街道用改装车一般是将弹簧K数提高,而将弹簧线径加大便能达到这一目的
文:MODI记者组 产品提供:中山无极改
汽车用弹簧安于,悬挂下摆臂与车身之间。用作支承整车重量、将来自悬挂下的力量传递到车身上及减少不当的震动传入车箱内,还有个最重要的功能是保持车轮时刻紧贴地面。它很大程度上决定了车辆的车身高度、操控性能及乘坐舒适性。一般量产车上都以乘坐舒适性和车辆通过性作为出发点,具体的做法是将弹簧延长,车身高度也就跟着上升了,因此忽略了车辆的操控性能。若想改善操控性能,改换高性能短弹簧,或是更竞技化搅牙避震套装成了改装车里的不二之法。
STD弹簧在日本设计,产生则交由台湾方面负责。这套名叫CK2A短弹簧套装注重乘坐舒适性的,适合于一般街道用改装菱帅车,不太适合激操的竞技车上。
街道用改装车一般是将弹簧K数提高,而将弹簧线径加大便能达到这一目的
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