调查注解

　　●本调查文中观点，只代表车主个人意见，不代表本报观点。

　　●为方便读者有针对性地阅读，本期调查结果以归纳整理方式刊出，因此存在同一个车主出现在几种归纳中的情况。

　　●所有被调查车主资料，如姓名、性别、车牌、联系方式等，出于保护个人隐私的原因并应车主要求，未予完全公布。

　　对绝大多数消费者而言，买车不是件轻松事。要想知道一款车开着究竟如何，恐怕只有付了款把车开回家后才知道。而要想在买车前知道车的毛病，更是几乎不可能。可汽车这么一种大宗消费品，买回家了，哪还有后悔的机会。

　　近日，《成都晚报》特派20名记者分赴全市各大型停车场、街道、小区等地，对市民关注度最高的车型展开了调查，并将百位受访车主的意见进行了整理归纳。其中部分车主的观点固然难免有失偏颇，但管中窥豹，可见一斑。调查结果虽然来自成都市民的实话实说，但对于广州车主来说，同样具有一定意义。

　　

　　调查一：操控动力性能

　　飞度

　　感觉操控性很好，非常灵活，方便在城市里穿梭。虽然车体比奥拓大了不少，但钻个空当什么的并不比奥拓差，尤其适合新手和女士开。车头虽然短小，但指向不错，加上转弯半径很小，方向感和空间感都不会出现大的误差，因此操作起来较简单。

　　飞度车主谢先生(两厢1.5LCVT)、牛先生(两厢1.3LMT)。

　　POLO

　　POLO问题极少，因为我买之前就了解到，POLO要开得快点、用好的机油、勤洗节气门，这样会减少怠速不稳、抖动、熄火等问题，这两年多我就这样做的，效果一直不错。我的感觉是，POLO，不能娇惯它。

　　POLO车主孟莲（1.4手动舒适型，2003年3月购车，行驶3.4万公里）。

　　赛欧

　　动力很不错，提速快，红灯转绿灯后，一下就出去了。高速路上在90-100公里时表现很好，120公里也很轻松。不过挡位有点差，尤其是1挡很难挂，专门去调过一次，但还是不好用。

　　赛欧车主彭小姐（三厢自动）、刘先生（S－RV）、钟先生（S-RV）等。

　　派力奥

　　整车感觉比较厚实，跑高速非常稳定，一点都不发飘。驾驶比较舒服，操控感觉很好，油门响应很敏捷。变速箱和发动机的搭配不是太好，排挡感觉有些涩，比较明显的是一挡到二挡、二挡到三挡，换挡时有明显的顿挫感。

　　派力奥车主黄先生（1.3LEX）、冯先生（1.3LHLSG）、许先生（1.5LEXL）等。

　　威驰

　　方向盘非常轻，开起来不吃力。操控非常不错，很适合女性开。最满意的是怠速噪音小，几乎是静音。发动机声音较小，低速时很安静。车身感觉太轻了，在高速上从来都没超过140。高速的感觉有点悬，只好在120以内。

　　威驰车主夏女士(1.5L自动)等

　　捷达

　　动力充足，跑起来后无论高速路、上坡都很不错。操控灵活、顺手。安全配置齐全，ABS、EBV、电动防夹门窗等都是标准配置。开空调情况下，发动机噪音较大。倒挡时不是很灵活，有时挂不上挡。

　　捷达车主王先生(捷达前卫)等29人。

　　宝来

　　驾驶起来感觉不错，在高速路120码以上超车变道时又稳又准，车一点都不飘，而且感觉动力源源不断地输出，声音听起来很有劲，很爽。厚实的车身让操控更自信，感觉完全可以上到200码。

　　宝来车主范江海(1.8T)、唐金礼(1.8T)、张光荣(1.8T)等。

　　伊兰特

　　操控、动力都很不错，尤其在高速公路上，开起简直太爽了；动力很足，让我比较满意，曾经在车上同时坐过7个人(后座四个，副驾两个)，车一样跑得又稳又快，让我很是吃惊。高速行驶换挡时，变速厢中有“咔咔”声音，感觉是从手挡杆下边传上来的。挂R挡时，发动机舱传来的声音不正常。

　　伊兰特车主阙先生(1.8L)、付先生(1.6L)、林先生(1.6GLS)、张先生(1.6L)等

　　标致307

　　方向盘灵活、舒适；转向准确、到位。刹车灵敏、转向灵活、动力也够，有“车随心动”的感觉。但起步时显得有些“肉”，要等到起步后再加速，才会变得顺畅。车子开到120公里时，普遍会出现共振现象。

　　标致307车主席先生(2.0L手动挡)等

　　凯越

　　隔音效果好，基本上听不到发动机的声音；动力好，起步快，高速上驾驶感觉太好了。但时速140码时发动机声音比较大。

　　凯越车主贺女士(1.6L手动挡)、陈先生(1.8L手动挡)、李先生(1.6L手动挡)等。

　　马自达6

　　车的方向有点向右偏，打左边较吃力，打右边较轻松，左边回方向很快。动力还算可以，不过不像宣传说的那样澎湃，感觉不太像日本车。提速很快，抢绿灯绝对是一把好手，不过高速路上表现一般。

　　马自达6车主张为（2.0豪华型）等20人

　　雅阁

　　操控灵活，转向准确。刹车稳，安全性不错。过弯时侧倾非常小。提速较慢，动力一般。过弯不如欧洲车好掌控。雅阁车主叶先生(2.4L自动挡)等29人。

　　调查二：外观内饰与部件

　　飞度

　　车内空间较大，布局合理。由于后排座位可以放倒，和后备厢连通，可以放大件物品。

　　飞度车主李灿(两厢1.3MT)、张祥飞(三厢1.5MT)、王强(三厢13CVT)、李辉(两厢1.5MT)、彭乐鹃(三厢1.3CVT)等28人。

　　POLO

　　我对POLO一直很满意。以前我老觉得车内空气流通和除霜能力差，后来将粉尘过滤滤芯（发动机舱内）换成同样大小的海绵，问题就解决了。

　　POLO车主李帆（1.4L两厢自动基本型、2003年2月购车，行驶25000公里）。

　　赛欧

　　后座和后备厢可以放很多东西，这点对一部家庭用车来说很有吸引力。双层天窗非常方便，天窗下层有一个遮阳板，晴天阴天都可以用。外观时尚，后车厢隐藏式双置物盒设计很贴心。

　　赛欧车主黄女士（自动）、刘先生（S-RV）、贺小姐（SL）、谢先生（S-RVSX）、张先生（S-RVSC）、陆先生（S-RV）等。

　　派力奥

　　派力奥外形和内饰都很精致、美观、实用，比同档次车的内饰都好，副驾驶位置前那个大大的凹槽能放很多东西，非常实用。

　　派力奥车主符小姐（1.5EL）等。

　　威驰

　　外观时尚，特别是前脸，看起来很有动感，有小跑车的感觉，在经济型轿车中是最好看的。内饰一般，做工不像进口丰田那么精致。

　　威驰车主赵小姐(1.3L自动)、陈先生(1.5L自动)、李先生(1.3L手动)、赵先生(1.5L自动)等。

　　捷达

　　外观硬朗，感觉比较刚毅。受价位影响，对内饰不敢做过高苛求。座椅调整后不能固定，在行驶中老是往后滑。

　　捷达车主尹女士(捷达前卫)、陈先生(都市春天)、唐先生(新捷达柴油GDF豪华型手动挡)等20人。

　　宝来

　　驾驶空间非常舒适，后排空间太小是缺憾，副驾驶位子不是很舒服，座位空间偏小。总体感觉该车适合驾驶，不适合乘坐。

　　宝来车主高强(1.8T)、梁建彬(1.6L)、谢秀丽(1.8T)、石军(1.6L)、牛先生(1.8T)等。

　　伊兰特

　　车内配置比较齐全，且人性化设计较多，如眼镜、过路卡、手机等的存放盒等，很方便，后排杯架也很实用；车电脑、电源插座、天窗、倒车雷达、加热后视镜，这些配置很实用。车内线条比较简洁，中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，有时尚感。所有的按钮布局都紧紧围绕驾驶者，非常方便。

　　伊兰特车主冯先生(1.6L手豪)、肖先生(31岁，1.8L手豪)、付先生(37岁，1.6L自豪)等。

　　标致307

　　外观浪漫、时尚、和谐，尾厢特别能装，甚至可以装进一辆成人自行车。车尾部有点高，倒车时有点影响视线。

　　标致307车主胡先生(2.0L手动舒适型)、罗女士(2.0L手自一体)、李先生(2.0L顶级版)、罗女士(2.0L手自一体)、涂先生(1.6L手动)、盛先生(2.0L手动舒适型）等。

　　凯越

　　看上去很大气，家用之外可以兼顾商用；外观漂亮，车漆很好。很喜欢这车的内饰，有中档车的味道，不复杂但很实用。

　　凯越车主周先生(1.6L手动挡)、徐先生(1.6L自动挡)、周先生(1.6L手动挡)、毛先生(1.6L手动挡)等30人。

　　马自达6

　　技术型车减少了真皮座椅、仿碳花木内装饰条这些配置，感觉不爽。很欣赏这车的浅内饰，驾驶室没有用桃木装饰，没那么俗气，使用钛铬合金，很凝重，时空感强，而且显得车内很宽敞。

　　马自达6车主覃天彪（2.3豪华型）、薛先生（2.3技术型）、顾先生（2.3技术型）等。

　　雅阁

　　外观漂亮，看上去很大气，线条很美，流畅简洁，非常俊朗。内饰比较人性化，精工、细腻。但内饰不耐脏，清洗麻烦。电动座椅方便，很人性化。漆很光亮，尤其是黑色车。车子用久了，门就开始有响声了。

　　雅阁车主毕先生(2.4L自动挡)、黄女士(2.0L自动挡)、罗先生(2.3L自动挡)、魏女士(2.4L自动挡)等

　　调查三：保养与花销

　　飞度

　　最大的优点就是省油，省到你都不敢相信。基本上百公里油耗在5.4-6.2升之间，最低记录达到过3.8升(高速路上匀速行驶)。一般5000公里保养一次，一次将近200元，包括换那种很好的机油，费用不算高。

　　飞度车主潘博(两厢1.5MT)、黄素华(两厢1.5MT)、余珊珊(三厢1.3CVT)、郑爽(两厢1.3MT)、罗志玲(三厢1.3MT)、王婷(两厢1.3MT)等95人。

　　POLO

　　POLO油耗平均10.2升/百公里，如果上高速路，则6-7升/百公里（夏季开空调12升，冬季9-10升）。

　　POLO车主蒙田安（1.4L两厢自动豪华型，2003年3月购车，行驶24000公里）。

　　赛欧

　　油耗有点高，百公里一般要10升左右，维修费用和配件价格偏贵。

　　赛欧车主黄先生（三厢）、丁先生（S-RV）、郑先生（S-RV）等7人。

　　派力奥

　　后保险杠比较有特色，有记忆功能，被撞了以后，只要不是很剧烈，能自动恢复原状。油耗百公里平均在8升-8.5升左右，相当不错。

　　派力奥车主张先生（1.5EXD）、罗小姐（1.3EXSG）等。

　　威驰

　　油耗不高，百公里一般在8升左右，开空调时则在10升左右，高速行驶是6升左右。4S店服务态度不错，能主动打电话追踪使用效果。

　　威驰车主陈先生(1.5L自动)、李先生(1.3L手动)、苏先生(1.5L手动)等。

　　捷达

　　平均油耗只有5升/百公里左右，这是捷达柴油车最突出的特点。4S店服务较好，跟踪服务做得很到位。只是配件价格稍稍偏高。

　　捷达车主尹女士(捷达前卫)、裴先生(新捷达柴油CDX)、雷先生(新捷达柴油GDF豪华手动挡)等。

　　宝来

　　我的车发动机舱经常有嗒嗒声，空挡时尤其明显。拿到4S店去修，师傅说这是宝来的正常现象，是废气循环装置运作时发出的，没有什么影响。响声没能消除，始终感觉不是很舒服。

　　宝来车主郑先生(1.8L)、晁先生(1.8L)等。

　　伊兰特

　　大灯保险烧过一次，厂家说随便到哪家4S店换都可以，而且不收费（但有的店要收费）。市区内行车，感觉油耗有点高，有时候不舍得给油，车子容易熄火。

　　伊兰特车主郑女士(1.8L自动挡)、严先生(1.6GLSMT)、李先生(1.6L手豪)等。

　　标致307

　　4S店的服务令人称道，不仅免费洗车，连平常的检测也不收费，车主活动也较多，很温馨很受用。维护保养价格基本能接受。服务周到，服务水平高，处理及时，保养美容免费检测项目多。维修水平高，有一次擦挂，维修后跟原来基本一样。但油耗不是特别理想，这可能与自重有关，百公里在9升到10升左右。

　　标致307车主曹宝泉(1.6L舒适型)、李先生(2.0L顶级版)、刘先生(2.0L手动舒适型)等。

　　凯越

　　油耗刚买那会儿百公里在10升左右，开了半年后降些了，在9升左右。刹车行程偏大，力度较软，首保时向4S店反映后，工作人员做过检查说很正常，但还是进行了调整，调整后感觉行程调短了，力度也增大了。

　　凯越车主费先生(1.6L手动挡)、华先生(1.6L手动挡)、赵先生(1.6L自动挡)等。

　　马自达6

　　中档车中这车算是相当节油的了，在城里跑油耗基本可控制在百公里11升以内。每天平均行驶89公里，最低油耗是8.63升/百公里，最高油耗12.54升/百公里，平均油耗是10.07升/百公里。做过七次正常保养，清洁油路气道一次，更换刹车片一次，更换空调滤芯一次，免费更换下摆臂一次。开了两年M6，一句话总结就是：车是好车，就是维护费用偏高了点。

　　马自达6车主张女士（2.0豪华型）、段先生（2.0豪华型）、蒋先生（2.0技术型）、万先生（2.0豪华型）等。

　　雅阁

　　销售商服务很好，每次去感觉都不错，经常打电话回访，很热情。2.0L手动挡油耗还可以，百公里不超过12升。基本没怎么维修过，一直只是正常保养。零配件价格有点贵。没有配备足够的简便维修工具。

　　雅阁车主曾和元(2.0L手动挡)、梁先生(2.4L自动挡）、王先生(2.4L自动挡)、周先生(2.3L自动挡)等。

　　转自《成都晚报》

　　（金陵／编制）