随着汽车后关税时代的到来，中国汽车市场竞争日益激烈。国内外汽车列强纷纷加快了在中国的战略部署，以期在中国车市这个全球最重要的汽车市场占据更有力的位置。

　　中国本土汽车厂商长安集团和江铃集团近日就上演了一场强强联合、合作共赢的好戏。2005年5月双方的合资公司江铃控股在南昌正式挂牌成立，短短的半年时间里合资公司的第一款车陆风风尚就宣布下线。强强联合、资源互补的优势正在发挥其巨大作用。

　　江铃和长安的合作是强强联合、合作共赢的典范。双方通过合作，技术、市场、渠道等优势得到互补，资源得到最大化利用，让企业获得更大的发展空间。

　　国家在十一五规划中对于中国汽车产业提出了“自主创新、节约能源、重组”新要求，指明了“发展民族汽车自主品牌、企业间强强联合、生产节约能源的经济性汽车”的方向。

　　江铃和长安的合作正是基于对国家政策深刻理解的基础上，双方领导审时度势做出的正确选择。中国汽车行业进入后关税时代后，国内汽车厂商面临着国外汽车巨头的巨大压力，双方的实力差距明显。中国国内汽车厂商要想在激烈的市场竞争中立足，必须强强联合优势互补，迅速壮大自身力量。

　　按照国家新的汽车产业政策，未来如果汽车产品或整车销售收入国内市场占有率达到15%以上，将获得国家政策支持。江铃、长安正是基于对国内汽车大环境的共同把握，基于双方产品资源的互补走到一起，全力冲击15%市场占有率，以谋求更大的发展空间。

　　“十一五”规划期间，江铃控股除做好陆风基地的SUV、多功能轿车产品外，还规划在小蓝工业园生产乘用车，并扩展江铃股份的商用车谱系；以不同功能特征的产品满足汽车用户差异性的需求，并通过延伸服务范围来培育品牌和扩大利润来源。

　　江铃控股的总体目标是:江铃控股将形成30万辆的产能规模，其中陆风基地5万辆，小蓝工业园基地10万辆, 江铃汽车股份有限公司15万辆。