第14赛段的比赛是从塞内加尔的坦巴昆达到首都达喀尔，全长634公里，其中包括254公里的比赛路段。由于明天的比赛属于颁奖前的表演赛，在完成本赛段的比赛后，对于在历经磨难后依然继续战斗的选手和赛车来说，在走过了一路上的风雨之后，达喀尔将向他们绽放出绚丽的彩虹。

　　就在我、小彭、雷蒙和刘囡乘座的659号锐骐服务车于15：30到达达喀尔时，传来了徐浪和周勇顺利完成第14赛段比赛的消息，此时徐浪的总成绩为第19位，周勇则为第42位，现在成绩对我们东风-郑州日产帕拉丁车队而言已经不在重要了，重要的是我们车队的全体队员和赛车第三次到达了比赛的终点——达喀尔！。

　　进入达喀尔，我们的659号锐骐服务车平稳地行驶着，看着窗外的街道，我想起了前两次来到达喀尔的时光，想起了前两次迎着大西洋海风猎猎飘扬的五星红旗，想起了中国人及中国车队第一次出现在达喀尔拉力赛比赛终点时带给世人的震惊，想起了来自中国制造并且悬挂着中国牌照的汽车登上颁奖台时作为汽车人的自豪，想起了外国车队对中国车队出现在达喀尔拉力赛赛场上从礼节性的客套到现在真正的尊重，……

　　本届达喀尔拉力赛目前已到尾声，作为东风——郑州日产帕拉丁车队的领队，我非常高兴的看到我们车队三次参加，三次完赛，我们车队的全体队员及所有参赛车又一次来到了比赛的终点，特别是参加本届比赛的两台帕拉丁赛车已经是第2次参赛，在本届比赛中还经历了跌坑、碰撞和翻车等严重事故后，依然取得优异的成绩，是车辆良好的性能保证了赛车能够继续正常比赛。我为车手和赛车的优异表现深感自豪。

　　三年来的今天，郑州日产以实际行动，通过帕拉丁赛车在达喀尔拉力赛上连续三年完成比赛并取得的良好成绩，在世界级的比赛场上展现了中国制造汽车的整体质量水平以及优秀的可靠性和越野能力，向世界证明了中国汽车工业的制造水平。

　　郑州日产作为中国厂商参加世界级比赛的示范作用，带动了越来越多的中国厂商的介入，我们欣喜地看到本届比赛已经有四支中国车队、六台赛车参加，中国车手在比赛过程中的表现以及最终取得的名次，充分展示了中国人的能力和实力，达到了郑州日产为中国培养优秀车手，推动中国汽车运动发展的目的。

　　我想，随着更多的中国厂商介入世界级的汽车比赛，随着越来越多的赞助商赞助中国车队，随着中国车手的慢慢地成熟，经过若干年的努力，中国人在世界级的汽车比赛中取得更好的成绩甚至获得冠军也将不再是梦想，让我们期待着这一天的尽快到来！

　　胡学军2006年1月14日于塞内加尔首都达喀尔