本报讯　(记者朱卓华)上周四晚，一汽大众奥迪品牌组织全国部分媒体在长春举行了一场名为“奥迪2006冬季冰雪体验的活动”，而业界关注已久的奥迪事业部也在这个时候“悄然”宣布成立。值得注意的是，在一汽大众奥迪品牌给出的官方资料中，竟然未正式提及奥迪事业部正式成立的信息，只是在一堆活动资料中夹了两页“领导介绍”，一是奥迪事业部的部长安世豪，原职务是奥迪品牌欧洲和中国出口的销售负责人；一是副部长张晓军，原一汽大众销售有限责任公司副总经理。

　　进口渠道归事业部掌管

　　安世豪表示，奥迪事业部成立的目的是为了应对变化迅速中国市场，希望通过机构的调整整合奥迪国产与进口两大渠道的销售权，使组织架构、资源、流程等进一步优化，使奥迪在中国的发展达到最优状态。因此，奥迪事业部将全面掌管奥迪在华销售工作，原负责

　　售后服务将从销售公司剥离

　　张晓军则强调，奥迪事业部是一汽大众销售公司的一部分，是一汽大众的一个部门，股权没有发生变化。张的表述显然没有将奥迪事业部从属关系清晰呈现，记者从其它途径获得更多信息，奥迪事业部成立之后，分为网络部、市场部、控制部、售后部和IT服务部等六大部门。其中，控制部主管财务，售后部首次将奥迪产品的售后服务业务从一汽大众销售公司剥离出去，直接由奥迪事业部领导。有知情者表示，奥迪事业部的成立，从财务、最高行政权等方面基本由奥迪事业部直接拍板，从而提高办事效率。安世豪亦指出：“我们不需要过多的讨论就可以对奥迪品牌的销售业务做出独立的操作。”

　　另一方面，一位不愿透露姓名的分析师指出，外方通过并网销售，可以得到一个看得到的利益，那就是将进一步掌握销售领域的话事权，从而在合资企业获得更多的控制权，以谋取更大的利益。此前亦有专家预测，国产进口渠道的整合仍会继续，而渠道控制权仅是未来合资企业中外方利益博弈的其中一环。