在中国车市刚起步阶段乃至5年前，国际巨头只愿意引进旧款的产品，并且以较高的价格赚取高额的利润。2年前，随着上海大众POLO的上市，“与国际同步”成为不少合资产品的新卖点。而现在，随着中国车市即将晋升为全球第二大市场，“中国首发”将逐渐取代“与国际同步”成为车市的新“卖点”。

　　2月27日下线的新马自达在事实上就是全球首发。而去年首创中国首发车的上海通用乐

骋的三厢版——乐风等新车，也将在今年内登陆国内车市。

　　在车市竞争压力倍增的情况下，相信随着越来越多新车即将“中国首发”，其定价将不再令消费者“高不可攀”，有些车型甚至扮演着“杀手”的角色。

　　国际汽车巨头从此前只引进旧款产品到目前的“中国首发”，从对新车定价过高到扮演价格“杀手”的角色，说明中国的