当速腾、凯旋、马自达3三款2.0新车如火如荼时，上海大众要推出2.0版的消息一直如影随形。但是帕萨特领驭1.8T的销售非常火爆，今年前三个月累计销售30278台，远远领先其它同级别的车型。领驭为何急于推出2.0版的新车型呢？这款车型的价格定在多才更具竞争力呢？

　　领驭为何推出2.0版本的车型？

　　首先，领驭单兵做战，优势继续领先存在隐患。目前领驭车型的主销车型是1.8T车型，2.8排量的领驭受到新消费税的影响。在3月份的销售中，雅阁终端销售商进行了积极优惠促销，销售业绩超过了领驭。而且诸如马自达6、君威、蒙迪欧等老竞争对手，车型分别有2.0的排量，相比领驭更丰富。帕萨特车型在领驭推出后，2.0款的一直没有生产，仅靠一款1.8排量的车型迎战众多的强劲对手，隐患颇多。

　　其次，马自达3、速腾、凯旋三款新车上市，让原本平静的17-20万元汽车市场竞争变得突然激烈，17-20万元市场孕育更多的市场机会。凯旋超强的性价比将使20万元以上的中高级车型的用户产生分流，中高级汽车市场的价格标准将整体下移，17-20万元将形成新的细分市场，领驭2.0版推出就是积极加入这个新细分市场。

　　第三，领驭上市后取得了良好的市场业绩，此次借势推出新2.0版的车型，将变得更加积极主动，并且对君威、雅阁等竞争对手形成新的冲击，领驭单一车型的销售有望再创新高，而且可以大降低领驭的营销成本。

　　领驭2.0定价多少最具竞争力？

　　据上海大众的内部人士透露的信息：延续了PASSAT领驭刚柔并济、雍容大气的整体造型风格，同时保持了领驭丰富配置和精致的细节。由此可见，帕萨特领驭2.0和1.8排量在外观和配置方面没有本质区别，只是动力不同。而老帕萨特也曾经生产2.0排量的车型，根据1.8排量领驭的前后定价的变化，可分析2.0版的定价趁势。

　　领驭作为帕萨特的改款车型，在外观和配置方面进行了多项改进，但是价格相对稳定并小幅微调。老款帕萨特2.0的价格远远低于1.8排量的车型，从定位来看2.0帕萨特是对1.8T排量的产品下延和补充。而此前业内关于领驭2.0款的定价将在20-22万之间，与1.8T排量领驭形成衔接的说法似乎有些不妥。如果2.0排量领驭定在20-22万元之间，与1.8T领驭不是衔接而是竞争的关系。

　　雅阁、蒙迪欧等6款2.0车型最低款的定价在18-19万元，仅有雅阁定在20万元，目前雅阁在各地出现8000元的优惠。而且马自达3和凯旋是全新车型，加上即将上市的速腾，2.0车型的低版本主力车型的定价空间在18-19万元。

　　如果领驭2.0车型的低版本以20万元的高价入市，在价格方面不仅没有任何优势，而且比老款帕萨特2.0的定价也高过了2万元，还会受到中高级车型降价带来的挤压。如果想达到抢占市场份额和丰富自身产品链的目的，领驭定在17.98-20.68万元最具市场竞争力。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风 博客）