2005年：要点

　　在欧洲市场萧条以及商业促销手段加剧的背景下，标致雪铁龙集团全球的销售状况良好。

　　2005年标致雪铁龙集团全球销量达3 390 000辆, 2004年销量为3 375 300辆,增长率达0.4%。

　　原材料价格的上涨以及新的欧IV排放标准的实施带来的负面影响是：

　　原材料价格(钢铁，稀有金属和塑料)：3.4亿欧元

　　欧IV排放标准：9千7百万欧元

　　西欧以外市场的销量增长以及效益的改善：

　　销量达1 029 500辆，占集团全球总销量的30.4%，而2004年的销量为950 600辆，占集团全球总销量的28.2%。

　　生产成本持续下降：

　　节约成本达6.14亿欧元，与集团的目标一致。

　　新产品的开发与产品更新：

　　新产品的上市按照集团的既定目标以及时间表完成

　　集团合并营业利润：

　　19.4亿欧元，占集团营业额的3.4%，而2004年为24.81亿欧元

　　集团的净利润：

　　10.29亿欧元，而2004年为24.81亿欧元。

　　2005年：数据

　　营业额

　　2005年集团营业额为562.67亿欧元，与2004年相比增长了0.3%，2004年的营业额为561.05亿欧元。

　　汽车部门的营业额为450.71亿欧元，比2004年下降了0.4%。这是受新车销售数量的变化以及不同地区，不同产品和汇率变化的影响。

　　捷富凯公司的营业额达到30亿欧元，增长了3.7%。捷富凯公司针对标致雪铁龙集团的业务量基本保持稳定，营业额达18.43亿欧元(+0.7%)，而针对标致雪铁龙集团以外的业务增长了8.7%，营业额为11.57亿欧元。

　　佛西亚公司的营业额达到109.78亿欧元，比2004年增长了2.4%。扣除汇率因素以及固定的边缘业务且不把三元催化器的销售统计在内，佛西亚公司营业额增长了1.4%。佛西亚公司针对标致雪铁龙集团的业务营业额为24.68亿欧元，针对集团以外的业务营业额为85.1亿欧元(+4.3%)，增长是由于佛西亚公司在欧洲之外地区北美和亚洲业务的发展。

　　标致雪铁龙集团融资银行的贷款余额截止到2005年12月31日达到224.17亿欧元，比2004年同期增长了5.8%，截止到2004年12月31日的贷款余额为211.81亿欧元。

　　业绩

　　标致雪铁龙集团营业利润达到19.4亿欧元，占营业额的3.4%，2004年的营业利润为24.81亿欧元，占营业额的4.4%。

　　汽车业务的营业利润达9.16亿欧元，2004年为15.03亿欧元。这种变化是因为欧洲市场持久的商业促销导致集团产销量的下滑，原材料价格的大幅上涨，为达到新的欧IV标准而进行的汽车改造成本以及按照国际财务报告标准进行统计而带来的技术层面上的负面影响；生产成本的持续降低以及由于汇率的变化而带来的有利因素仅部分抵消了这些负面的影响。

　　标致雪铁龙融资银行的营业利润达6.07亿欧元，与2004年的5.18亿欧元相比增幅达17.2%，增长的主要原因是业务量的大幅增长和贷款风险控制成本的下降。若把平均贷款余额统计在内，营业利润增长了2.9%，而2004年为2.6%。

　　捷富凯公司的营业利润额达1.45亿欧元，占营业额的4.8%，而2004年的营业利润额达1.58亿欧元，占营业额的5.5%，原因是由于燃料价格的上涨导致运输价格的增加幅度超过了在企业经营费用，后勤保障以及采购方面提高生产效率所带来的效益。

　　佛西亚公司的营业利润额达2.67亿欧元，占营业额的2.4%，而2004年的营业利润为2.83亿欧元，占营业额的2.6%。这是因为原材料价格的上涨，年底前法国汽车企业销量的下跌，以及在美国，亚洲和东欧的新工厂的建立。

　　佛西亚公司的合理化改革费用达1.6亿欧元，大部分用于佛西亚公司在德国和法国的工厂重组。

　　标致雪铁龙集团的净利润达10.29亿欧元，2004年是16.46亿欧元。至于股票收益，每股净收益为4.47欧元，2004年是每股6.97欧元。

　　财务状况结构

　　工业和商业经营的现金流量为36.89亿欧元，占营业额的6.7%，而2004年为41.71亿欧元，占营业额的7.6%。

　　集团的工业投资额达28.73亿欧元，与2004年的水平接近(28.04亿欧元)。

　　截止到2005年12月31日集团生产及销售企业的现金净余额为3.81亿欧元，而截止到2004年12月31日为13.47亿欧元，而截止到2004年1月1日为5.98亿欧元。这个演变是由于受2005年最后一个季度欧洲市场疲软和集团实施的生产计划和库存政策对流动资金的需求导致经济状况发生变化而引起的。

　　2006年展望

　　集团预计2006年西欧汽车市场将是稳定的，促销活动还将持续。

　　标致雪铁龙集团今年强劲的新举措是更新产品，首先是将于2006年4月推出标致207。结合2005年陆续推出的多款新车型(雪铁龙C1和C6，标致107，1007和407coupe),集团可凭借这些新车型重新发起销售攻势并扩大在欧洲市场的销量。西欧以外市场，集团继续保持与前2年类似的高速增长，特别是在南美洲和中国推出2个品牌的新车型。

　　2006年原材料价格还将上涨，为达到新的欧IV排放标准而进行的第二轮汽车改造成本，以及按照国际财务报告标准进行统计而带来的技术层面上的负面作用都将对集团财务业绩产生影响。然而，由于推出的新款车占到全年产品的1/3，集团预计生产成本将继续降低，西欧以外市场的赢利将继续提高，汽车以外业务将平稳增长。因此，在这种背景下，集团估计2006年上半年营业利润将与2005年下半年持平，而2006年下半年的营业利润将高于上半年。

　　标致雪铁龙集团总裁佛尔兹先生的引文：

　　标致雪铁龙集团总裁佛尔兹先生列举了2005年取得的诸多成绩：“西欧以外地区销量的增长，连续几年生产成本的降低以及标致和雪铁龙品牌产品的持续发展。”

　　他在具体阐述集团战略方针时指出《集团在西欧以外地区的发展迅猛，2005年集团在西欧以外市场的销量第一次超过百万辆，占销售总量的30%。》《我们将继续推出新产品，以标致206为首，这些车上个月已在中国开始生产了。》他补充到。

　　《对我们的方针政策的回顾以及对未来成果的展望是令人鼓舞的。因此我们的目标坚持不变：实现汽车销量增长，达4百万辆，合并营业利润增长6%。》

　　«2006年我们预计西欧市场的销量将回升，且继续保持集团在西欧以外地区的活力。