由于油价不断上涨，上海通用新推出的雪佛兰三厢小车乐风(LOVA)，自去年首次亮相于广州国际车展之后，一直受到市场的高度关注。上周，厂家在著名风景区桂林阳朔举行了媒体试驾会，让各地记者与乐风进行了“零接触”。据悉，作为厂家继两厢乐骋之后力推的主打小车，乐风即将于两周后上市，预计售价8万到10万元。

　　雪佛兰乐风是上海通用为现代都市年轻人打造的一款精品小车，但从驾乘空间来看，

其长4310毫米、宽1690毫米的车身，不仅同级车中难得一见，而且实际上已接近不少中级轿车。

　　由于具备1507毫米的整车高度，乐风提高了驾驶座坐姿，使得驾驶员视野更加开阔，只是粗壮的A柱对视线略有影响。后排“剧院升高式的设计”，则减少了第二排乘客的局促感。就后排空间而言，由于这款车本质上是一款经济型家用轿车，坐上三人肯定有些拥挤，但是对两人而言，却可拥有足够的空间。由于轴距长达2480毫米，在前后排座椅调整得当的情况下，乐风也可令前后座乘客具备足够的腿部空间。

　　除了尺寸不小之外，乐风的车身设计也在努力突破小型轿车的局限。例如乐风的前后挡风玻璃与车身的连接点都比较靠上，车身两侧的腰线又从车头向车尾呈现流畅的上扬姿态，从而使整辆车呈现出饱满洒脱的气质，渗透出某些中级车的设计元素。

　　试车之时，适逢阳朔阴雨连绵，令试驾者“不得不”专注感受乐风的内部装饰及乘坐感受。如果仅从内饰设计来看，乐风富有质感的装饰和巧妙构造的实用装备，也许最能让驾乘者“动心”。

　　其冷暖双色调、雀眼仿木饰板、金属质感的欧式手把及具有雪佛兰品牌基因的T形中控台上，不仅观感大方悦目，而且选材和做工也令记者颇为满意，所有这些元素加在一起，就构成了乐风作为一款精品小车的坚实基础。在人性化配置方面，乐风配备了油箱门遥控开启装置、行李厢遥控开启装置及可播放MP3的车内外接音频输入端口等。

　　值得一提的是，乐风对于驾驶者也是一款颇为友好的车型。坐在驾驶位上，变速杆以及空调、音响、灯光等控制按钮触手可及。启动车辆，在阳朔一山又现一山的环山公路上行驶，方向盘操控起来十分轻松，轮胎对方向盘的响应灵敏，即使以60公里／小的速度过弯，也感受不到明显的侧倾。由于是一款小型家用车，所以乐风是那种比较典型的底盘较“软”的车型，城市道路行驶非常舒适，即使路面存在些许颠簸，也基本可以过滤。

　　作为一款“黄金排量”的小车，1.4升雪佛兰乐风并不追求动力澎湃的推背感，其配备的Twin-Tec　1.4升DOHC发动机，峰值输出达到69千瓦和128牛·米。

　　记者试驾的1.4升自动挡乐风瞬间加速表现不错，发动机转速达到3600rpm时即可获得128Nm的峰值扭矩，0到80公里／小时左右的加速也比较顺利。但要想在此之后再获得更高的速度，那可能就只有重踩油门了。不过，乐风变速箱HOLD电子挡位锁定装置带来的多种手自排模式，超车时按下HOLD键，随着车子一声低沉的轰响，高扭力输出使车子获得迅捷加速，这比单纯地重踩油门要好得多。

　　与Twin-Tec1.4升DOHC发动机匹配，乐风的自动变速箱采用了日本Aisin　Warner原装进口的Step-gate四速自动变速箱，该款变速箱具有依据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯的模糊控制(Fuzzy　Logic　Control)换挡功能，可自动调整换挡时机并可提高行车效率。随着油价继续上涨，油耗已成为绝大多数车主必然关心的问题。在这方面，据上海通用有关人士介绍，乐风的动力配置综合考虑了燃油经济性与动力性的结合，其自动挡车型90公里等速油耗在6升以下。　撰文：本报记者　朱中奇

　　总结

　　乐风以“精品小车”为目标，空间实用，外观动感，做工也不马虎，在8万到10万元区间内的小型三厢轿车市场上，与来自日本的竞争对手相比并不逊色，另外还多了一分阳刚之气。

雪佛兰乐风主要技术参数
长／宽／高(mm)	4310／1690／1507
轴距(mm)	2480
发动机排量(L)	1.399
最大功率(kW)	69(6000r／min)
最大扭矩(N·m)	128(3600r／min)
变速器型式	5挡手动或Step－gate4挡自动
行李舱容积(L)	400
油箱容积(L)	45
轮胎	185／60R14
排放标准	欧Ⅲ