2006年国内的汽车产业和车市将如何发展？这不仅是业内和媒体们在展望在预测，许许多多的购车人和车主们也在兴致勃勃地讨论着畅想着。根据这几年行业的走势以及已得到的资讯，本期《车专题》对2006年的中国汽车市场做了一番预测。

　　中级轿车血拼厮杀厂家利润退守谷底 可能性80%

　　影响要素：中级轿车市场需求总量、新车档期及价格、厂家策略

　　记者分析：目前国内车市的主流细分市场已是12万-18万元之间的中级轿车，从2004年以来，中级轿车购车者的比例年年猛增，而这一细分市场的竞争也日趋激烈，几乎成为了国内大小车厂的必争之地。根据预测，2006年，中级轿车市场的竞争将达到前所未有。目前市场已有的主流中级轿车，如凯越、伊兰特、宝来、标致307、骐达、赛拉图等等几乎全是热销车型，今年为了进一步扩大份额，势必对市场展开新一轮的猛攻；而从新车来看，今年新车的主体也集中在中级轿车，引进的海外新车有马自达3、速腾等，而奇瑞、吉利、东南等本土企业的2006年新车也基本在这一档，市场竞争的激烈程度可想而知。

　　事实上，2006年中级轿车的竞争态势与三年前经济型轿车市场的激烈厮杀颇为相似，然而与当年价格大战不同的是，经历了几年降价大潮的厂家们，在中级轿车上到底还有多少的利润空间退守？消费者对于降价是否还会依然敏感？2006年中级轿车市场的总需求量显然是最大的关键因素，无论如何，在如此激烈的市场中，总有车型会节节走强，有的却会越来越惨淡，直到退出市场。

　　汽油价格还要涨 可能性85%

　　影响要素：国际原油价格、发改委2006年政策走向、燃油税2006年是否实施

　　记者分析：2005年国内汽油价格的几番上涨让车主们心疼不已地过了一年。跨入新的一年，汽油价格将如何波动呢？从已经了解到的情况看，继续上涨的可能性仍然很大：

　　原因一、国际油价从2005年以来，仍然保持着一路上涨的态势，尤其是今年1月底以来，国际市场原油价格急速上涨，纽约市场油价一度超过68美元／桶，多日来一直在65至70美元之间的高位徘徊。2005年，尽管国家发改委上调成品油价5次，但中国的成品油价格依然低于国际水平，有很大的上涨空间。

　　原因二、随着国内汽车销售不断火爆，燃油供求的矛盾将进一步加剧。在巨大原油进口量面前，过去以计划和政策为主导的燃油定价策略已经偏离了市场规律，去年底国家发改委便明确表示，2006年，将会让国内油价进一步与海外接轨。

　　此外，一直谈了多年的燃油税已经离我们越来越近，如果燃油税在2006年试行，汽油的大幅涨价就是一种必然了。

　　环保排放标准提升 可能性70%

　　1.0L以下车淡出市场影响要素：环保排放标准、经济型小车价格、小排量高功率发动机成本

　　记者分析：1.0升排量以下微车由于价格的优势在国内市场中多年居于销量前列。然而2004年以来，在深圳、上海等汽车普及早的地区，随着车价降及消费者购买力提升，低排量微车已淡出市场主流。2006年初，随着北京率先推行欧III排放标准，1.0L以下低排量微车的市场更出现一番巨大的动荡。记者预测2006年低排量微车的整体市场还将进一步萎缩，包括内地大中城市，销量将继续下降。

　　原因一、由于环保标准提高，技术简单的微排量发动机难以再达标；原因二、经济车型的不断降价，与低排量微车之间的价格差已经越来越小，一些经济车型的售价甚至降到5万元左右；原因三、随着新一代小排量高功率发动机成本的不断降低及市场竞争的需要，很多微车厂家纷纷换装排量更大的发动机，以提高产品竞争力，例如长安提出的1.3升排量的长安微面，而五菱也将换装符合欧III标准的新发动机等。

　　女车主越来越多 可能性75%

　　时尚车型将走俏影响要素：女性消费者群体比例、第二次购车比例、购车观念转变

　　记者分析：从去年的畅销车看，一个有趣的新趋势就是很多时尚精致、女性化风格明显的两厢车十分走俏，比如骐达、标致307、雨燕、两厢POLO等等，而一些以前十分受欢迎的线条硬朗的三厢大车则表现平平。国内一份汽车消费者的调研资料显示，在2005年购车人比例中，女性购车人或者由女性主导购车的比例接近四成，而在过去几年，该比例不足15%。一方面，由于汽车普及和购车理念的进步，对于越来越多的家庭而言，汽车已不再是件单纯的机械或者身份标志，而成为了与家私、时装类似时尚生活用品，因此女性对于汽车的兴趣、关注度和话语权都在飚升，时尚精致、外形小巧靓丽的车型便越来越受青睐；另一方面，在汽车普及较早城市，二次购车比例增长极快，很多家庭开始购买家里的第二台车，而家庭第二台车的主体用户往往是女性。由此也可以预见，2006年里受女性欢迎的时尚车型仍将一路走强，目前已知的新车里，今年将上市的新车，如标致206、马自达3、新威姿等都将很受女性消费者的欢迎。

　　新能源进入主流市场 可能性65%

　　影响要素：油价问题、环保问题，新能源技术的实用化以及低成本化

　　记者分析：时下，能源紧张和环境污染已成为威胁中国汽车工业发展的两大突出矛盾，中国加快新能源的开发势在必行。为了解决能源危机，各大主要汽车厂商都在研究能够替代石油的新能源汽车，并且推动新能源的发展。

　　2005年原先价格较高的柴油版车型纷纷进行价格调整，以更加亲切的形象出现在消费者面前，从而增加了购买柴油车的群体。

　　今年，占全球混合动力车市场60%左右份额的丰田普锐斯在中国上市，成为了新能源的首位先锋。目前，国内各汽车厂商都加大投入研发混合动力车。一汽集团除了在年内与丰田合资生产丰田普锐斯外，在去年4月份上海国际车展上，已经展出其自主研发的红旗混合动力轿车，同时由一汽自主研发，具有世界水平的解放牌混合动力城市客车性能样车也通过了国家的项目验收。

　　虽然，新能源汽车离主流车型还有很长的一段路，但是，它将随着科技的发展，渐渐地走入千家万户。

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