一说起“谍照”，从车厂到参与新车上市工作的相关公司，大都谈虎色变，因为一张小小的谍照可能会让新车上市整个宣传计划付诸东流。神秘感没了、悬念没了、末代车还有库存...一张“谍照”有时真会酿起一场大地震！于是每一款新车上市的前夜，都有一场谍照与反谍照的大战悄然展开。

　　世界级的汽车大厂大多拥有自己的试车场，让新车在研发、试装阶段得以进行漫长的路试，虽然有经验的专业“谍照”摄影师，会想办法从试车场的外围向内偷窥拍摄。但是车厂会把尚未曝光的新车包得密不透风，所以这个阶段拍到的“谍照”，大多是经过伪装的。

　　一部新车在上市前的二个月，就要进入平面照片、广告片、资料片等等新车画面的拍摄阶段，在镜头前的新车不但不能伪装，还得漂漂亮亮的“亮相”。

　　如果新车只在摄影棚拍摄，制片公司应对起来还比较容易。可一旦开始外景拍摄，保密就不那么简单了。从高档写字楼到小区庭园、从都市中的漂亮道路到各地名山大川，处处都可能有神秘的谍照摄影师。所以在拍摄场景之间的移动时，制片公司通常会使出以下一些非常手段替新车做“伪装”。

　　集装箱伪装法：确切说这种方法并是算是真正意义上的伪装，但是确是最高级别的保护措施了，专门为新车准备一辆“保姆车”。从集合点到达拍摄场地，或是拍完一个场地要转场时，新车就装入密封式集装箱车(或是拖车)运送，以降低在道路行驶时被偷拍的危险；当天收工后，新车锁入集装箱车停到指定地点过夜。但是在城市内拍摄时，有时会碰到限制集装箱车、拖车进入，就得依赖驾驶员开着新车在道路上跑了，这时候就得采取沙发套伪装法了。

　　沙发套伪装法：这种伪装套的原理与沙发座椅套一样，在发动机罩与后备厢套上伪装套，在车前方只留出进气口与车灯，在车后方只留出后尾灯。一部新车经过这样一番伪装，还能被认出车型的机率实在是非常非常的低。不过使用伪装套的负面效果，就是这样招摇的在道路上开，更可能引起谍照赏金猎人的跟踪尾随。

　　集装箱的成本高，限制多；沙发套法易暴露目标，那么怎样的伪装法才是最经济有效的呢？

　　如果保密要求性不高、或是预算有限无法租用密封式集装箱车随片拍摄，每当更换场景就得开着新车在道路上跑了。这时候工作人员就会拿着一捆捆胶带出来，车身外部从前进气口、轮胎到后备厢，只要有品牌标志、型号数字、镀铬线条的地方统统用胶带贴住。记得在十年前，这一招效果其实普通，因为那时车款不多，车身外观设计也有颇多差距，所以小改款的新车还是可以被眼尖的消费者看出来。但这几年车身设计普遍走向圆润、流线，颇多车款在外观设计上的差距逐渐缩小，在重点部位贴上胶带后有时还真不敢确定是哪部车。

　　尽管新车做了各种伪装保护，但是科技的进步使得谍照赏金猎人无处不在，防不胜防，这时我们工作人员就要发挥作用了。在拍摄期间除了导演、摄影师等工作人员外，其他工作人员承担起保镖的任务，发现任何风吹草动，马上上前制止，甚至运用法律知识向对方提出警告。

　　科技在进步，社会在发展，越来越多新车开发出来，但是谍照赏金猎人的队伍也在慢慢扩大，偷拍与反偷拍的较量仍在继续……