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新Mazda62.3旗舰型VS锐志2.5V对比测试(2)

http://www.sina.com.cn  2006年02月22日 11:05  金羊网-新快报

  新Mazda6对过去行驶中的噪声控制有了明显的改善,已接近锐志的噪声控制水平。新款座椅质感更佳,能减轻偏硬的避震在长时间驾驶时所带来的疲劳。方向精准、路感清晰依然是其出众之处。缓缓加速新Mazda6时,挡位跳升很快,有利于节油,且换挡相当平顺。急踩油门,波箱根据油门行程迅速降到适当挡位(最多低到2挡),此时转数的飙升非常敏捷,新Mazda6在瞬间加速时比锐志更富快感。

  锐志方面,四辐方向盘握感很舒服,转动方向盘,能感觉到转向助力系统工作很卖力,使车子的转向力度很轻,但导致了方向不够直接。锐志的油门踏板反应非常直接,踏板不是吊在半空,而是像许多真正的运动车一样立在地板上,脚踩加速的感觉韧性很好。

  以常规驾驶模式感受锐志,豪华、舒适的确能打动很多消费者。锐志非常贴背的座椅、不直接吹向面部的左右温区恒温空调、轻盈的方向盘、诱导式可视后车成像系统及精美内饰营造出的氛围,都足以让驾驶者充分享受到轻松驾驶的乐趣。不过锐志传达给驾驶者的路感就不如新Mazda6那么直接了。锐志比较强调中低转速的扭矩输出,起步敏捷,2000转开始是发力点。六前速波箱在连续加速时很有韧性,但急加速时反应较新Mazda6慢了半拍,缺乏了瞬间顿时后挫式的推背快感。但过大弧度的弯角,后驱的锐志明显比新Mazda6有更快的出弯速度。

  对于同样强调运动性的锐志而言,尽管比新Mazda6排量更大,变速箱是更为豪华的6挡手/自一体式,却并没有让我们找到更好的加速感。急加速时,变速箱首先要反应一下才开始工作,在发动机转速低于2500转时,感觉动力输出并不十分明显,这在很大程度上影响了其加速表现。还好,随着发动机转速的上升,丰田这款V6发动机蕴藏的巨大能量逐渐释放出来,车速提升带来的快感紧随而来。

  相对而言,锐志最大的优势还应该是在操控性上,后轮驱动的先天优势让其在对比测试中占得先机。低速行驶时方向盘助力恰到好处,转向很轻柔,不过在高速时却没有得到足够的阻尼力,有些偏轻,与新Mazda6沉稳的感觉形成鲜明对比。在底盘调校上,锐志的表现令人满意,路感清晰准确,过弯时对方向的把握非常稳健。不过需要指出一点,锐志的刹车总显得不够迅速,让人不免有些担心。而且经过记者实际观察,锐志油耗较高,希望读者也能了解。此车可做去街市“买菜”之家用,但到高速见到它切莫与之一试高低。

  ●结果:锐志胜出

  ●理由:锐志发动机设计先进,后轮驱动是对“运动”最好的诠释。

  内饰

  

  新Mazda6 内饰稳健大方

  锐志设计时尚科技感强

  新Mazda6整个内饰进行了全面的改动,采用了如今流行的黑色仪表板与米黄色座椅的搭配方式,温馨又不失现代感。原来充满运动气息的金属饰板,已被黑色木纹装饰所取代,如今只剩下中控台两侧的金属饰条。原先抢眼的金属钛风格的亮银内饰不见了踪影,变速箱座也采用金属边框包裹。但见仁见智,我还是比较喜欢原先的金属风格,感觉新Mazda6的内饰搭配略显生硬,缺乏亲和力。

  音响面板也与老款大不相同,原来凸起的控制键改为平滑的按键式设计,看上去干净利索。空调旋钮做了防滑处理,进一步改善了操作感觉,加装的一圈金属外环,成为整个中控面板上很好的点缀。为了突出区域性,新Mazda6为所有座椅都包上了一条黑边,显得很有个性。

  在保持外观风格不变的情况下,新Mazda6对内饰造型的这种调整透露出了一种全面发展的信息,毕竟运动特色加上豪华与稳重是如今最明显的一种流行趋势,看来新Mazda6已经认识到这一点。

  

  

  锐志内饰设计在继承丰田车的传统上同时集中了现今流行的趋势,深色基底的内饰稳健大方,银色金属光泽的中控台和铝合金金属踏板很容易挑动驾驶者的运动神经,车内的功能按键布局合理,指示清楚简洁。

  真正让人眼前一亮的是色泽明亮的圆形挡把座,一个几乎不露变速杆的短粗的排挡头安坐在上面,设计十分前卫。在黑色的仪表盘与座椅的包围中,镀铬装饰的中控台以及挡槽面板分外显眼,独特的T形造型显得很另类,赛车式的踏板则在继续诉说着其运动特色。

  

  需要指出的一点是,锐志将挡杆做得异常小巧,这虽然有助于视觉审美需要,但实际操作时总是觉得不太舒服。在左右车门上,锐志都设置了音响控制按键,可惜的是,类似这种人性化的设计在锐志身上并不多见。方向盘缝制比较松散。

  两车的前排座椅设计都不错,能提供全面的包裹支撑以应付较为激烈的驾驶。后排空间上新Mazda6略占优势,锐志因为天生的后轮驱动,导致了后排地板中部隆起,又由于至尾部的流线型车顶造成了后排头顶区域的压抑。

  ●结果:锐志胜出

  ●理由:锐志集中了现今流行的趋势,按键布局合理,指示清楚简洁。

  舒适与操控结合度 新Mazda 6胜

  

  整体操控感 锐志 胜

  主要参数

  新Mazda62.3旗舰型

  指导价格:23.98万元

  长×宽×高(mm):4670×1780×1435

  轴距(mm):2675

  排气量(ml):2261

  最大功率[Kw(Ps)/rpm]:120/6500

  最大扭矩(N·m/rpm):204/4000

  锐志2.5V

  指导价格:24.48万元

  长×宽×高(mm):4735×1775×1435

  轴距(mm):2850

  排气量(ml):2497

  最大功率[Kw(Ps)/rpm]:145/6200

  最大扭矩(N·m/rpm):242/4400

  (金陵/编制)

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