2005年度最佳合资汽车品牌　东风日产_新浪汽车

2005年度最佳合资汽车品牌　东风日产

http://www.sina.com.cn 2005年12月17日 08:30 潇湘晨报

　　在2003年进入东风日产乘用车公司，风神汽车有限公司建成投产的几年里，销售一度从3000多辆直线上升到6.5万辆，成为闯入国内轿车市场的一匹“黑马”，创造了中国车市的“风神奇迹”。

　　步入2005年，东风日产新的奇迹正在诞生。据东风有限总裁办提供的最新数据显示：在刚刚过去的一个月，公司乘用车销量出现爆发性增长，达12532辆，同比增幅高达87.9％。前3个月公司共销售乘用车29191辆，月均接近1万辆，同比增长63.3％，一个季度完成了去年全年销量的一半。

　　今年1～10月，东风日产乘用车公司累计销售整车125536辆，与去年同比增长达169％，在2004年全年销量（60784辆）基础上实现翻番。与国内其他汽车厂家相比，增长速度非常显著。由2004年汽车行业乘用车厂商销量排名第14位上升到第8位，市场占有率由2004年末的2.4％上升到9月末的5.0％，被誉为2005年轿车行业成长最快的企业。

　　今年8月1日，世界著名汽车评级机构——?模校铮鳎澹颉。粒螅椋帷。校幔悖椋妫椋惴⒉肌埃0埃埃的曛泄凳酆蠓衤舛鹊餮校ǎ茫樱桑┍ǜ妗保缛詹擞贸倒疽愿叱鲂幸灯骄种担常撤值募鸭ㄈ俚堑谝幻＜萄菀铩胺缟�

神话”之后，东风日产乘用车公司再次引起世人关注�?

　　【获奖理由】

　　【品牌介绍】

　　ＰＩＮ　ＰＡＩ　ＪＩＥ　ＳＨＡＯ

　　从风神开始

　　熟悉中国汽车工业的人都十分清楚，风神公司的建立，对当时尚未走出困境的东风公司意味着什么。

　　既不可能大规模投入，又来不及慢慢滚动发展，东风重组“云豹”，合资“裕隆”，出击“珠三角”，瞄准中档轿车的一个缝隙，用最少的投入，生产日产成熟车型蓝鸟。风神汽车刚一创立，就产生出良好的经济效益，产销量年年翻番，东风公司上下为之振奋。

　　为了追求更长远的发展，风神团队整体进入了“东风汽车有限公司乘用车公司”。公司规模扩大，合资伙伴变化了，“老”风神如何从一个“激情团队”转变为科学管理的“理性团队”，成为摆在昔日风神公司总经理、今日东风日产乘用车公司副总经理任勇面前的难题。

　　“对合资，公司上下是高度认同的，在日产的技术平台上，把我们对中国市场的了解，与日产的管理经验融合起来，形成更强的竞争力。”任勇说。

　　尽管在企业发展过程中产生过一些分歧，但东风日产没有掩盖矛盾，花最短时间沟通磨合，明确了公司的战略目标：在中国市场上形成核心竞争力，成为一流品牌。最终，东风日产迅速走完了磨合期。

　　国产化战略

　　这几年日产一直推行产品创新，有很具竞争力的产品，天籁上市就是个例证，

颐达更是一款创新概念车，去年9月在日本上市，月度销量很快超过了花冠。不过，中国老百姓更关心的是车价，占领市场还要有成本战略。

　　成本战略怎么实现，快速实现国产化是关键举措，必须作为研发部门实现成本战略的目标。采购按照流程，培植最有竞争实力的供应商。任勇说，这就是东风汽车有限公司乘用车公司，现在改名叫东风日产乘用车公司所做的主要事情。

　　任勇认为“合资以后是一个积蓄能量的过程”，现在企业核心战略、企业文化的整合完成了，湖北襄樊10万辆产能的新工厂建设完成了，天籁去年已经在那里投产。

　　“天籁上市以后，恢复了我们对市场敏锐的把握能力。过去我们把蓝鸟和阳光定位为高端人士用车，配置齐全。去年12月一是改型，二是调整价格，重新定位，市场立即销，1月份销售突破1万辆，两款车全部断货，3月份也突破1万辆。现在我们每天工作10小时，周六不休息，也难满足市场需求。颐达上市，过去翻番的情况今年又会重演。我们产销量会从去年的6万多辆翻到14万辆以上。明年还有两款

新车，还会翻番。”

　　“通过去年能量的积蓄，今年我们要‘鲤鱼跳龙门’了。”任勇丝毫不掩饰得意之情。

　　用强势品牌号召市场

　　“东风汽车有限公司乘用车公司”之所以更名为“东风日产乘用车公司”，任勇的解释是，东风与日产合资时已经约定，乘用车用日产品牌，生产沿用日产技术，商用车则用东风品牌。

　　任勇毫不讳言：“一个强势品牌，对市场有号召力，客户有信赖感。”现在很多客户不知道“东风汽车有限公司乘用车公司”是造什么车的，也不知道车子在哪里生产。任勇说，“我们没有必要花太多的钱去一一告诉人：‘东风汽车有限公司乘用车公司是生产日产汽车的’，这样做太累了。所以现在就把‘东风日产’标志出来，国内所有的合资企业都是这样做的。”

　　新的行动纲领

　　经过十多年来此起彼伏的外资进入浪潮，中国汽车行业进入了一个“后合资时代”。经过深入沟通和交流，东风日产重新明确了共同的发展策略，制定出《东风日产行动纲领》。

　　《东风日产行动纲领》的简介中详细描述了这种融合的必要性，必须正视双方在文化、价值观、经营理念与工作方法上尚有差异，尚未形成优势互补，尚未达到最佳的融合状态，因此需要积极地推动文化的融合，在此共识的基础上发出一致的声音，这也是一种“超越文化、融合文化”的过程。行动纲领精确体现了“东风艰苦奋斗的精神＋日产成熟的管理理念＋风神精简高效的运作”三者间的有效融合，这也是东风日产现象出现的最主要的理论因素。

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇认为，《东风日产行动纲领》的制订与颁布，标志着东风与日产从“合资”到“合心”，从“合心”到“和谐”，从“和谐”到“合力”的心历路程，也为企业树起了一道道令人振奋的路标：公司第一个10万辆花了3年多时间，第二个10万辆花了1年半时间，第三个10万辆只花了8个月的时间……如今，我们正以高效、快速来超越我们的每一个终点，并重新进入又一个崭新的起点。本报记者　龚　平

　　【市场表现】

　　ＳＨＩ　ＣＨＡＮＧ　ＢＩＡＯ　ＸＩＡＮ

　　2003年，由东风、日产合资组建了中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司。根据中期事业计划，到2007年，东风有限将向中国市场导入6款ＮＩＳＳＡＮ品牌乘用车型。细心的读者一定会发现，“东风汽车有限公司乘用车公司”的名称，已经悄悄变成了“东风日产乘用车公司”。

　　合资近两年来，公司已先后在中国市场推出了“阳光”、“天籁”两款车型，今年继续导入两款新车型，首款“颐达”在4月中旬上市。　同样优秀的两批人走到一起，产生碰撞是必然的。由一个“激情团队”转变为科学管理的“理性团队”，是一种挑战。

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