在2005年即将走到终点，平平淡淡的车市正准备沉闷收场时，机动车排放的国Ⅲ标准在北京被宣布提前实施，给年终京城车市带来了一波震动。本是一项对机动车尾气排放要求进行限制的措施，反倒刺激了车市销量的短期增长，形成了一个火爆的小高潮。

　　12月23日，北京市环保局宣布，经国务院批准，从12月30日起，北京在全国率先实施机动车排放的国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)，未达到该标准的新车将停止在北京销售。北京市环保局同时宣布，自2005年12月30日起，在北京市销售的新车必须安装车载诊断(OBD)系统，2006年12月1日后，未安装OBD系统的新车也将禁止销售。

　　由于在政策实施的同时，北京采取了“新车新标准，老车老标准”的办法，国Ⅲ标准只对从12月30日起销售的新车有影响，对已经上路的欧Ⅱ汽车不加以限制。由于消费者普遍认为欧Ⅱ标准的汽车养护成本较低，所以从政策发布的12月24日到12月29日期间，消费者纷纷赶搭 “老车老标准”的末班车，由此带来了欧Ⅱ标准汽车的销量出现了猛增，甚至带动了整个车市的升温。

　　京城车市出现“井喷”

　　12月28日，记者在北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)调查发现，昔日冷清的市场，现在到处人来人往，欧Ⅱ汽车的销售热火朝天。

　　记者在亚市的北京中瑞辰汽车销售服务公司了解到，自从北京宣布国Ⅲ标准的实施期限，该店奇瑞风云和QQ汽车每日的销量比过去增长至少40%。记者在店内停留了几分钟，但前来看车买车的人就有七八个。店内摆放的一辆黄色QQ轿车已被贴上了“订出”的字样。

　　记者在亚市天津一汽的经销店了解到，夏利的销量也很火。该店的一负责人称，以前每天能卖七八辆，但这些天每天能卖十六辆左右，销量增幅达一倍。

　　记者在市场走访时，一位“车虫”赶来搭讪。记者称准备两三天内就出手买一辆夏利7101AU，“车虫”一听就急了，说：“等到明天就没准卖光了。”记者后来和“车虫”闲聊，他告诉记者，市场近日销售状况近乎于“井喷”。

　　中联汽车交易市场的负责人杨先生告诉记者，他们的销售也同样出现了较大幅度上升。

　　消费者甚至担心缺货

　　记者从中联汽车市场了解到，由于北京实行“新车新标准，老车老标准”，只要赶在12月30日之前办好手续，就可依然按老办法执行。目前，所有经销商都在尽力进行清仓处理，能容纳500辆车的仓储室中已销出2/3。

　　由于新标准出台后未达标车型将不得在市场销售，所以各经销商在进行清仓销售后并没有进行补货，所以在短暂的火爆销售期间，缺货也成了消费者担心的问题。

　　亚市一销售人员告诉记者，因为都想赶在政策实施前买国Ⅱ汽车，所以往往顾客刚看中的一款车，转眼之间就被会别人买走了。

　　二手车市也火了起来

　　由于实施新标准后相应费用会增加，最近北京的二手车交易也跟着火了起来，交易量比平时增长了30%左右。

　　在中联汽车交易市场，前来卖车的人非常多，其中90%的人的目的都是想赶在标准实施前换新车。很多车主表示，由于新车在12月30日起就要执行国Ⅲ标准，费用可能会增加，所以趁标准还未执行赶紧把旧车卖了换新车。

　　同时，因为二手车不受国Ⅲ标准的影响，前来购买二手车的人也有所增加，特别是外地来京购车人的比例增大。有关负责人表示，新标准在北京的实施将有利于北京的旧车货源流向外地。

　　担心国Ⅲ增加养车成本

　　虽然实施新标准对车价不会造成太大影响，但业内人士表示，由于国Ⅲ标准要求对发动机进行了技术提升，势必会提高汽车保养费用。不同的发动机必然要求与相应油质相匹配，据了解，国Ⅲ标准的车型必须选用磷含量非常低的SL级机油，同时为了减少车辆尾气污染，国Ⅲ标准用油会加入清净剂，这将增加油品的价格。同时，还有许多消费者对国内油品是否都能达到国Ⅲ表示出担忧。

　　在亚市准备买车的孙先生告诉记者：“油价已经很高了，国Ⅲ标准的车型对油品的要求肯定高，那就意味着在日常使用过程中，国Ⅲ车型的保养费用必然会增长。既然欧Ⅱ车还能适用老标准，我们当然愿意买欧Ⅱ车。”

　　另外，由于加装OBD后，单车生产成本将会增加一千到两千元，所以对汽车的销售价格也会有一定的影响，但由于在购置税中有30%的减免优惠，所以购车支出影响不大。

　　“快感”只是一时性的

　　面对京城车市的火爆销售场面，可能有一部分经销商会快乐得手舞足蹈，因为在年终他们的销售任务会超额完成，从而获得厂家的更多奖励。对于在12月30日前还没有卖出去的汽车，销售商也不担心，因为他们可以将其返厂，这些车或许会被调到外地销售。

　　亚市一销售人员刘先生告诉记者，今年的车市原本很平淡，但是国Ⅲ标准的出台刺激了消费者的购买需求，所以导致车市出现了突然升温。“23日才宣布，30日起就要执行，这中间的间隔时间太短了，如果能再长一点，总体销量肯定还会大增。”

　　对于欧Ⅱ车型的销售态势，中联汽车市场策划部负责人杨先生认为，由于实施国Ⅲ标准后，新款车型的购买、养护费用会比老款车型贵，所以很多人会赶在30日之前购买欧Ⅱ车，但是过了12月30日，市场热销的情况就很难说了。杨先生表示，目前的销售火热只是一个短暂现象，各经销商已不再进货，新标准出台后，对1月份的销售肯定会有较大影响。

　　亚市一经销商则明确表示出了自己的担心：“现在的热销情况的确让人振奋，但只是一时性的。我担心消费者的购买潜力会因此被透支，而影响到明年国Ⅲ标准车的销售。”

　　本报记者 张彰 樊娟