价格走低不可避免，低端车型稳中有降

　　作为左右中国汽车市场的最大因素，价格是消费者最关心的话题，同时也是令汽车生产企业和汽车经销商最为头疼的话题。在分析2005年四个细分市场的价格走向时可以发现，尽管未能再现2004年下半年汽车价格大血拼的壮观场面，但全年的价格还是呈现出稳中有降的趋势。记者在采访中获得的信息是，几乎所有的汽车业内人士都认为，今年的价格总体趋势还将继续走低，而这当中，中级车和中高级车型将成为价格波动最大的细分市场。

　　总结去年的价格走向就是对今年价格趋势展望的一个基础。业内人士认为，左右今年汽车产品价格走向的主要有几大因素：首先是新车型的导入，预计今年上市的全新车型和改款车型数量仍将超过100款，尽管新车型的价格冲击影响已经逐渐减弱，但仍能对细分市场的竞争车型价格产生干扰；其次是厂家和商家对成本的把握。经过了去年一年的平稳式发展，各大生产企业都认识到将库存控制在有效范围之内，提高国产化率将是维持价格体系稳定的重要因素，对产品盈利能力的追求将促使整体价格体系不出现大的波动；最后就是自主品牌产品对旧有的合资企业产品所带来的冲击。目前国内自主品牌生产企业凭借成本优势已经将每一个细分车型的平均价格拉低到了比合资企业产品低2万-3万元的水平，而在自主品牌产品市场份额不断扩大的同时，将会对现有的低端市场产生冲击。

　　今年车市价格总体趋势还将继续走低。资料图片

　　2.0L级别车型

　　竞争激烈价格低走

　　在2.0L级别车型中，目前市场上的主要车型包括蒙迪欧2.0尊贵型、雅阁2.0舒适版、帕萨特2.0AT舒适型、马自达62.0豪华型、君威2.0豪华版等5款车型。从车型数量上来看，目前在20万-25万元价格区间的车型还不是很多。

　　但这5款车型却基本都集中在20万-22万元的狭窄空间内，因此相互间的竞争仍非常激烈。

　　5款车综合来看，全年的价格走势基本上都是从高往低走，明显的价格下滑趋势在去年已经从经济型车和中级车开始向高端车型细分市场延伸。其中全年下滑曲线最为明显的是君威2.0豪华版。从年初的20.38万元下降到年底的17.7万元，全年降幅达到了25800元。其中，6、7月份君威2.0在一个月内价格降低了近1万元。除君威2.0豪华版外，价格幅度调整最大的为蒙迪欧2.0尊贵型。

　　该款车从年初的21.98万元降到了年底的19.62万元，降幅为2.36万元。与之对比的是年初价格同为21.98万元的雅阁2.0舒适版，年末的价格为20.78万元，全年价格下调了1.2万元，由此可见，在整个中高级车竞争加剧的情况下，蒙迪欧2.0承受了更多的来自市场的压力，而曾经的中高级车市场上的霸主车型雅阁，也出现了价格大幅下调的趋势。

　　在2.0细分市场中，马自达62.0豪华型是惟一价格上扬的车型，其12月20.56万元的价格要比其9月的19.75万元的价格高8100元，而这也是受到今年新马自达6上市的影响，在车型换型时所出现的价格波动。

　　2.4L级别车型

　　变化不大少数波动

　　和2.0L级别车型全年价格细分市场相比，2.4L车型则因为一汽丰田锐志的加入而显得更加扑朔迷离。在去年底，这一排量细分市场上已经拥有了六款车型。分别为天籁2.3JK、雅阁2.4舒适版、君威2.5豪华版、御翔2.4顶级版，再加上和2.4L车型有着相同功效的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华型。

　　从去年全年的2.4L细分市场来看，这一市场内的总体价格变化并不大，尽管比2.0L车型要更加高端，但6款车中只有两款产品有着较大的价格波动。

　　和2.0L车型市场一样，上海通用的君威2.5豪华版同样是2.4L市场里降幅最大的产品，其豪华版价格从年初的23.98万元下降到12月的20.83万元。全年降幅达到了3.15万元。这也是全年车型中价格降低幅度最大的车型。

　　上海大众的帕萨特尽管在去年的全年销量并不理想，但是在价格方面表现得非常平稳。全年价格波动仅为7000元。去年在2.4L的豪华市场上东风日产天籁表现不俗，但仍是价格下调的整体趋势，全年价格下调了9100元。专家认为，在高端车型市场上，今年的整体价格还会出现价格的下降趋势，但降幅和今年相比不会有更大的下调幅度。在高端豪华车市场上的价格比拼日益激烈之时，中高级车型也会受到更高一级车型所带来的价格压力，但这一细分市场上价格的影响因素相比其他市场而言仍不很大，品牌和综合营销仍将是影响这一细分市场车型表现的关键因素。

　　1.3L级别车型

　　走势平稳价格探底

　　去年上市的1.3L级别的经济型新车主要有三款，分别是东风悦达起亚的新千里马、上海通用乐骋和长安铃木雨燕。和中级车以及中高级车相比，这一细分市场内的车型的总体价格走势较为平稳。

　　在经过了前年的价格洪流之后，1.3L级别车型的价格已经探底，厂家、商家在这一细分市场内价格已经降无可降。

　　具体到各个车型，全年降价幅度最大的是三厢波罗1.4MT舒适，全年价格下调4000元，降价最小的是两厢飞度1.3CVT和两厢1.4AT舒适型PO鄄LO，幅度为2000元。其他几款车型分别是：两厢1.4AT舒适型POLO2000元；雨燕豪华型3000元；乐骋1.4SXAT2400元；乐骋1.4SEMT2200元。三厢飞度1.3CVT3500元。

　　新车型里，雨燕的下调幅度最大，而雨燕在去年通过官方也对整体价格体系进行了调整。今年这一细分市场内将会有多款新车加入竞争。其中年初将会有北京现代Accent、年中将会有东风日产的一款小车，而年底东风标致206将会推出1.4排量车型。从目前来看，1.3L级别车型的价格体系将会在今年整体调整到8万元以下区间。这一方面是因为中级车价格的不断走低，此外，自主品牌车型的不断放量也会对这一细分市场的合资车型带来影响。

　　1.5L级别车型

　　价格竞争最为激烈

　　1.5级别市场是价格竞争最为激烈的一个细分市场。从产品来看，和更低级别的车型相比，这一区间内的车型仍有一定的利润空间，但同时这一细分市场和高、低两个市场的交叉、重叠很多。造成在8万-13万元价格区间内车型成为竞争强度最大的车型群体。

　　在整个1.5L级别中，总共有9款车型参与竞争，其中包括去年上市的新车———东风日产颐达。同时颐达也是这一细分市场上年降价幅度最大的车型。其中颐达1.6JAT的价格在半年内下降了11000元，颐达的另一款车型———1.6JMT的价格也下降了10000元。这反映出该款车在上市之时采用的价格体系和市场接受程度存在较大的差异。不过，颐达和包括随后上市的骐达都在全年保持了不俗的上升势头，而东风日产是典型的成本控制型企业。

　　除颐达外，其余车型的全年平均降幅在7000元左右。而从全年的走势来看，在去年7-8月份，1.5L级别市场整体价格还出现了小幅上扬，专家分析认为，这主要是因为去年上半年汽车厂家消化库存的任务在年中已经完成，因此，在产能相对平衡，供货量出现部分紧缺的情况下，价格会在一段时间内有所回升。

　　从价格走向来看，这一细分市场的车型价格基本上向10.7万元这一价格靠拢。共有5款车型在年底达到了这一价格上下不超过1500元的价格区间。

　　尽管是1.5L级别的细分市场，但这一区间内的绝大多数车型都为1.6排量。而上周刚刚上市的东风标致206则已经将合资产品的起步价格拉低到了8万元区间。这也反映出今年在这一市场上的价格争夺将更加激烈。

　　本版撰文本报记者何醒言