“以市场换技术”其实像博弈，双方各有筹码，双方实力的对比将对其结果产生重大影响。如果外商投资企业仅以品牌和服务即可获取市场，为什么还有主动转让先进技术呢？由于外资汽车品牌采取种种手段限制技术扩散，事实上，我们汽车产业的现状是市场让出去了，原有技术也丢了，新的技术又很难掌握，尤其是核心技术，真正成了依附型的汽车工业。

　　“以市场换技术”的技术引进战略，虽然没有获得预期效果，但其最大的收获就是充分认识到了我国市场的重要性，培植了一大批零部件企业。随着前年我国汽车市场的“井喷”，世界越来越认识到我国市场的重要性，更加急切地进入中国市场。另一方面，通过20多年的对外开放，我国的经济实力不断增强，技术水平有了明显提高，研发实力和创新能力也得到了不断加强。

　　以上海华普汽车来说，我们在五年的发展中，已从理念、人才、制度各方面构筑起完整的科技创新体系。它不仅在整车制造业成为中国自主企业的又一奇迹，而且有多项具有自主知识产权的科技成果正在逐步实现量产化。

　　我们认为，自主应该包含四个方面：自主品牌，自主研发，自主生产和自主认证。如果核心技术不在我们手上，最直接的后果就是压缩了利润空间，没有利润支持，毋庸谈论科技创新，以此形成恶性循环，将置民族科技民族工业于危亡之中。不可否认，我们的技术没有国外竞争对手强，但坚持自主开发和自主品牌是正确出路，自主研发也需要“拿来主义”，把全世界、全中国的优秀汽车技术乃至于零部件的技术、研发、造型、设计、工程技术包括模具等等进行融合和凝聚，锻造属于自己的科技核心。

　　为了获得更高的研发投资收益率，实现连年增长，满足利益相关者和投资者的期望，并更快速地满足国内增长的消费需求，上海华普汽车通过独特的“三联合”战略增强自身科技研发实力，即联合高校和科研院所、联合国外工程技术公司、联合知名供应商。通过这种整合产业链的创新模式，上海华普汽车得以保持产品良好的科研优势。