年度销量排名是了解全国汽车生产企业状况的重要窗口，也是对新一年汽车产业竞争趋势进行判断的重要依据。1月13日，中国汽车工业协会发布了最新统计数据，2005年占我国汽车市场份额80％以上的前十大厂家已经重新洗牌。其中，东风重新位列三甲，民营汽车制造企业奇瑞、吉利的首次入围相当引人注目。
在销量排名前十位的企业中，一汽、上汽、东风仍然名列前三。第四名至第十名依
次是长安、北汽、广汽、哈飞、 奇瑞、江淮和吉利。昌河、金杯出局，奇瑞和吉利首次入围。
据中汽协统计，一汽、上汽、东风、长安和北汽前五大集团销量均超过50万辆，分别达到98.31万辆、91.75万辆、72.90万辆、63.11万辆、59.73万辆。与上年相比，由于商用车销售形势不好，一汽销量比上年略有下降，东风和北汽增势较为明显。
引人注目的是，2004年一汽的销售量曾首次突破100万辆大关。但2005年却以1.7万辆之差，跌出了100万辆。另外，上汽的销量未包括其控股的韩国双龙销量。2005年韩国双龙的销量在12万辆以上，上汽旗下的整车销量实际已经超过一汽。
在2005年国内十大车厂中，奇瑞汽车和吉利汽车都是新面孔。而这两个企业，也正好是2005年国内汽车自主品牌创新的两面旗帜。
首次进入国内十大汽车厂家的奇瑞汽车去年销量为18.9万辆，同比增长118％。吉利汽车是国内十大汽车厂家中唯一的民营企业，2005年汽车销量达到14.9万辆，增长49％。本报记者 龚 平
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