★长沙国际车展上，吉利自由舰在众多俊男靓女的簇拥中亮相。 记者 殷建军 摄

　　在车展期间发布自己的新战略，通常是各汽车厂商吸人眼球的重要手段。在2005中国（长沙）国际汽车博览会上，吉利集团总裁助理刘建全的一番发言，让来自湘、鄂、赣三

地以及全国19家主流媒体汽车联盟的记者兴奋不已。

　　吉利

　　据刘建全介绍，12月2日吉利自由舰已经顺利通过中国国内没有的顶部碰撞试验。在世界范围内的汽车碰撞试验中，只有美国交通部认可的权威机构才能正确地完成这种碰撞试验，欧洲和中国国内还没有这样的机构能够进行。“自由舰”的顶部碰撞试验，正是在由美国交通部认可资格的ＧＴＬ试验室进行的。

　　同时，吉利将正式参加北美最大的汽车擂台——2006年1月的美国底特律车展。创始于1907年的美国底特律车展，是世界上规模最大的汽车展之一，也是世界汽车制造企业打开美国市场的桥头堡。

　　顶部碰撞试验和参加底特律车展，意味着吉利正筹划进军目前全球销量最大的北美汽车市场。

　　坚定实施“走出去”战略

　　据刘建全介绍，参加美国底特律车展，起源于吉利今年9月在法兰克福车展上的轰动效应。受吉利的表现影响，美国底特律车展主办方主动邀请吉利参展，并且免费提供了900平方英尺的展位（相当于100平方米）。自由舰将是吉利的唯一参展车型。但刘建全并未透露吉利汽车正式在北美市场上市的时间表。

　　据吉利方面知情人士透露，今年吉利的小轿车出口量已经达到1万辆，主要由一家设在上海的公司完成。但自由舰进入北美市场销售的事情，目前则由一家注册地在波多黎各的公司一手操办。

　　今年4月上市的自由舰，截至11月底国内终端销售量已经达到20878辆，在国内今年上市

　　湘潭基地前期投产三款车型

　　今年11月，吉利几乎同时宣布将在兰州和湘潭建立新的生产基地。其中，吉利控股集团将在湘潭吉利汽车制造基地先期投资9亿元。

　　但汽车业界却对吉利扩大生产规模的能力提出了质疑。有媒体报道认为，李书福进入兰州和湘潭，只是利用当地的有利政策进行圈地运动。

　　刘建全对这些说法进行了澄清。他介绍，在湘潭建厂正是吉利实现中长期发展规划，2015年实现产销量200万辆目标的重要一步，同时也是吉利在国内发展战略布局的重要一环。不但湘潭吉利汽车制造基地已经计划明年年初破土动工，预计年底正式投产，并且，前期投产车型也已经确定为自由舰、ＦＣ－1和ＬＧ－1。其中，自由舰将与在其浙江的基地同步生产和更新换代，ＦＣ－1和ＬＧ－1则将是吉利明年正式投产的两大重量级全新车系。本报记者 龚 平