新年贺岁第一车，恐怕就要数东风标致206了，2006年第一款合资新车，也和206的名字十分的搭配。相信这是一款让很多人期待已久的车了。而且206已经在世界销售了67万辆，成为欧洲最畅销的小型车之一。作为标致运动与操控的经典代表，206被原汁原味地带到了中国。

　　标致307上市之初，关于车身型式的问题讨论了很久，三厢或两厢成

　　了争论的重点。但是现在看看大街上，国产307随处可见，所以造型只是一方面，品质和性能才是消费者真正关心的。

　　2006年就好了，标致原封未动将206引入中国市场，两厢紧凑型车忠实地继承了标致驾驶与操控的优良传统。外形上的特点我想不用我在这里详细描述，国内的消费者对这款车已经关注了一年多了，车头家族式的菱形大灯，狮子厂徽，宽大的进气格栅也让这款小车看起来活力十足，整车的线条肌肉感十足，宽大的前后保险杠，本人更喜欢全黑色宽大的橡胶防擦条。虽然车身紧凑，但是乘员视野不错，前风挡就有1.2m2，宽大的车窗带来了充足的光线和良好的车外视野。

　　车内色彩是同欧洲不同的地方，采用了国内消费者比较喜欢的浅色内饰，各种功能区的划分十分简单，大按钮操作起来也很快捷、简便。车内空间一直是紧凑型轿车的要害，206的前排座椅个人觉得还是不错的，XT款的天鹅绒座椅乘坐起来还算舒服，方向盘高度可调，加上驾驶员座椅高度调节，绝大部分消费者都可以找到舒服的坐姿。后排座椅的腿部空间也够用，不能算宽裕，但也不会感到局促。家庭使用很在意储物空间，206的行李厢为245L，日常使用应该还算合适，如果要装载较大的物品，那么就可以将后排座椅完全放倒，这样就可以拥有了一个1 130L的大空间。不过略微感到不足的是，作为家庭车，206在有的车型上并没有配置后排座椅的安全头枕，作为以安全著称的标致来说，不应该出现这样的设置。

　　说了那么多表面的东西，读者是不是已经有些迫不及待了，究竟这款著名的小型车性能如何，那么就让我们带你到美丽的三亚一起感受吧。

　　206先期上市的是一款1.6L车型，发动机同307的一样，78kW的最大功率和142N·m的最大扭矩，在同级车中应该是属前列的。变速器有两种选择，5挡手动和4挡手/自一体式。这款1.6L 16气门发动机属于高转速发动机，初次使用需要适应它的转速需求，毕竟这款发动机的理想工作转速是在3 000r/min以上，这样才能真正发挥出它的动力潜质。而相反的，这也使得206在高速时的噪声有些大，毕竟鱼和熊掌难以兼得。

　　5挡手动变速器是理想的搭配，高转速发动机需要更多的人为干预才会发挥最大功效。手挡变速器的换挡行程略长，换挡的时间就需要长一些，可能也会影响到它的加速性能。自动变速器为手/自一体式，同样采用保时捷的“Tiptronic”技术，同307一样，并且可以有“雪地”和“运动”。自动变速器的手动模式电脑干预的程度较高，也就是说，你将换挡杆转换到手动模式，如果你突然急踩油门，变速器依然会自动降一挡，来获得充足的加速动力。而且这款变速器同307一样，换挡较慢，属于温和型，急加速的延迟时间较长，当你松开油门踏板后，转速并不会迅速下降，而是维持在高转速几秒，这样一来，发动机的噪声就会上升，发动机的工作也就略显粗暴了。告诉你这些，也就是说明206并不是一款讲究高亢动力输出的“小钢炮”，它就是一辆两厢的家庭轿车。

　　看到这里，可能有些读者会有些失望。不要着急，206真正让你兴奋的地方来自于它的底盘悬架。WRC连续三年的车队总冠军也使得标致拥有了过硬的操控和悬架技术。标致也是目前为数不多的自己设计和生产悬架的厂商之一，在引入中国之后，悬架和底盘经过了适应性的调校，最小离地间隙增加了20mm，这也就是206在侧面看起来，轮胎同轮眉间隙较大的原因。但是你开起来就可以清晰地感觉到，虽然悬架经过了中国化的改进，但是却是最大限度地保持了标致的欧洲品质，因为，它的悬架硬度还是较高的，开惯了日系车的车主可能在开始会有些不大适应，因为在公路上206的悬架硬度感觉比我的高尔夫还要硬朗。舒适性不用担心，前轴麦克弗逊式独立悬架和后轴的纵向摆臂式独立悬架，保证了206可以有效地吸收路面传递的纵向振动，这种运动型悬架在多弯的山路是大显身手的良好保证。硬度较高的悬架在车辆高速进入弯道时，可以有效地抵消离心力的作用，加上车身上应用的高强度钢板，提供给车身较高的刚性，车辆在过弯时的侧倾可以最大限度地减小。方向盘属于轻便型，在高速的时候也是如此，加上车身较小，高速时还是会有一点点的“漂”。

　　206在国外媒体的试车报告中，多次被评为“弯道王”，国产的标致206我们欣喜地看到，这一优秀品质依然被延续下来。运动品质可以说是这款206的最大特点，喜欢操控的车主作为第一辆家庭用车，它的诱惑确实不小，加上它在世界范围内的口碑和不错的品牌影响力，配合上现在的8.68万~10.88万元售价，相比同级别的POLO来说，性价比上更具有一定优势。

　　206来了，两厢307还会远吗？206CC、307CC这些特点鲜明的小车同样期望越快越好，有特点的车才会受到大多数消费者的认同。 (文/摄影：崔珺）