从去年下半年开始,华晨新的经营管理层就陆续到位,对华晨2006年的发展提出了新的战略目标,并进行了大胆改革,一改数年来华晨管理层保守的工作作风。2006年1月6日,祁玉民出任华晨汽车董事长兼总裁。这位曾带领部下闯出一条现代化重机企业迅猛发展之路的大连重工·起重集团的前董事长,是大连市战绩赫赫的经济人物。祁玉民向员工提出了打造“三品工程”,即品种、品质和品牌。要丰富品种,推陈出新;要奠定产品品质基础,做工精细;远期要打造品牌效应,树立自主品牌的独特形象。
新年伊始,华晨就祭出“尊驰降价”和“骏捷下线”两把杀手锏,新管理层大胆改革的行动已初现端倪。
填补空白的新产品
去年年底刚刚上市的阁瑞斯MPV,弥补了华晨金杯MPV市场产品系列的空缺。随着国III标准的实施,大批未达标车型黯然退市,而阁瑞斯的销售却火爆攀升。祁玉民说:“2006年将是阁瑞斯一次量的升华和质的飞跃。”
最引人注目的还应该说是骏捷下线。这款被称为“民族自主品牌精品”的家用轿车,不同于以往尊驰定位于商务公用车,它填补了华晨在家庭轿车的空白,被业内人士视为华晨的转型之作。
据透露,2006年,华晨还将推出包括尊驰行政版在内的多款车型,后续产品的加入将增强华晨产品整体的竞争力。
震撼市场的新举措
2006年1月15日的年度经销商大会上,刚上任不久的华晨董事长兼总经理祁玉民突然宣布:尊驰系列全线价格下调,最高降幅达4万元。会场一片哗然,市场更是叫好连连。据北京地区某经销商透露,价格调整带动了销量的大幅提升,降价后的销量基本上是降价前的2.5倍,1月份和2月份的销量任务都提前完成,订单已排到了下月中旬,现在订尊驰车需等到一个月后才能提车。
从2005年11月底开始,华晨调整营销服务网络架构。一是重新整合经销商的优质资源;二是重新划分了销售大区,要求大区经理配合销售公司加强对经销商的控制。销售大区由原来的7个扩张成为14个。
捷报频传的新气象
1月份销售月度结束,华晨金杯销售公司捷报频传。大幅降价的尊驰销量迅速蹿升,目前购买尊驰需提前预订;阁瑞斯作为一匹黑马闯入了MPV车市前三甲;高效率、低油耗、长寿命、使用可靠的柴油版海狮,销售供不应求。
华晨的发展模式既不同于桑塔纳的整车引进,北京吉普的技术引进,也不同于红旗的买断产权,奇瑞、吉利等从低端发力的自主研发,而是选择了整合全球资源,站在巨人肩上“高起点打造自主品牌精品”。
据祁玉民介绍,中国汽车企业的发展模式可以分为三类,第一类是低起点自主创新模式,即依靠模仿国外技术,然后慢慢消化、逐渐提高的发展模式;第二类则是完全放弃自主研发与创新,通过合资,引进国外汽车技术与资本的发展模式;华晨选择了“高起点自主创新”的发展战略,即在开发与引进国际先进技术资源的基础上,走自主创新与自主品牌相结合的发展道路,在引进国际先进技术资源基础之上发展自主品牌。
2006年,华晨将会在“高起点,自主创新”之路上展示出怎样的精彩?让我们共同见证。
实习编辑:刘佳
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