■贺江华

　　也许是春夏之交的缘故，最近几个汽车公司老总的话都来得比较生猛，比如一款最近上市的新车，其前代现在还在中国卖，也就10万元上下的样子，但“孙子”生出来后，该公司老总在提到这款车时，目标就是奥迪A4、宝马3系，俨然一幅“孙子英雄爷好汉”的架势。另外一家汽车公司老总，在提到自己产品时更是表示“没有任何竞争对手”，大有孔子登泰山而小天下的气势了。

　　不过最生猛的还是上海一家汽车公司，近日该公司在一次座谈中，其负责人雄心勃勃地表示：“到2010年，要推出30款新车。”笔者听得吓了一跳：现在距离2010年，也就3年多一点时间，却要在这么短的时间内推出30款全新车型，这意味着几乎每个月都要推出一款全新车型！这样的速度实在让人感到恐怖，那公司的底细笔者也了解一些，去年初具雏形今年才正式成立，现在却一口气就要拿出30款新产品，其勇气的确值得佩服。

　　不过佩服之余笔者也为其感到担忧，一个月推出一款新车且还要这样干3年，这实在不是一件容易干的活，丰田汽车大家都知道，全球汽车的老二，几十年下来，也就几十款车型，且在汽车市场已经成熟的今天，即使丰田这样全球业绩最好的汽车公司，要推出一款全新车型也是慎之又慎，因为稍一不慎，巨大的人力物力投入就可能浪费，而这家刚刚创立的汽车公司，却要在短短3年多的时间里，整出30款新车型，这样的雄心，实在应该先去申请世界纪录。

　　当然我们理解这家汽车企业发展中国汽车产业的拳拳之心，但这样贪功求快的方式，却实在让我们担忧，厚积薄发是一般汽车公司能在长期的淘汰战中存活下来的重要原因，也许这家公司掌握了什么秘诀吧，才敢说出这样的话，所谓“国之利器，不可示人”。不过对于动辄几十上百亿投入的汽车产业来说，还是务实一点的好，《圣经》上说“走窄门”，意思在余华的《兄弟》里解释得很清楚：从窄的门出发，最后往往是大路，从宽门出发，最后的结果却往往是死路。如果可以的话，我希望大家在一开始，都选择那道窄窄的门。

　　（金陵／编制）