在马来西亚生产并销售汽车受阻的奇瑞汽车公司正在寻求与当地工厂合作，曲线入“马”。记者昨天了解到，马来西亚国有汽车制造商———国家汽车工业公司宝腾(Proton)正与我国的奇瑞汽车公司就组建战略联盟展开谈判，谋求共同开拓国际市场。

　　此前，为了保护国内的汽车企业，马来西亚出台新的汽车产业政策，不允许国外汽车企业将在马生产的汽车在马国内销售，只能销往国外，一度使奇瑞、吉利在马的汽车项目停止运作。后来，虽经过努力，政策仍规定国外汽车企业在马国生产的汽车中只有20%能在马国内销售。这打乱了本来想借在马国设厂降低成本，更好地开拓马来西亚市场的奇瑞和吉利的计划。

　　因此，业内分析，如果达成协议，奇瑞将可以在马来西亚拥有一个汽车制造平台，并可能绕过马来西亚的政策阻挠，在马来西亚销售汽车。并且，若交易成功，奇瑞还可以在东盟国家生产汽车。东盟目前有10个成员国，马来西亚是其中之一。

　　据悉，虽然目前双方还未达成最终协议，但双方谈判已进入相对高级阶段，合作成功的可能性很大。

　　不过，对于外界认为宝腾也想借与奇瑞合作进入中国市场的说法，奇瑞汽车公司董事长尹同耀日前予以了否认。尹表示，奇瑞不会引入宝腾的车型在国内生产。业内分析，宝腾与奇瑞合作可以借鉴奇瑞的低成本经验，并且双方可以一起开拓国际市场。

　　宝腾汽车是马来西亚最大的汽车生产企业，销售量占到马来西亚40%的市场份额。由于近年来受日、韩汽车冲击以及欧美汽车企业的相继进入，宝腾汽车挣扎在盈亏平衡的边缘。受中国市场的诱惑，宝腾汽车从2000年开始筹划进入中国，希望尽快扭转国内的窘境。

　　据了解，虽然奇瑞不会引进宝腾的汽车到中国来，但宝腾也还有机会进军中国市场，因为宝腾汽车在中国的合作伙伴并不是排他性的。据悉，宝腾也在和金华青年汽车谈合作事宜。(钱婵娟)