开车最大的负担莫过于燃油消耗。虽然能源危机，环保呼声让眼下的各大汽车厂都在热衷于研发高效能、低污染、低油耗的车辆，象氢燃料汽车，混合动力汽车啦等等，但这些另类汽车在技术上要彻底过关还需时日，况且这些新概念汽车即使出来了，咱一般的养车族也未必侍侯得起。那么还是多琢磨琢磨，在自己的驾驶技术上下下功夫吧。

　　菜鸟：冬天早晨冷，化油器汽车打着火后必须要拉大风门多烧一会儿，否则就是强行走起来也可能遇上熄火。热车久了又要多烧油，怎样热车最划算？

　　郭站长：缩短引擎温车时间，温车不要超过三分钟，但是如果温车太久，则会消耗过多燃料，成为一种浪费。只要发动机润滑系统完成循环，把风门调小后怠速都能保持平稳就可以起步了。在开车过程中注意学会观察水温，水温进入正常值后就可以关闭风门了。这样边走边温车既节约时间又节约燃料。

　　菜鸟：开车过程中咋节油？

　　郭站长：提早一点升档，延后一点降档。这就是要我们平顺的变换档位，养成习惯：以引擎转速表取代车速表为换档依据，提早一点排入高速档，减速时延缓从高速档排入低速档，这样的操作方式可使引擎转速平顺变化，减少油耗。但过份的延迟换档(拖速)也是非常耗油的！这种长期使用低速档的拖速驾驶习惯，车辆虽然反应较为灵敏、力道及加速性都较好，但长期使用这种驾驶模式，将会大量消耗油料及降低引擎寿命。还有，猛踩油门急加速行驶、频繁的超车都是非常耗油的。

　　菜鸟：短时间停车时需要熄火吗，听说熄火后再打着发动机消耗的燃油比汽车怠速时消耗的燃油还要多？

　　郭站长：通常临时停车时不将引擎熄火是很多人的习惯，事实上这样的习惯会消耗大量的燃料。经证实，车辆熄火后再起动的燃料消耗量，远低于引擎不熄火持续怠速发动的消耗量，以排量较大的卡车为例：

　　车辆怠速时每小时之耗油量

　　大型卡车 大约2公升/小时

　　中型卡车 大约1公升/小时

　　小型卡车 大约0.5公升/小时

　　菜鸟：在城区拥堵时开车挺烦，需要频繁起步，起步费油吗？

　　郭站长：心平气和一点，再烦心也别拿油门出气，猛踩油门快速起步是非常耗油的。那样会比一般正常驾驶方式多消耗20%的油料。

　　还有就是要奉劝各位一句：开车别贪大求全，要依据个人需求、用途，选择适当的车型，越豪华的车越费油永远都是硬道理。菜鸟：急加速会浪费多少油料呢？

　　郭站长：急加速驾驶每提高5km/n则会多增加20%的油耗，如果加速后又急减速，则将再增加20%的油耗。

　　菜鸟：听说开快车能节油？

　　郭站长：车速太快是一个大麻烦！空气阻力与车速成正比，换言之，就是开快车需要再增加额外的油耗来克服空气阻力。因此温和的驾驶方式不但是最安全的驾驶方法，也能减轻空气阻力对油耗的影响。一般平顺定速驾驶以外车速每增加10km/n，则油耗提升10%。

　　案例一：

　　交定金后涨价是否交差价？

　　李某在经销商处交付定金，以商定价格购车。但一周后，经销商却称该车已涨价，须补交差额款才能提车。李某认为经销商不讲信用，要求退回补收的车款。

　　对此消协认为，经销商没有经过消费者同意就单方面提高汽车价格，应属于违约行为，经销商应承担相应违约责任。

　　拍案点穴：

　　1、消费者在交纳定金后，应该要求经销商在收据或发票上注明双方的权利和义务；2、消费者应妥善保留收据；3、在还不能解决问题时，可以考虑上告法院。

　　案例二：

　　实际配置与资料不符怎么办？

　　李某在买车前，从汽车资料上看到，车内有8个喇叭；购车后发现后门上的4个喇叭不响。维修工检查后发现，那4只喇叭只有装饰网内部没有喇叭。向厂家反映后，厂家称产品本来就是如此。消费者要求得到与宣传质量相符合的汽车，或退车、赔偿。但厂商不愿意为消费者作出赔偿或换车。

　　拍案点穴：

　　1、 首先车商未向消费者提供汽车真实信息，汽车实物配置不符合其产品说明，违反了“消法”及“产品质量法”的规定；2、 按相关法律法规规定，销售者应当负责修理、更换、退货；3、 车商还应当赔偿在这过程中给消费者造成的损失；4、 如果车商不能提出解决办法，最后消费者可以诉诸法律，让法律做出公证判决