国产新马自达3以及一汽大众速腾（3月25日上市）的出现，将使一汽集团旗下销售的轿车产品上市首次出现角逐的局面。

　　新Ｍａｚｄａ3和速腾，都是以操控见长的高性能轿车。前者定位为“紧凑型高性能轿车”，后者定位为“德系高性能轿车”，都将高性能作为直接的卖点。同时，两款产品目标用户的基本特征，在某种程度上也是重合的，即：追求驾驶乐趣，注重车辆性能和品质，

对车辆空间不过分追求的消费者。

　　在国内生产的新Ｍａｚｄａ3和速腾的主打产品都为2.0Ｌ，下面让我们从动力性、操控性及安全性等几个重要方面来比较一下二者的主打产品：

　　动力性：新Ｍａｚｄａ3领先

　　发动机新Ｍａｚｄａ3 2.0Ｌ发动机采用

　　变速箱速腾采用6ＡＴ手自一体变速器，这高于新Ｍａｚｄａ3采用的4速手自一体变速器。但总体而言，速腾在动力方面比新Ｍａｚｄａ3弱，速腾车身重量比新Ｍａｚｄａ3多50多公斤，功率比新Ｍａｚｄａ3小25千瓦，功率重量比远远落后于新Ｍａｚｄａ3。

　　操控性：各有所长

　　由于两款车都注重驾驶表现，所以操控性都很出色。对于速腾，ＥＳＰ是标准配置，在悬架方面，速腾采用了多连杆式独立后悬架，这种设计的高速运动性能比较好。新Ｍａｚｄａ3车身加强了局部刚度、整体刚度和震颤抑制特性，通过在前后悬架处采用特殊加厚的焊接板件，以及增加车身结合处的强度，新Ｍａｚｄａ3在转向和平稳驾驶时有卓越表现。

　　在操控稳定性方面，双方可以说是旗鼓相当。

　　安全性：平分秋色

　　主动安全方面新Ｍａｚｄａ3的车身和底盘性能卓越，速腾则以ＥＤＢ、 ＥＳＰ等高科技装备辅助，两车的高速性能不相上下。而新Ｍａｚｄａ3的制动距离略占优势（80公里／小时初速制动距离：新Ｍａｚｄａ328米，速腾30米）。

　　被动安全方面速腾传承德系产品一贯特色，而新Ｍａｚｄａ3的平台在国际上非常先进，车身和底盘异常坚固，附以4气囊。两车在被动安全方面都很出色。记者 龚 平