品牌的背后 　绞盘“新秀”T-MAX之成长

　　对于知道车用电绞盘的人来说，T-MAX并不是一个陌生的名字。只是可能不完全了解T-MAX其实出自于一家地地道道的本土企业，不了解它何以能吸引众多海外消费者，在世界同行中位列三甲，更不知道有点“留洋归来”味道的T-MAX将以怎样的姿态面对国内市场。

　　第一次听说T-MAX是在2002年的马来西亚国际雨林挑战赛中。据说中国车手为救助受困的赛车，不得不长时间超负荷使用T-MAX绞盘，以将陷入泥泽的赛车拖出困境。当时绞盘电机和齿轮箱因长时间操作达到极高的温度，但T-MAX经受住了严酷考验，完成了救助任务，且没有什么损伤。

　　慎重设计品牌标志

　　学过企业形象设计的人一定都深深地知道，品牌标志对于企业整体品牌的打造具有多么重要的意义。也因此，这家2000年刚刚在杭州成立的名为天铭机电工具有限公司的绞盘“新秀”慎重地设计了属于自己的标志。

　　大家都知道，澳洲大陆地广人稀，在野外行驶的汽车对绞盘依赖性较大，对可靠性要求也很高。根据这个要求，杭州天铭机电工具有限公司与澳洲同行合作，专事越野电动绞盘的研发和生产。于是，带有澳大利亚标志性意义的袋鼠就顺理成章地跳入了这个绞盘“新秀”的徽标。

　　而说到现在已经响当当的T-MAX，它既是公司名称，也是注册商标。这个商标初期的设计灵感取自工具的意象，“T”是一个具象的铁锤，代表tools，并显示出一种力量；“MAX”在英语中有“最”的意思，也能表现出力量；而字体的方正设计更增强了该商标的力量感。这些正与电绞盘所要求的特性之一不谋而合。

　　从品牌创立至今，如今T-MAX已走六年的道路，但这一路并非一帆风顺。刚刚起步时，T-MAX也曾吃过不少亏，也为一些世界知名品牌做过贴牌生产。“以战养战”，在不断的摸索，以及澳洲合作伙伴和市场客户的帮助下，T-MAX逐步形成了自己专业性和产品的特色。

　　确保竞争力

　　对于一个企业来说，要想在竞争激烈的市场中拥有自己的一席之地，就必须有极具竞争力的特点。在测试现场，我们看到一台T-MAX 9500lbs/12V(最大负载：4300公斤)的电绞盘在几个测试循环中，最大负载竟然达到了近10500lbs(4700公斤)，而且线速度仍然近3米/分钟。

　　如果企业要打造出自己的品牌，过硬的技术和研发能力是必不可少的条件。老实说，在采访T-MAX之前，我们总觉得绞盘工作虽然条件严酷，但并不见得有多么高深复杂的技术难度。然而当真正接触到深层次的内容，我们这帮学理工科的人也有些摸不着头脑。行星齿轮，电动机，制动系统，电磁线圈……每一个组成部分都足够我们研究老半天。

　　在这些被我们认为简单的机器里面，其实有许多关键技术。如果绞盘的工作负荷用通行的安全规则来设计，它的体积将超过汽车发动机，是非常不现实的；而且发热和连续工作能力、安全性和负载能力等矛盾一直都没有得到很好的解决。T-MAX深知专业技术和研发的重要性，与当地高校联合建立了研发中心，建立了从项目立案到审批和奖励的完整体系。为平衡安全性与负载能力的关系，T-MAX首创力矩限制器；为降低电流进一步提供绞盘的效率和可靠性，又设计了成本更高的新型继电器……浙江省高新技术企业的头衔毕竟不是徒有其名。

　　踏踏实实做品质

　　T-MAX定位于做专业，做品牌，同时他们也非常清楚产品的质量和性能是品牌的基础。在2002年某澳大利亚杂志4x4 Australia中，曾有一篇评论文章，为WARN和T-MAX都评予三颗星——这至少从一个角度说明着T-MAX产品的品质。

　　优异的品质离不开严格的质量控制。T-MAX在质量控制方面，则是以近乎死板的态度来对待的。公司总经理张先生说，他们采取了最笨的办法，即每台将要出厂的绞盘都必须经过100%的负载测试，而不是按惯例抽样检测。T-MAX每一台绞盘都有唯一的编码，有点像人的身份证号码，如果有产品出现问题，便可由此追溯到该绞盘出厂前材料、生产、测试和市场范围等一系列情况。虽然这样做造成成本增加，但对于自己的产品他们也就能更放心了。

　　此外，申请ISO9000认证使T-MAX深刻认识到流程、体系等控制方法对于产品控制的重要意义。然而，从申请到培训，从文件编写到讨论审核、贯彻落实，再从内审、外审到获得认证，前后居然花了两年时间。尽管如此，T-MAX还是摈弃了所谓的捷径，每一步都走得踏踏实实。为此T-MAX还更换过两个咨询公司——他们不想只“买”一纸证书。最后，连外审人员也说，像T-MAX这样踏踏实实做ISO9000且能一次通过外审的企业确实不多。

　　虽然整个认证过程持续时间长，有诸多反复，还要整改，反映企业还存在着一些要提高的地方。但也就是在这样的过程中，只有本着务实的态度，才能提高自己。

　　开拓国内市场

　　几年来，T-MAX绞盘都是远销海外，在国内市场方面却几乎一直是一片空白。不过T-MAX连续出击的形象广告说明了其在国内市场的逐步启动。当然，光有口气不行，实实在在的投入和每个细节的工作才能使消费者最终和T-MAX走到一起。

　　为避免运输过程中的损坏，T-MAX重新设计了成本更高设计更精美的产品包装，并重新印制了精美的中文产品使用手册。

　　车用电绞盘是一种边缘性和专业性都比较强的产品，售后服务是必不可少的保证，为此T-MAX承诺自产品被消费者购买日起，有12个月的质量保证期，而其独特的伴随着每台绞盘的售后服务卡则将这种承诺记录了下来。不得不承认的是，T-MAX电绞盘从其包装，产品造型到每一个接插件的处理，都确实透漏着专业和品质。

　　因为工厂新址离城区较远，T-MAX也加强了厂区的配套设施建设。员工食堂、宿舍，棋牌室、篮球场、俱乐部，考虑很是周全。新的厂房在新年之前就会投入生产。整个厂区的建筑物顶部都被漆成了T-MAX标志性的黄色，远远看去很是醒目。T-MAX已经颇有些大企业的意味了。

　　新工厂建设中

　　近来，T-MAX在欧洲、澳洲以及越野文化盛行的北美渐渐拥有知名度，也开始拥有自己相对稳定的客户群和市场份额，于是原有厂房的生产能力有些吃紧。正在建设中的新厂房占地33亩，建筑面积18000平方米，产能比原来提高不少。根据市场需要，还可以随时再增加生产线。另外，同样根据市场需要，T-MAX也有可能投产越野车的防撞杠、顶架等附件。其它方面，生产、检测、研发、库存等部门分工明确，还设有改装施工和维修车间，为客户提供全面服务，员工工作和生活条件也大大改善。

　　T-MAX的来历

　　T-MAX是注册商标，1998年在深圳诞生，被青岛T-MAX进出口公司(生产DIY手工工具)和温州华阳起重电机有限公司所使用，2000年正式用于绞盘产品。这个商标的设计灵感取自工具的意象，“T”则是一个具象的铁锤，代表tools；“MAX”在英语中有最大、最好的意思，字体的方正感加强了工具的意象。二者结合，则概括出了T-MAX的产品和企业理念。

　　力矩限制器

　　绞盘钢索的断裂对人和车都会造成危害。由于空间的限制，钢索的设计又不可能与普通机械使用相同的过载系数。安全是设计中考虑的第一位，可那样的话，绞盘可能连标称的负载都达不到；如果注重于工作能力，那么安全又要成为用户时刻担心的问题，并且一旦出现安全问题，工作能力便也无从谈起了。为解决这个矛盾，T-MAX在电动机和鼓轮间加了一个力矩限制器。该装置的两个部分分别与电机和鼓轮联动，利用摩擦原理赋予绞盘一定的过载能力；而当负荷突破预设的摩擦极限时，力矩限制器的两个部分便开始相对滑动，即电机仍然转动，但动力传递不到收卷钢索的鼓轮，拉力不再增加，没有了钢索断裂之忧。但此时应停止为绞盘通电，以免力矩限制器因过热而损坏。

　　继电器

　　绞盘控制中的执行部件之一，它的工作效率会影响到绞盘的整体工作效果。传统的绞盘中一般有两个继电器分别控制正反电流。T-MAX将正反继电器集成为一个，减少接线柱装配点，在传统铜触点上镀银镉片，使接触电阻大为降低。另外，优化内部结构使触点断开更为迅速和彻底，减弱电弧对触点的破坏，因而继电器寿命更长。这种继电器成本比普通产品高出不少，所以主要装配在高端机型上。

　　关于贴牌生产

　　T-MAX认为贴牌生产和自主品牌是眼前利益与长远利益的关系。用自己的品牌在短期内的销售数字可能不会很理想，但是依靠贴牌，就意味着长期受制于人。曾经就有过同行被贴牌生产拖挎的例子。在起步阶段，贴牌生产可能是原始资本和技术积累的途径之一。然而一个企业要生存下去，就必须要有自己的品牌。T-MAX 也为其它企业做贴牌，但为了树立这个品牌，也曾不止一次地拒绝过一些著名企业的大订单。企业的效益和发展证明，选择这种贴牌与自主相结合的模式是明智的。

　　产品测试

　　每台即将出厂的产品都要经过专用测试台的检测。检测员通过计算机向绞盘加负荷并监视绞盘的工作过程和状态。系统将测得的电压、电流、钢索速度和拉力等数值即时显示到计算机屏幕上。各数值在合理范围内相互匹配符合要求即为合格。

　　出身于工科的T-MAX总经理张松，是T-MAX的创始人。他介绍说：T-MAX在开始阶段并不顺利，为了扭亏为营。张松及时调整了经营策略，放弃仿制、贴牌的生产，转而坚持使用自己的“T-MAX”品牌生产绞盘，开始注重产品的科技研发和质量控制，并坚持独家的销售渠道，拒绝了许多眼前的利益。正是张松的长远眼光和正确的经营策略，才使T-MAX绞盘成功地在国外市场站稳脚跟，并赢得了广泛的知名度和优良的信誉。