临近年末，在《汽车品牌销售管理办法》和落地完税两大政策影响下的进口车市场并没有像国产车市场一样已经开始显露年底降价“冲量”的迹象，整体上并没有太大的波动。相对于年中来说，进口车的价格似乎更加坚挺，这与国外厂家控制发车数量与价格不无关系。从销售情况来看，进口车在国内市场正在两极分化，豪华高端的德系品牌价格稳定，保持旺销，一些日韩系车则被更多的消费者接受，而一些冷门品牌则毫无起色，情况可用凄惨来形容。

　　范茂强

　　德系车：豪华车唱主角

　　总的来说，德系车由于品牌、口碑颇佳继续占据着豪华车市场的主流。德国车中销量最稳定的是奔驰S级与宝马7系、奥迪A8这样的豪华大车。奔驰的新S级目前销势良好，而老款S级市场上已几乎没有存货；宝马新7系也很有人气，沪上的一些宝马专卖店都反映车一到店就被提走。保时捷Cayenne、大众新甲壳虫等个性化比较强烈的车也受到不少消费者追捧，不过销量不太稳定。德国车的质量比较好，维修比较贵，但车主的满意率还是比较高的。

　　日本车：佳美独占鳌头

　　日本车中规中矩的个性和稳定的质量，使其在国产新车的冲击下，中档车市场尚有一席之地，其中丰田佳美最受欢迎。在丰田、日产和本田的众多车型中，买丰田佳美的人最多。据了解，佳美的内饰比较精致，外形大气，受到许多私营企业主的青睐。据上海中汽实业公司的有关人士介绍，他们每个月25辆佳美一到港就卖完。

　　相比之下，日产的风度比起丰田佳美就受到冷落了，在价格差不多的情况下，大多数消费者会选择佳美，这与丰田品牌的强势很有关系。而沪上一些手里还积压着日产豪华车“西玛”的经销商苦不堪言，这款车刚进来时价格接近80万元，但是市场很不好，日产方面只好“节节败退”将其降至50多万元，而这其中的价格落差却只好由经销商“吃进”。不过尽管经销商已经“大出血”，但“西玛”在市场上依然走不动，反倒是“风雅”还卖得马马虎虎，上海的一些经销店每个月还能卖个7-8辆。

　　韩系车：持续旺销态势

　　在国产车的带动下，韩系进口车的影响力和销量也不断攀升。韩系车由于性价比较高受到一些务实消费者的青睐，近来颇有人气。资料显示，在上海进口车的销售中，韩国车两年以来基本上稳居前三名。现代的酷派、圣达菲和起亚的欧菲莱斯、佳乐MPV、狮跑等车型今年在上海销售很火，一些车型还供不应求，许多消费者需要等上1-2个月才能提车。

　　起亚进口车上海总代理中智汽车的有关人士告诉记者，在年底进口车销售相对“温和”的这段时期，起亚进口车却依然保持着火爆的旺销态势。豪华车欧菲莱斯眼下已经没有现车，而索兰托和狮跑上月则刚到了15辆和16辆，佳乐则已经卖空。据了解，像狮跑这种都市SUV，外形拉风，空间合适，颇受一些都市时尚青年男女的青睐。这款车在欧美市场也供不应求，在韩国国内也要等一个半月左右才能提到车，这实在是不多见的。

　　瑞典车：萨博相形见绌

　　另外，来自瑞典的VOLVO轿车也始终保持增长势头，据华东总代理世贸汽车反映，他们今年1-10月的销量增长率已比去年超过230%，1-8月就已经卖出了1300多辆车，最近车都处于断货状况。

　　而与VOLVO轿车形成鲜明对比的则是同样来自瑞典的通用旗下的“萨博”(SAAB)。萨博目前在上海仅一家专卖店，每个月也仅能卖出7-8辆车。其实这两款源自北欧的品牌基本处于同一层面，在技术含量上都不相上下，为何却有如此天壤之别？一位沪上从事多年进口车贸易的市场资深人士分析，萨博作为一款非主流品牌，车辆造型平淡，外形上就比较缺乏魅力，而内饰的设计和做工上也不是很符合中国消费者的胃口，再加上其相对偏高的售价，性价比上根本不具有优势。另外，萨博订货交车的周期很长，在国内的零配件也很少，这也导致消费者对其望而却步。如今市场上可选车型太多，一款进口车如果缺少独特的吸引力，自然也就很难让人对它“买账”。

　　这位人士进一步分析，从历史的原因看，萨博与VOLVO相比，错过了品牌导入的好时机，在国内销售网络的布点也不够及时。同时，萨博品牌自今年正式由通用中国公司引入国内后，市场人员对国内市场不是很了解，但是却“自信”地做出许多并不符合国内实际情况的市场策略。其市场推广形同虚设难动人心，广告效果也是泥牛入海，选择投放的媒体也不够恰当，这在很大程度上造成萨博品牌的受众面非常小，几乎没有影响力。

　　与VOLVO频频在国内媒体亮相并不断举办如高尔夫比赛等各种品牌推广活动相比，萨博无疑相形见绌。推广不肯投入，造成市场不佳，反过来也限制了再投入，如此一来反而形成恶性循环。

　　前不久通用中国已经将萨博在中国的销售业务移交给上海通用打理，这实在是一种无奈的举动，等于也是通用中国对以往市场思路与策略的自我否定。同时，这也是对上海通用被人称道的营销能力的一次新的考验。据说今后萨博的订车周期将从四个月缩短到两星期，但光有此举并不足以让萨博在中国“咸鱼翻身”，萨博今后在中国的路怎么走，仍有待观察。

　　瑞典萨博不仅仅需要在车展上吸引眼球