新浪汽车讯 经过旷日持久的论证，汽车消费税终于出台了。财政部3月21日发布消息称，经国务院批准，财政部、国家税务总局已于日前联合下发通知，规定自2006年4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。

　　从新消费税中反映的情况看，税率变化最大的是大排量车型，其中SUV和越野车首当其冲。由于大多数SUV和越野车排量都在2.4升以上，因此新消费税将给这一领域车型成本带来2%～15%的增长。

　　对此，国内汽车制造商叫苦不迭。从目前情况看，汽车消费税调整税率除2.2升以下轿车外，其它乘用车增加的税率达2%~15%。受影响较大的是MPV、SUV及2.2升以上的轿车生产厂家。目前，厂家的利润还不足以能全部消化这么高的增税幅度。如果厂家把主要增税额转嫁给经销商，经销商同样不可承受，再转嫁给用户的话，势必造成MPV、SUV和2.2升以上轿车市场销量的滑坡。这对汽车行业未来的发展相当不利。而以大排量豪华轿车与SUV为销售主力车型的进口车市也将受到消费税的沉重打击。排量4.0升以上，售价超过100万元的进口车消费税率将增加12%，若以目前的市价简单计算，税费成本就提高12万元以上。因此，不排除在新消费税出台有厂家提价的情况。

　　与厂家相对照的是，2.2升排量以上的汽车消费者却在短期内表现出了非凡的热情。因为汽车消费税出台的消息早已甚嚣尘上，大排量车、尤其是进口车市场出现了另一个春天，销售状况让进口车商欣喜不已。与此相对应，大排量汽车消费税即将大幅度提高的传闻，对汽车进口也产生明显的影响。据海关总署日前发布的月度进出口统计表明，今年以来我国汽车进口量大幅增长，1至2月，进口汽车2.9万辆，同比增长1.1倍，目前好多经销商提前囤车，其中2.5升以上的中高档越野车进口数量占90%，达到了历史顶点。

　　记者就新消费税实施的问题对部分厂家和经销商进行了采访，很多厂家表示，根据目前汽车制造业利润，此次消费税率调整幅度很大，难以独自消化，可能会在4月份采取提价的措施，而经销商赚取的进销差价，更是难以承担这部分费用，最终买单的可能还是要回到消费者身上。

　　下面以进口车斯巴鲁为例，比较一下消费税变化所带来的成本差异：

　　斯巴鲁车型作为定位于中高端品牌的原装进口车，凭借水平对置发动机和全时四轮驱动系统的尖端科技，性能具有很大优势，同时性价比很高，但是毕竟不同于A级、B级车型，一个百分点就会造成几千元的支出，3月份以来，斯巴鲁的展厅内门庭若市，一派繁忙景象，据很多客户反映，消费税出台的预期是促成他们提车很重要的一个因素，既然喜欢斯巴鲁车，买是迟早的事，何必等到新消费税实施后，多贡献几千甚至是几万块钱呢？

　　当然，新消费税的实施所造成的经济支出以后最终会落在厂家身上还是会转嫁给消费者，现在还不得而知，但是对想购买2.2升排量以上汽车的消费者来说，在实施前这有限的几天内，对自己心仪的爱车能果断出手，才是当务之急，而在4月份因为新消费税实施而造成事实上的提价现象又可能性很大，所以对消费者来说，在3月底之前购车是非常明智的，至少不会造成损失。因此可以预计，3月份汽车销售一定会被烧旺。