图：黄华华认为，今后的广东产业结构，将越来越倾斜于可以带来GDP增长的汽车行业

　　“你不搞汽车你笨蛋”

　　“一辆汽车等于多少台彩电，多少台冰箱？上海的优势就在这里，广东不调整还行吗？”2006年广东省“两会”上，广东省省长黄华华参加广州团分组讨论会，在分析《政府工作报告》时语出惊人。今年的广东“两会”，有关调整“限小”政策、改进高速公路收费制度等关于汽车产业、配套政策的提案不绝于耳，讨论汽车产业、道路交通管理等问题成为代表们的重要话题。

图为两会现场

　　谁都没有想到，2001年产销仅5万辆的广州汽车工业在“十五”结束之时，以产销36.9万辆整车的咋舌数字，首超吉林，仅次于上海，具备了“坐二望一”的潜能。2006年，粤产轿车将以逾50万辆整车为目标，向“全国第一”的宝座冲刺。一个以广州汽车整车为龙头、环珠三角零部件产业配套发展的大型汽车产业集群已初具规模。根据规划，2010年，广东省汽车生产能力将达到160万辆/年，成为中国乃至全球重要的汽车生产基地之一。而对于广州来说，去年全市实现工业总产值比2004年增长15.4%，成为拉动经济增长的火车头，其中汽车制造业对全市工业增长的贡献率达25.4%。广东汽车产业成为支柱行业的同时，汽车消费也日渐成为重要的消费途径，但同时也给交通、停车等带来新的压力。如果解决种种用车、能源问题，为汽车产业健康发展创造最佳环境，对汽车工业发展和汽车文明的讨论自然成为今年广东“两会”的一个鲜明主题。（记者 徐嘉丽 李泽俊）