2005年，保时捷原厂以充满喜悦荣耀的心情，推出全新改款的Boxster(987)系列，以崭新面貌献给世人。回溯距今十年前-1996年，正是Boxster开始量产上市的首年，也正是保时捷浴火重生的开始。回顾1990年代初期的保时捷公司，由于产品线日益单薄，只靠911车系独木难撑大厦，整体销售量持续下滑，已让公司不胜负荷，营运状况不佳即将被并购的谣传甚嚣尘上，是保时捷厂史上的黑暗时代。面临这样的风雨飘摇，保时捷公司必须要提出强而有力的解决之道，方能力挽狂澜。

　　1993年的美国底特律车展，Boxster原型车在此初试啼声；此时的原型车尚未置入引擎，实际的技术规格仍在草图阶段。纯粹就外观而言，这部极富特色的Roadster敞篷双座车款可说是震撼车坛，获得极为热烈的回响；只是原厂仍不敢掉以轻心，又再耗费两年半的时间进行研发与测试，厚植产品实力，直至1996年隆重推出第一代Boxster。

　　Boxster车系绝美外型，搭配驾驭性极佳的中置引擎后轮驱动车型配置、以及保时捷当时首度采用的水冷式水平对卧六缸引擎，却只需要当时911车系一半多的售价，Boxster车系如同野火燎原般开发出自己的市场，并且创下惊人的销售成绩。借由Boxster的光环，保时捷不只从谷底爬了出来，更逐渐走向另一个巅峰。

借由Boxster的光环，保时捷不只从谷底爬了出来，更逐渐走向另一个巅峰

　　Boxster的重点特色在于中置引擎、敞篷双座跑车的设计，此一设计源自50年代保时捷扬名在赛车运动上的经典-1953年席卷全球各项赛事的550 Spyder，以相同的中置引擎型式传承车身线条设计神韵，加上轻量化跑车来去自如的性格，研发出这部富有纯种赛车精髓的崭新车款。对于进入汽车市场已经十年的Boxster而言，虽然自始传承550 Spyder的概念，然而她自我所散发出的魅力，却已经创造了另一种流行时尚。Boxster要带给驾驶者的感觉，就是无拘无束的轻松氛围，不只是在路面上纯然的驾驭快感，更赋予在心灵上的忘却了除了驾驶乐趣之外的其它烦恼，尤其是消除了驾驶者对于操驾跑车的紧张感。开着Boxster的感觉，不在于挑战毕身驾驶精华，反而是一种轻松前往目的地的升华享受。这种驾驶意念的赋予，也奠定了Boxster的地位，保时捷希望消费者评量保时捷的眼光不局限于性能数据，更重要的是能让你享受驾驶的纯粹乐趣以及悠闲，而Boxster完全做到了这一点。只要你坐进驾驶座，那怕只是徐徐穿梭在扰攘的都会街头，都可以感受到Boxster卓然出众的驾驭魅力！

　　从外型来评审Boxster，不论你从前方或是后方来欣赏她，全车圆润的曲线造型，一体成型的圆弧前后叶子板，让整台车的外型比例做了完美的呈现，这种前后对称，车头与车尾呼应的做法，是Boxster最漂亮的线条组成基础，同时衬托出中置引擎所带来的完美均衡，让赏车人即使不了解车身配重比例的影响，也能经由视觉的接触，感受到这辆车具有优异的平衡表现。至于中置引擎的另一优势即是不需考虑引擎摆放所带给车头或车尾空间与重量的负担，自然能设计成圆润的线条。独特的前后车灯组造型更是令人耳目一新，且能与叶子板顺畅的整合一起，车尾的第三煞车灯巧妙的融入于后行李箱盖之中，搭配微幅隆起的车臀曲线与后灯组，车身后方更显丰腴迷人。此一设计奠定了现在保时捷家族的共同特色，之后也被运用在新911系列与超级跑车Carrera GT之中；或许可以这说：Boxster开启了新一代的“保时捷”韵味。

　　今日汽车市场的趋势，各家车厂为了吸引消费者求新求变的胃口，对于旗下车款外型一再变更，甚至必须完全改头换面方足以应付市场需求；反观Boxster隽永的设计，当然能够循序累积消费者对于本车款的坚定支持度。

　　成功的设计亘古弥新，Boxster真的是风华绝代！

　　时尚线条同样由车身外观延续至车室之中，座舱宽敞的空间，即使高大体型的驾驶也能舒适乘坐。一进入座舱，忍不住第一个动作即是打开电动软篷，只要12秒，您就可以享受上空的恣意畅快，而且电动软篷不论开启或盖上，与车身的搭配都各具风味；软篷打开后外露的防滚杆与回风防护网一体成型的时尚设计，使它的存在比实际作用更多了一份美学感受。软篷盖上时与车身完全紧密接合，附除雾功能的后文件玻璃确保了驾驶后方视野清晰，优异的顶篷隔音使人在关篷行驶时，几乎忘了这是一部敞篷车！另外敞篷可由消费者选择选色，甚至加装硬顶或车顶置物架，大幅增加车子的多样性与实用性。

Boxster所展现出强大的产品力，自上市以来就严重威胁其它同级竞争对手

　　Boxster所展现出强大的产品力，自上市以来就严重威胁其它同级竞争对手。初上市的Boxster搭载2.5升引擎，最大马力204匹，此款Boxster从96年销售到99年，当时的舆论与车迷对这部车无论是外型或是动态操控赞不绝口，唯一的期待就是更充沛的动力。保时捷也的确深知市场的殷殷期盼，因此2000年保时捷为Boxster更换了一具拥有220匹最大马力的2.7升新引擎，并且同步推出了动力上攻至252匹马力的3.2升Boxster S性能版本，果然再度引爆市场抢购热潮。也许是保时捷对于自家旗下的产品，向来都有更新、更好的精进念头，因此2003年时再次针对Boxster系列外观修改的同时，同步进行了性能的提升：引擎基本规格不变，但马力分别提升至228与260匹，这一版本持续畅销至05年改款为止。今日，全新第二代Boxster系列登场，动力组件仅有引擎排气量维持在2.7与3.2升，而马力则是一举大幅上扬至240与280匹，足以让Boxster在市场上稳坐第一把交椅的性能颠峰。

　　十年的光阴?炼出Boxster的耀眼光环，尤其对于钟爱她的人而言，这些时间的累积只是让她往更完美的境界发展，庆祝Boxster十岁的此刻，我们看到的是另一个经典车款的诞生。保时捷历久不衰的典范，一定能继续在车坛上广受世人喜爱。

　　或许您不及参与第一代Boxster所创下的反败为胜奇迹，但您还是有机会亲身体验由Boxster所立下的驾驭典范-最简单、纯粹的畅快驾驭乐趣。全新第二代的Boxster，禀持着十年前的研发初衷，但是导入了保时捷赛车部门这十年来制霸赛道的经验淬炼、蕴含卓

　　越空气力学设计的前卫美学造型，以及汽车工业的最新技术与材料科学，达到了舒适行车与激烈驾驭俱佳的绝妙境界，同时又再一次拉开领先对手的优势差距、刷新了双座敞篷级距的性能标竿，也同时开启了Boxster车系，另一个辉煌成功的十年！

　　至于是要亲身拥有、参与见证一个车坛经典的树立？还是当下十年来临的时候，还在惋惜当初没有选择Boxster呢？全部端赖您当下的一个决定。

　　Boxster在家族中扮演最年轻活泼的角色，然钟情于她的人们却囊跨各种年龄层，满足各种口味的消费者：年轻人所要求的时尚风格、女性车主所希望的轻巧好开、追求性能表现的极致驾驭，以及中年、壮年客层所想要的舒适惬意，Boxster在同级车中都是独一无二的优异表现。基于以上种种理由，当您在选择入主人生的第一台保时捷时，怎能不以Boxster为唯一目标？就让Boxster成为您踏入保时捷展示中心的最佳理由吧！

■ Boxster车型演变史