经过一年的调整，SUV格局出现转变，以东风本田CR-V和北京现代途胜为主的城市型SUV逐渐被消费者所接受，成为今年SUV市场的最大亮点。1月至10月，新CR-V在全国SUV车型市场占有率由去年的6.7%上升至12.9%，市场销量在中高端SUV车型中蝉联第一。

　　而刚刚宣布即将于2006年上半年国产的圣达菲，属于韩国现代旗下经典运动型多功能车，是世界SUV市场公认的“万人迷”，在世界SUV市场上有着良好的声誉。一个是国内中高档SUV销售冠军，一个是在世界市场创造了销售神话的SUV“万人迷”。2006年的较量还未正式开始，我们已经可以从双方的对比之中嗅到浓浓的火药味。

　　外观设计

　　圣达菲★★★★东风本田CR-V★★★★

　　从外观上来说，东风本田CR-V“精于形，悍于心”的设计风格体现出浓郁的城市运动感觉，一经投放市场就受到广大消费者的好评。而预计2006年上半年上市的圣达菲，由韩国现代专门邀请的美国和德国的设计师进行设计，因此造型十分抢眼。

　　圣达菲上市时，曾凭借近似概念车的外型设计，受到欧洲及北美市场的追捧。针对25—40岁左右的城市越野消费群，东风本田CR-V和现代圣达菲的外型设计，都满足了这部分人群追求自由、宣扬个性的心理特点。

　　动力性能

　　圣达菲★★★★东风本田CR-V★★★

　　东风本田05款CR-V在原有的2.0L排量外又增添了2.4L，本田CR-V2.4L5AT在100km／h时发动机转速由2350rpm(2.0L4AT)下降到2020rpm，改善了噪音，降低了油耗。5速自动变速器齿轮速比缩小，变速器冲击也得到改善。

　　2.4L的i-VTEC发动机采用前进气后排气的布置形式，只是增加了发动机进气歧管长度可变功能，提高了发动机的低速扭矩，排放达到欧Ⅳ标准。

　　而将于今年上半年投产的圣达菲车型包括：圣达菲两种排量（2.7L和2.0L），两种技术（汽油机技术和柴油机技术）的8款车型。而2.4升L-4发动机的车型不列在国产范围之内，这对于消费者来说，少了一种选择。然而2.7的排量在动力上要稍胜本田CR-V一筹，不过在定价方面，要看华泰现代的态度了。

　　市场表现

　　圣达菲★★★东风本田CR-V★★★★

　　国产本田CR-V上市短短一年时间里，已经成为我国SUV领域单一品牌销量最大的车型之一。截至2005年11月为止，本田CR-V今年销量已经达到了23099辆，2006年预计年销量将达到2.5万辆。

　　圣达菲一上市，即在世界SUV市场上取得了良好的销售成绩，每年的销售量都在20万以上，现在圣达菲在全球的市场保有量已经接近120万台。在中国市场，进口圣达菲以其优良配置和良好性能，深受国内消费者热爱，销售量居进口中高档SUV第一。今年年中国产的圣达菲是否能够超越东风本田CRV，一切都要看市场。

　　销售渠道

　　圣达菲★★★★东风本田CR-V★★★☆

　　2004年3月，东风本田CR-V下线，一直到2005年结束，东风本田与广州本田以“渠道共享”的方式销售东风本田CR-V。日前，东风本田再次宣布，从2006年1月1日起，广州本田4S店不再销售东风本田汽车。随着思域的上市，东风本田在销售渠道上意在单飞。2006年，东风本田将在销售渠道建设上面临新的机遇和挑战。

　　华泰现代从2003年开始生产、销售特拉卡系列SUV，以北京销售公司为中心，目前华泰现代已经在全国31个省、市、自治区建立了80家一级销售网点和203家二级销售网点，华泰现代在特拉卡销售过程中建立起来的成熟营销渠道，已经为明年上市的圣达菲做好了充分准备。

　　结束语>>>

　　有专家预测，目前国内SUV消费能力将在2006年得到进一步缓解和释放，中国SUV市场有望迎来新一轮的暖冬。曾有消息称，华泰现代圣达菲预计将于2006年3月下线。华泰现代选择在春暖花开之时让圣达菲以国产后的新姿亮相，其间不乏有值得大家玩味的地方。国产圣达菲在中国是否能续写世界市场的销售神话？而东风本田CR-V是否能够顺利保住国内中高档SUV销售的头把交椅？我们将拭目以待。作者:□文图 尚敏