排量的车进行解禁，小排量汽车市场又重新活跃起来。

　　2006年　1～2月份微型轿车的销量同比增幅为36.73%，低于轿车市场86.89%的整体增幅，累计销售近10万辆。紧凑型轿车市场在年初打破已久的沉闷之后，高开高走。1～2月份累计销量同比增幅达到109.67%，依然高于轿车市场86.89%的整体增幅，累计销售8.9万辆。

表五

　　此次调查结果统计显示，随着油价的上涨趋势，32.9%的被调查者会选择改购销排量汽车；28.4%的被调查者会推迟购车计划；18.5%的被调查者会放弃购车计划。

　　四、油价上涨限制了超过四成人的用车频率

表六

　　调查结果显示超过四成的人会因为油价的上涨而减少用车频率；超过3成的人会增强自身的节油意识；油价上调对16.2%的人用车没有什么影响；仅有一成的人会选择使用相对比较便宜的汽油或者换购销派辆汽车。

　　五、油价上涨对不同的家庭月总收入的影响

表七

　　家庭月收入在2000元以下的被调查者，油价的上涨对其用车的行为影响最大，他们大部分选择减少用车频率。随着被调查者的家庭月收入不断增加，油价上涨影响他们用车频率的比例逐渐减小，他们倾向于自己开车同时加强节油意识的比例在不断的增大。其中家庭月收入在2万元以上的被调查者，他们用车以及是否加强节油受到油价上涨的影响最小。

表八

　　油价上涨对于家庭月收入在2000元以下的被调查者的影响最大，他们更多的选择由打车改为坐公交车，或者是减少打车频率；随着家庭月收入的增加，油价对被调查者的影响逐渐降低，他们越来越多的选择自己开车代替打车，其中油价上涨对家庭月收入在2万元以上的被调查者影响最小。