没有速腾和马自达3如火如荼的宣传和造势,没有速腾和马自达3针对性极强的互相PK.

　　凯旋今日公布的价格:尊贵手动型17.98万，尊贵自动型19.28万，旗舰自动型20.88万,却实实在在的击中了速腾和马自达3的软肋.速腾和马自达3事前公布的价格是18.1-21.8万和18-20万,笔者认为,速腾和马自达3的最终定价将分别下调1-2万.

　　扭曲的拉高定位

　　速腾，以德系高性能车自居，这是速腾把竞争对手率先锁定马自达6的最大资本。新马达3，紧凑型高性能车，一个全球中国首发，在发动机和底盘关键技术全面升级，竞争对手锁定速腾.雪铁龙凯旋，则以欧洲统正血统给消费者模糊的市场定位。在凯旋的技术详解中，最新设计理念，和欧洲的顶级制造品质，再辅以世界领先的发动机技术，又有会怀疑凯旋在技术性能方面会逊色于速腾和新马自达3呢？

　　凯旋模糊的市场定位,没有和任何车型针对性的PK过,但是给人的感觉定价非常务实.速腾和马自达3的市场定位虽然明晰,但是过分的拉高定位和高价策略,在面对凯旋的定价将骑虎难下.如果速腾\马自达3继续选择18-20万的定价,将没有任何竞争优势.

　　中高级车型,蒙迪欧的价格已经下探到了20万元以下,帕萨特领驭的新车型售价也在20万以内.本来18-20万元是空白的定价空间,如果速腾和马自达3的定价最终定在18-20万元,这个细分市场的竞争将变得异常激烈.

　　速腾和马自达3面临三款新车型,没有绝对优势.速腾和马自达3的定位虽然突出了运动特质,但是凯旋的运动特性丝毫不比速腾和马自达3逊色.而且车辆的技术装备各有优势,凯旋在动力方面更为突出.综合比较,凯旋的性能优势更为突出.

　　凯旋为何急于公布价格

　　距离凯旋批量上市的日期还有3个月时间,速腾\马自达3上演的是有车无价,订购踊跃的现象,而且凯旋却是无价无车,门可罗雀的尴尬.在上市之前的3个月时间里,凯旋显得极为被动!

　　但是,凯旋却积极选择在马自达3和速腾公布价格之前率先公布价格,一是对自身价格优势的自信,二是对马自达3和速腾订购踊跃的一个强力冲击.速腾和马自达3的潜在用户将极大限度的向凯旋分流.

　　速腾和马自达3如何应对

　　速腾可变动的定价的空间远远比马自达3充分.为了迎接速腾上市,宝来已大幅度的降价,即使速腾的定价比先公布的18.1-21.8万低1-2万元,也不会对宝来造成影响.速腾价格的变化空间相对较易,唯一的弊病,就是先前拉高的定位让企业其自食其言.

　　马自达3面临产销权分开,需要协调多方利益的难题.如果速腾的价格下调了1-2万元,马自达3也必需调价,这个调价却面临直接影响福克斯价格的最大负担.根据马自达3企业先前公布的信息,马3高于福克斯.如果马自达3下调价格影响到福克斯,那么福克斯的价格下调也必将影响一汽海马......

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 莫言清风）