中国商用车第一品牌的福田汽车，继8年稳居中国轻型卡车王座之位后，这个号称要制造全系列商用车系的厂商，今年又祭出一柄快剑——国内惟一在高速平台上打造的高速轻卡奥铃捷运。

　　自7月中旬奥铃捷运从零起步投放全国市场以来，销量逐月飞快提升到500辆、1000辆，直至11月的过2000辆，呈现了几何性增长的态势。

　　“这份成绩单并不让人意外，”福田相关负责人表示，“对目前国内传统的低速平台而言，捷运是一款具有颠覆性意义的全新产品，也是国内惟一在高速重载平台上打造的高速轻卡，我相信，这个集福田与全球专家4年心血、投资数亿元的产品，一定会让国内消费者在快速致富的同时，享受到一种全新的生活方式。”

　　从技术平台看，捷运从设计之初即建立在高速平台上。据悉，除福田国家级技术研究院的众多专家外，日本

　　传统轻卡有“低速、污染、油耗大”的显著缺陷，而奥铃捷运强调的是“高速重载、节能环保”。据介绍，油耗有效降低，动力强劲，性能更高：满载下车速能保持在90－110ＫＭ／Ｈ之间，并且平均百公里油耗为11Ｌ，比同类的2－4吨轻卡的油耗减少20％以上。据路试报告显示，捷运可比传统轻卡行使速度提升25％－30％、节油10％以上。本报记者 余志敏 实习生 唐 宜