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现代的“装甲车”

http://www.sina.com.cn  2006年03月01日 12:42  新闻晚报

  新款雅尊拥有入门级豪华轿车应当具有的一切东西。

  它的价格在25000美元到30000美元之间,真是一个划算的买卖。雅尊是现代XG的升级车型,在现代的轿车谱系里仅次于雅科仕,把皇冠、天籁、奥迪A6、克莱斯勒300C等确定为主要竞争车型。

  初见雅尊

  印象中韩国车永远是时尚、现代的。雅尊的外观朴素而庄重,厚实的感觉让人不敢相信。如果不是因为车前端护栅上H的铬合金,很难判断雅尊是现代出产的汽车。雅尊的出世也表现现代正在向豪华轿车挺进。以前的韩国车如果说它在外表上有豪华车的一些影子,雅尊就是一次彻底的“重生”。这是令人欣慰的改变,也令所有喜欢现代车的人感到欣喜。

  有时现代会用一些改变,让拥有它的人感到异常的惊喜。一个电动式可缩进后窗遮阳帘和安全气囊———你可能希望在雷克萨斯和梅赛德斯上发现这些吸引人的地方,而不是在一辆不到30000美元的车上。

  进入雅尊

  雅尊的内部(雅尊SE型是织物座位,而雅尊限量版是皮革座位)用仿造的木头和金属进行装饰,色调明快,简简单单,朴素中显出大气。

  在试驾雅尊时,我这个1.82米的大汉,本能地想吸气弯腰,没想到汽车的前座非常舒适,电动的座椅可以让我毫不费力地找到了好的驾驶感觉。椅背紧紧地依托住身体,没有丝毫的挤迫感。

  我们都认为前排副驾驶的座位非常低,很难为自己的双腿找到舒服的位置。在车内后排却有令人惊喜的空间,放下扶手,几乎可以很舒服地躺在椅子里,伸一个懒腰也不会碰到头。这款车的内部空间超过了奔驰E级,而车内噪音的控制也达到了同级中的较高水平。

  试跑雅尊

  3.3升V6发动机最大功率233马力,最大扭矩304牛米,0到100公里加速时间约在8秒左右。

  5速的变速箱在自动模式下换档平顺,但手动模式下升档反应有一定滞后。在车内乘坐两个人的情况下,AZERA能较轻松地达到140公里的时速。在这个速度下,各种噪音都能得到良好的过滤,行车稳定性与减震舒适性接近欧洲的同级车。

  在操控方面,该车的ESP与ABS工作积极有效,车辆最怕的是雪地驾驶,稍有不慎,车就会失去控制发生危险。雪地驾驶是一场人和车与恶劣自然条件的斗争。

  12月的韩国牙山试车场正好铺满大雪,也正合我意。打燃油门,雅尊溜地起步和加速又快又稳。以较高车速入弯后,快速多打方向盘让车辆出现转向不足,同时踩下油门让驱动力尽情释放。随着发动机的嚎叫,急速旋转的车轮卷起漫天雪花,身体紧随着车体摇晃起来,车顺着弯道滑移直到雅尊完成了漂亮的180度转体甩尾动作,之前将方向盘快速回正,车辆恢复正常姿态。对准出弯位置加油出弯,整个动作漂亮干脆,一点也没有感觉到车辆的失控。但刹车的抗热衰减性能似乎不能与同级中较强调运动性的竞争对手相比,总体感觉比较符合现代为其设定的———“以40岁左右成功男士为目标客户群”的销售目标。作者:□文图 何易

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