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　　★蒙迪欧 记者 殷建军 摄

　　★林肯ＭＫＸ（资料图片）

　　★福特500（资料图片）

　　2006年第一季度末，实现公司最高级管理职位削减12％；同时第一季度结束前在北美实现减少4000个领薪职位，使与薪金相关的北美成本降低10％。

　　2008年前，实现北美汽车业务盈利；同时，在2008年底前，将组装能力减少120万辆，即26％。

　　2012年前，将停用14座生产厂，其中包括7座汽车总装厂。

　　1月23日，美国福特汽车公司在其总部密执安州迪尔伯恩市正式宣布了一项名为“前进”的全面计划，旨在使其北美汽车业务在2008年底之前恢复盈利。

　　3年前，面对亏损和日本丰田汽车的超越，福特汽车曾颁布了旨在改善状况的“复兴计划”。该计划的实施，已经促使福特汽车连续3年盈利。而启动北美“前进计划”，有可能成为福特汽车由防守转为进攻的号角。

　　北美业务拖累福特

　　1月23日，福特汽车公司在其总部密执安州迪尔伯恩市正式宣布了一项名为“前进”的全面计划，同时，还正式公布了全年业绩：2005全年净收入为20亿美元，或每股1.04美元；全年销售收入为1781亿美元，高于2004年的1717亿美元；全年汽车销售总量为681.8万辆，比2004年增长2万辆。

　　“2005年我们取得了很多成就，福特汽车公司成功推出了新款福特Ｆｕｓｉｏｎ、水星Ｍｉｌａｎ及林肯Ｚｅｐｈｙｒ等新产品，公司还开展了各项创新活动，完成了赫兹公司的出售，还与汽车工人联合工会达成了削减不断上涨的医疗费用的协议。”公司董事长兼首席执行官比尔·福特说：“除北美外，我们的汽车运营在2005年取得了长足进步，我们必须继续努力，持续推进每一地区的业务发展。”

　　在福特公布的数字中，2005年该公司旗下的欧洲及首席汽车集团（包括ＶＯＬＶＯ、路虎和捷豹）实现了扭亏为盈。其税前利润总计为3600万美元，而2004年福特欧洲和首席汽车集团的总亏损额为6.26亿美元。

　　福特亚太及非洲是其汽车业务中盈利最大的一块。公布数据显示，这两个地区全年税前利润为3.16亿美元，几乎是2004年（1.63亿美元）的两倍。

　　但其美洲业务拖累福特的全球汽车业务，美洲业务税前整体亏损1200万美元。其中，2005年福特北美汽车业务公布税前亏损为16亿美元。

　　启动全面“前进计划”

　　福特汽车公司预计，2006年该公司可望在南美、欧洲（包括福特欧洲公司和首席汽车集团）、亚太、非洲以及

　　福特汽车公司总裁兼首席运营官吉姆·帕蒂拉（Ｊｉｍ Ｐａｄｉｌｌａ）表示，马克·菲尔兹 （Ｍａｒｋ Ｆｉｅｌｄｓ）和安·史蒂文斯（Ａｎｎｅ Ｓｔｅｖｅｎｓ）率领下的北美团队根据他们在亚洲、欧洲和美洲的经验，制订了针对公司北美业务的计划。福特汽车公司将对他们全力支持。

　　马克·菲尔兹是福特汽车公司执行副总裁兼美洲区总裁，他将重整北美业务的计划称为“前进计划”。该计划涉及到了北美业务的各个组成部分，核心是以客户为中心，以产品为动力，力求高效。

　　该计划的主要内容，包括使北美福特、林肯和水星这些品牌定位更为清晰，将业务更专注于满足客户需求，以吸引更多客户为明确目的；重新专注于设计、安全和技术创新，使福特汽车及其产品在市场中与众不同，脱颖而出；借助福特汽车的全球架构和规模，以更快速度推出更多产品，包括更多多功能车、混合动力车、

　　业内人士认为，启动北美“前进计划”，有可能成为福特汽车由防守转为进攻的号角。

　　混合动力技术成重点

　　马克·菲尔兹表示，调研发现美国人确实希望购买美国品牌，只要它们和进口品牌一样具有竞争力。以此为出发点，福特汽车公司正积极投资开发福特、林肯、水星品牌的新产品。根据该投资计划，全美市场一半的福特、林肯、水星品牌车型将采用混合动力技术。

　　目前福特公司已宣布，将于2008－2010年间为其增加新混合动力车型，这些车型包括“福特500”、“水星Ｍｏｎｔｅｇｏ”、“福特Ｅｄｇｅ”、“林肯ＭＫＸ”等。新车型将加入福特目前正在销售的“福特Ｅｓｃａｐｅ”及“水星Ｍａｒｉｎｅｒ”混合动力车，以及福特将于2008年推出的“福特－Ｆｕｓｉｏｎ”和“水星Ｍｉｌａｎ”混合动力车。福特汽车公司计划到2010年生产25万辆混合动力车。

　　福特还宣布要推出“创新市场”产品，以新类型的车种吸引客户，并加速实施将更多多功能型车和新型小型轿车推向市场的计划。同时，公司还宣布加大投资业界领先的“福特－Ｆ系列”卡车，加大目前热销的“福特－Ｆｕｓｉｏｎ、福特野马”等轿车的投资力度，采用更多设计革新。比如：在“一见钟情”的车身金属外壳变化方面，并在北美产品阵容中采用更多革新性的安全技术。本报记者 龚 平