历数我国10万元以上的自主品牌中高档车型，包括一汽红旗、华晨尊驰、中华、东方之子等，今年下线的主要有哈弗CUV、奇瑞瑞虎、曙光傲龙、双环SCEO等，以及8、9万左右的哈飞赛豹、比亚迪F3、华普海域305、吉利自由舰等。

　　在众多中高档自主品牌中，人们发现了这样一个实事，真正取得实质性进步、叫好又叫座的要数长城哈弗CUV。关于这一点，最有说服力的是销量。以今年10月份各车型的销量为例，据全国乘用车联席会的数据，奇瑞瑞虎10月销量只有421辆，中华的销量是549辆，东方之子623辆、红旗519辆，比亚迪、自由舰等新车上市期较短，市场还没有铺开，销量很少。

　　而哈弗作为一款新推出的车型，今年6月上市以来，截止10月，销量为6519辆，占长城SUV总销量的1/4强；10月份销量中，哈弗达到1458辆，在目前所有10万元以上自主品牌汽车中稳居榜首。可比性较强的10万元以上的几款SUV车型，其市场表现远远落在了哈弗后面。据了解，包括出口今年哈弗总销量将突破1万辆，无人与之相比。

　　对自主汽车品牌而言，大家暂时仍然都只能在低端市场销售，最重要的就是产品的成熟度。比如外形、内饰的设计，整体工艺，安全可靠性和操控感觉等，在这些方面，哈弗堪称本年度新推的自主品牌车型中最成功的一款。和之前绝大多数自主品牌车型相比，哈弗CUV给人以脱胎换骨之感。不仅外形漂亮，内饰更加精致，工艺上完全摆脱了国产车的廉价粗糙感。而且和其他许多本土品牌不同，哈弗CUV在造型上完全独创，没有简单模仿任何其他车型，这款车无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国产车的顶级水平。

　　参观过长城新厂区的都清楚，哈弗的生产线和设备堪称一流。而长城最近又推出了两款哈弗B3车型，加装了国际先进水平的(博世)8.0版ABS和双安全气囊。哈弗的产品线得到了丰富，显示了长城极快的市场反应能力。

　　在今年SUV市场整体不景气的情况下，哈弗上市以来月平均销量增幅在40%以上。正是它的出色表现，使得长城汽车在国内SUV企业整体不景气的情况下一支独秀，成功保住了国内SUV市场老大的位置。