据新华社报道，2006年的新年钟声即将敲响，汽车市场新车上市的脚步陡然放缓，取而代之的是厂商发出的一浪高过一浪的降价呐喊。

　　降价:你方唱罢我登场

　　“如果不出意外，12月的轿车销量有可能会是今年最高的。”一位市场人士这样队记者说，“持币待购者能有多少禁得住如此全面降价的诱惑呢?”

　　哪些轿车正在价格血拼?

　　广州本田05款雅阁几乎所有车型都有优惠，幅度从1.2万元至2.3万元不等;两厢飞度出现万元以上优惠，最低1.3手动档已跌至8.58万元。

　　05款别克君威全系车型的价格再次下调2000元至4000元，各款车型优惠幅度都超过3.2万元，其中G2.5豪华版的价格已经到了20.38万元，比指导价优惠3.6万元，部分经销商还送装饰;雪佛兰景程是上海通用推出的全新中级轿车，上市第一个月就有促销1万元的情况，近来部分经销商甚至优惠高达近4万元;老款凯越全系优惠超万元;雪佛兰赛欧全系优惠8000元至1万元。

　　最低配置的长安福特蒙迪欧2.0L，市场价竟已跌至16.5万元。

　　一汽-大众宝来1.8手动尊贵型降到16.45万元;高尔夫全系优惠5000元。

　　东风雪铁龙爱丽舍跌至8.48万元;东风标致307全系车型都有优惠，其中2.0L优惠幅度达2万元;05款富康全系车型价格也再次出现下调，8V1.6手动档现价6.68万元。

　　北京现代索纳塔的最低售价仅为13.18万元，比厂家指导价要低1.8万元。在10万元以下车型中，伊兰特1.6手动标准型已跌至9.8万元。

　　上海大众四款POLO也跌入10万元以内，其中POLO三厢1.6L手动舒适型售价9.67万元;高尔两门运动型的最低售价比厂家指导价低1.3万元，为6.49万元。

　　天津一汽8款夏利价格最大降幅达4000元。

　　进口车价格也挺不住了，05款2.7L现代酷派跑车已跌入20万元以里，而2.0L酷派最新报价仅为18.5万元。

　　厂商:一招好使的拖刀计

　　记者就此采访了部分市场人士，据他们分析，年底之前出现降价高潮不外乎以下几点原因:首先是经销商突击销售，争取获得厂家更多的“返点”。以某品牌车型为例，经销商事先与厂家约定2005年销售该车型多少辆，若完成约定数量后每辆车可从厂家“返回”7000元，若完不成约定数量则每辆车只可从厂家“返回”4000元，而且明年厂家会削减拨发新车的数量，所以经销商在对自身全年的销售状况权衡之后，有完不成销售指标的就会在12月份开始急于赔钱甩车，但到了明年1月份价格又开始企稳，而那些完成销售指标的经销商则可能不随行就市。

　　其次，年终将至，一些经销商迫于库存压力，不得不通过降价促销来回笼资金，2005年初的库存积压让不少经销商记忆犹新;再有就是主动降价为明年铺路。以天津一汽为例，12月7日起对今年持续热销的夏利实施高达7%的价格下调，便是在为明年做预先的产品价格规划，进而让自己产品体系更为紧密、更具竞争力。应该说，天津一汽在去年年底的降价策略为其在2005年的热销起到了关键性作用。这一招是否还好使，明年年底见分晓。

　　明天:降价还是要继续

　　“在激烈的市场竞争下，我国汽车特别是轿车价格将很快降到国际市场价格水平以下。”国家发改委宏观经济研究院研究员杨合湘不久前这样预测道，据他分析，我国汽车业热度过高，供给有投资泡沫，全国整车生产能力将大大超过市场需求。

　　“国内汽车供给将进入过剩时代。”杨合湘指出，汽车产品过剩将是一种常态，而结构性供给不足将是临时性的。

　　对于进入12月份以后轿车市场的频频降价，业内人士分析认为，与前几年相比，现在国内轿车产品十分丰富，在某一细分价格区间就会有若干款产品供消费者选择，其中一款车型出现降价，势必引起竞争对手的连锁反应，在市场上出现的许多车型大面积降价也就不足为奇了。

　　那么，对消费者来说，什么时候买车才是最好的时机呢?业内人士指出，每个人的情况不同，因此不能一概而论，但切记坚持买降不买涨，如要出手，刚刚“跳水”后的车型应该是不错的选择。史天舒

　　网络实习生:齐亮