图为三菱汽车车型设计图片

　　帕杰罗速跑

　　Felix：速跑的造型风格比较传统，标准的日式SUV，其车身采用双色设计，豪华中透着灵气。前中网的设计很有特色，而前大灯的镀铬饰条有些多余，下面的设计则承袭了新LANCER的设计元素对车头进行大幅度改造并改变尾灯与后雾灯的造型，加大的晶钻式前灯与保险杠上镶嵌的两只圆形水晶雾灯使得前脸格外有精神。前水箱格栅改为黑色细网状结构，更具运动感。粗壮的车身，宽阔的轮拱，厚实的轮胎，新的设计改变了原车形体上略显单薄的毛病，使整车显得更豪放，更张扬，更有野性。原车内饰显得过于简陋，因此重新设计了中控台，加装了桃木饰条，多功能显示器等，看上去更显豪华。

　　Autostyle：速跑是三菱公司第一款真正意义上在中国生产的轿车，但90年代的设计已稍落伍。作者对它的局部改进缩小了这种差距。整体感更强的保险杠、更加细密精致的网状前脸以及放大的头灯，特别是色彩亮丽、棱角分明的尾灯组合都比原车精美了许多。D柱的改变给整车造型带来了决定性的影响。硬朗、稳重、结实有力是它带给我们的新感受。然而新内饰依旧没有走出苍老的阴影，彻底的改头换面势在必行！

图为索纳塔车型设计图片

　　现代索纳塔

　　Felix：大家对韩国车的设计褒贬不一，一部分是因为它总是把一些最流行的设计元素用在车上，达到抢眼的目的，但运用得又不够成熟。索纳塔就是这样一款车，它的设计整体上还是比较和谐的，修长富有肌肉感的车身，圆滑的车身线条，色泽靓丽的前后灯，大量镀铬件的使用显得很豪华，但在细节上还有些不协调。如前灯有些像花生又有点像奔驰C级前大灯的变形，太夸张了尾部则有点像美洲虎。因此这里重新设计了前灯，重又走回理性的道路，尾灯则改得更具运动感，整车保留了原车的设计风格，但又比原车更简洁更具动感。内饰的改动比较大，流畅顺滑的线条，富有动感的造型，鲜亮的颜色，精致的桃木装饰造就出一个更有品位的车厢。

　　Autostyle：索纳塔的前灯设计长期以来的确饱受争议，好在修长的车身最大限度地包容了这种争议，使新索纳塔仍不失为一款成功的车型。重新设计的前灯依然有些中庸，无太大新意，但还算符合整体风格。韩国人一向不太热衷于推出改款车，而且更新换代的频率一点也不比欧洲慢。不重眼前利益，着眼长远考虑的指导思想根本区别于我们。仔细想想，这也许就是韩国汽车工业进步神速的缘由吧！当然，我们依然有理由相信我们自己的汽车工业。让我们期特在不久的将来，新款索纳塔下线带给我们惊喜的同时，可以赢来真正属于我们自己的那份骄傲！

图为蓝鸟车型设计图片

　　尼桑蓝鸟

　　Felix：蓝鸟的设计不是现有产品的改款，而是有着脱胎换骨的下一代蓝鸟。在不失蓝鸟造型元素的前提下，对整体进行重新设计，全新的中网和发动机罩与前大灯有机地融合一起。既继承了传统，又充满雕塑般质感。凤眼般的前大灯采用三灯组一体式投射大灯，使得照明更加清晰透彻。保险杠上三个大张着的进气口，给人一种竞赛车的味道。分明的车身腰线，低矮的流线型车顶，大尺寸的五辐合金轮圈，高高的尾部及跑车味十足的圆形尾灯，这一切都极具运动气质，更符合未来的设计潮流。内饰的设计在原作的基础之上做得更简洁流畅，突出运动气质，暖黄的色调配以桃木装饰更显尊贵豪华。

　　Autostyle：这是作者带给我们的一个惊喜。蓝鸟轿车大家再熟悉不过，从90年代初第一代便开始风靡中国。东风引进以后到目前为止已经进行过两次较大的改进，前脸和尾部已经面目全非。这两次改进在某种意义上说是成功的。优雅的前脸和尾灯、十足的nissan味道及理想的销售业绩。但从设计角度来讲，整车统一和谐的风格才是最重要的。事实是即使是今天最新型的蓝鸟3代依然保持着它那浑圆的C柱，这与整车棱角分明的特点简直就是格格不入。厂家考虑的自然是成本，这一点无可厚非。因此不变的C柱似乎成为汽车改款中一道不可逾越的障碍。纸上谈兵的好处就是“只有想不到，没有做不到”，而从作者全新设计的这款车中我们看到了几乎所有我们想看到的东西。饱满的车身、宽大的进气口以及充满锐意的大灯，再加上4只超过17英寸的大“脚”怎么能不令你心跳呢？此车在内饰方面的设计也极为出色。蓝鸟风格尽情流露。在不失豪华的基础上强调了运动感。特别是仪表板的组合，细微的改变之后明显地让人感到有“青出于蓝而胜于蓝”的感觉！用“亚洲的阿尔法罗密欧”来形容它再恰当不过了。