凯越旅行车

    周末结束工作时已是身心疲惫，正准备拎包回家，领导把凯越旅行车的钥匙递到我手上说“周末去试驾吧”。虽然回来要写试车体验，但是这个工作还是令人愉快的。第二天，北京忽风忽雪，阴晴不定，我用半小时搞定自驾路线，10分钟约好同行好友，不到中午12点，一行三人已经踏上前往古都洛阳的行程，以龙门石窟和嵩山少林寺为目标，将亲身感受中原黄河跳动的脉搏。

    时间：3月11日~12日

    往返行程：约1600公里

    自驾路线：北京六里桥收费站—京石高速—石家庄—河北界—安阳高速—河南界—安阳—郑州—连霍高速—洛阳—登封—郑少高速—河南界—安阳高速—石家庄—京石高速—北京

    自驾地图

操控  高速不宜耍酷

    周六，我们出发时北京漫天飞雪，行车视线非常不好。京石高速路上的车辆都打开了雾灯。连续超车后，眼前窜出一辆赛纳，只见赛纳灵动的身影在车辆间左突右闪。于是决心跟上它，当时我的车速大约在120km/h，赛纳绝对不会低于这个速度，只见前车赛纳身手稳健，高速连续并线车身一点不打晃，大约追了2000多米，还是败下阵来。 对于车主来说，驾驶凯越旅行车不可能像斯巴鲁WRX那样急速驾驶，就跟一款保时捷跑车不能硬要开到山间玩越野一样。正所谓“针无两头利”，旅行车只能注重巡航和舒适驾驶。当我们搞懂了这个关系，心平气和地放弃了“激烈操控”耍宝之事。

    我们试驾的凯越旅行车自动版搭载的是凯越车系上口碑不错的4速Step-gate自动变速器，Twin-link四轮独立悬挂。开着凯越旅行车在路上驰骋，感觉还是很轻松的，驾驶者可以清楚感受到四个轮胎压过的路面状况，甚至连地面细微的起伏也能觉察到。略微遗憾的是相对于直接的路感，凯越旅行版方向盘手感偏轻，转向没那么锐利。

加速  合格的公路旅行车

    凯越旅行车速度表上的最大刻度是220公里/小时，深踩油门，速度表指针刚过“170”一点，我就不敢踩了。也许它还有潜力，但是刚才差点追尾的惊险还是让我脚下老实了很多。 根据另外两位试驾人数次直线加速测试，1.8升Twin-Tec引擎从静止到加速至100公里/小时所需时间超过14秒左右。 不过凯越旅行车常规起步后轻点油门，提速平滑顺畅，中高速状态下油门响应灵敏。另外，该车在刹车时表现得体，轻踩刹车踏板车速下降显著；重踩时ABS介入制动，刹车力陡然增加，同时并没有表现过分的点头现象。 

    整体感觉凯越旅行版避震仍属偏硬， 但符合“公路旅行车”的设计初衷。

吃喝指南

    当地名吃“洛阳水席”

    去洛阳，一定要去品尝当地名吃“洛阳水席”，它与洛阳牡丹、龙门石窟并称“洛阳三绝”。所谓“水席”就是全部热菜皆是汤汤水水；据说全席共设24道菜，冷热、荤素、甜咸、酸辣兼而有之。“洛阳水席”大多可以零点，您可以选择其中几种菜式，或选择饭馆搭配好的套餐也行，套餐一般分30元、60元、90元等多个档次，丰俭由人。在洛阳经营水席最著名的地方是“真不同”饭馆，坐落在洛阳老城区，据说经营历史超过了100年，生意很火，赶上饭点还要等翻桌。

旅行心得

    1.洛阳主要旅游景点对老人家、军人、记者等实行免门票政策，相关人员出门前最好把证件带齐全；

    2.旅游景点前的停车场收费标准：小轿车一般10元，旅游客车20元。遇到乱收费时可以到景点售票窗口旁的物价监督组投诉，这样可以帮你迅速讨回多付的费用；

    3.河南境内，部分服务区乙醇汽油的价格便宜，品质也没有问题，车主可以放心使用。比如河南鹤壁服务区乙醇汽油4.14元/升，而河北邢台4.27元/升；

    4.龙门石窟、嵩山少林寺等大景区的门票基本都是套票，一张门票所有景点都能游览，无需另外购票。

购车信息

    车型对比：三款车的引擎都一样，区别在于手动与自动，以及舒适配置上。自动豪华价格16.28万元，   比自动舒适款增加了方向盘音响控制、天窗、自动空调、单屏DVD影音系统等配置，价格也多了2.2万元。凯越旅行车中价格最低的一款1.8手动舒适型12.78万元，标准配置有前排双安全气囊、ABS＋EBD、驾驶员坐椅前后8向调节以及倒车雷达等，配置也很实用。但价格比自动舒适款便宜1.3万元。

供货情况：勤和别克货源充足，三种型号都有现车，达世行手动挡银色需要等待1~2周，其他型号、颜色齐全。

自驾旅费

    北京—洛阳往返过桥过路费共计480元。

    北京—洛阳往返汽油费共计690元。

景点门票

    龙门石窟门票80元，通票

    嵩山少林寺门票100元，通票

    白马寺门票35元

    本报记者 常洁/文并摄

个性体验

车身风格浑然一体

    高先生   媒体记者

    相比凯越三厢，凯越旅行车具有身形和功能上的先天优势：它比凯越三厢长了65毫米，高了15毫米。因为厢式车身设计的缘故，再加上行李架的视觉效果，整款车看起来重心偏高，平时看惯了三厢轿车，第一次接触凯越旅行版时因此觉得颇不习惯。但不得不承认，车顶行李架和车身风格浑然一体的感觉，令“休闲”一词变得更有意义。虽然没有多少人有机会能利用这个车顶架去较远的地方旅游，但因为它的存在，我们已经感到了休闲、旅游是很有味道的事。

舒适配置提升用车乐趣

    小洁  媒体记者

    看到长度增加的凯越旅行车时，曾经担心驾驶会增加难度，不过车大的感受更多还是视觉影响，旅行车其实加长的65mm，只相当于一个保险杠厚度。而且宽大的后窗能够提供更好的视野，再加上倒车雷达的帮助，停车即便对于新手也并不困难。另外，给我印象较深的还有新增加的舒适配置，如配备了DVD播放系统，影音效果很逼真；定速巡航让长途驾驶变得很轻松。

总体评价

    突出优点：外形大方美观；

    突出“旅行”功能，后备箱空间宽大实用，承载能力高；

    1.8L自动挡,百公里油耗10升左右，基本令人满意；

    吹毛求疵：中控台功能菜单、方向盘音响控制按键均为英文标识，使用不方便；  内饰风格不够活泼。