谁愿意去拿自己的生命开玩笑呢？也许，只是我们还不够理性，没有把下面这些行为与生命联系起来。

　　用车怪现状之一

　　症状:转弯、并线、起步、停车不打转向灯

　　危险指数 ★★★ 有碍交通指数 ★★★

　　笔者一直以来都有这样的一个疑问，现代汽车技术都已经可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程式呢？也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在中国的马路上，这样的设计绝对必不可少。在起步、停车甚至像并线这样很危险的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。

　　用车怪现状之二

　　症状:强行插队

　　危险指数 ★★★★★ 有碍交通指数 ★★★

　　看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。国人有句话叫：“林子大了，什么鸟都有。”但插队的“鸟”，绝对不是什么受欢迎的好“鸟”！

　　用车怪现状之三

　　症状:远光灯、雾灯长亮

　　危险指数 ★★★★★ 有碍交通指数 ★★

　　夜晚驾车在灯火通明的市区道路上，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公路上，它们更像是无良车主们的利器，伺机谋杀着那些无辜而又不幸的人。

　　用车怪现状之四

　　症状:随意乱停车

　　危险指数 ★★★ 有碍交通指数 ★★★★

　　这种现象更为多见，而且在个别出租车上表现尤甚。针对这个行业的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不问后面状况如何的紧急制动就无法容忍了。类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客等。

　　用车怪现状之五

　　症状:在快车道里慢行

　　危险指数 ★★★ 有碍交通指数 ★★★★

　　就连国际上都很少有城市像北京这样拥有2环到6环的城内快速路，但北京依然拥堵。正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常。在超车道里慢慢地开，虽然不违规，但极为影响道路的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。

　　用车怪现状之六

　　症状:雨后行车不减速，随意丢弃废物

　　危险指数 ★ 有碍交通指数 ★★

　　一个驾驶者的品行往往能从行车中就能看出来。雨后行车，视路边行人而不顾，毅然高速穿过积水区，这样的人往往比较尖酸刻薄；车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，这样的人则往往厚颜无耻。尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来威胁，但轻则遭人唾弃，重则扰乱人民团结。

　　用车怪现状之七

　　症状:欺软怕硬，猛停急转

　　危险指数 ★★ 有碍交通指数 ★★★★

　　在马路上“欺软怕硬”的现象恐怕那些新手最有体会。令新手们战战兢兢的也许不光是多如牛毛的汽车，更可怕的是一旦有丝毫差错，周围定会喇叭此起彼伏，不绝于耳。另外，个别驾驶高档车的驾驶员还自视甚高，凭借车的价钱和性能猛停急转，其实，车虽然是他自己的，路却是大家的。

　　用车怪现状之八

　　症状:抢行

　　危险指数 ★★★★ 有碍交通指数 ★★★★

　　左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过，支线上的车辆不让干线上的车。本来遭遇堵车时，大家都按着顺序排队，有的人偏偏喜欢耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到前面把路塞得死死的。也许这些抢行者刚刚还在抱怨这几天怎么这么清闲无聊，但一到路上，就摇身一变，成了争分夺秒的“救火车”。

    每每遇到上述的那些情形,我们也许总会感叹世风日下,甚至也许还会喝国人的劣性扯上一些关系。每个人作为不良驾驶行为的受害者的时候都会有这种感慨或是愤怒,但当他们成为损害规则的“施暴者”的时候,他们又决不会有一丝心慈手软。问题到底出在哪里?