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粉墨登场捉对厮杀 2005年热销新车大比拼

http://www.sina.com.cn  2005年12月07日 03:00  新闻晨报

  2005年可谓“新车年”,众多的新车型如雨后春笋,让人眼花缭乱,也让消费者不知所措。的确,现在许多车型在尺寸、发动机和配置方面已经非常相似,只在外观和实际的操控方面有细微的差别。车厂在市场推广时也强调风格、气质以及品牌这些关键词,而对配置或者性能的描述几乎是千篇一律。

  为了对今年重点的车型作一个回顾和盘点,同时对消费者提供相对客观的车型评价和购买建议,本期汽车周刊对高级车、中级车、入门中级车等7个细分市场的十多款车型进行了系统的梳理和车型比较,希望对消费者的年终购车有所帮助。(有关车型的评价和建议仅代表晨报记者的观点,仅供参考。)

  个性&实用

  陆尊和奥德赛分别改款后更加强化了各自的风格,针对的细分市场不同。从某种程度上来说,陆尊和奥德赛根本不是竞争对手,只是因为它们在细分市场的领军者地位而将他们相对比较一下。陆尊针对的主要是大公司的商务用车,强调乘坐舒适性,而奥德赛在针对公商务的同时也兼顾了一部分家庭的需要,私人购买的比例很高。

  动力性

  陆尊还是沿用了GL8的3.0发动机,V6气缸使用了SFI顺序多点燃油喷射系统,配合90度的气门重叠角度,从技术上保证了怠速和高速时的稳定性和充沛动力。驶入市区走走停停,GL8陆尊这台V6引擎在1900的低转速时已经可以输出217牛·米的扭矩,通过与4T65自动挡变速器的良好配合,动力转换顺畅自如,为频繁起步和加速带来舒适的保证。

  奥德赛虽然用的只是4缸发动机,但本田VTEC绝对不容小觑,2.4升的发动机比别克的V6引擎凌厉得多,动力性上不输给普通的轿车,在高转速区域也保持着很高的扭矩输出。当然在噪声控制上是绝对比不上陆尊的。

  操控性

  奥德赛比传统MPV操控更灵活安全,更有驾驶乐趣,操控感不仅脱离了MPV的范畴,甚至比一些偏重舒适的轿车还要好。车身刚性高,悬挂设计成熟。而陆尊是不讲求操控性的,中间一排的船长座椅是整车乘用品质最高的区域。特别是长途旅行中,悬挂像船一样托着车身,很容易让乘客进入梦想。

  配置

  作为高档商务MPV,GL8陆尊将优美的内饰设计融合到完好的实用性当中:上浅下深的双色内饰为车内营造了豪华温馨的氛围,在行驶中减少了“审美疲劳”的可能性;雍容大气的T字形中控台和门饰板一样,镶嵌胡桃木横条,增加了高贵的质感,衬托了乘客的身份。采用进口顶级澳洲头层牛皮制成的座椅,仿效飞机头等舱的设计,宽大厚实,皮质柔软,手感细腻,温柔地为你抚平旅途的颠簸。加上中排座椅还可360°旋转,尽显高档MPV内部空间的灵活性。

  本田新一代内饰设计的功力完全体现在新奥德赛上,仪表清晰易读,整合了行车里程、瞬时油耗、车外温度等信息的显示屏查询很容易。中控台上各个功能按键分布规整、合理,空调、音响等主要设备操作一目了然。不过选材用料和工艺质量角度来说,新奥德赛与德国车还存在差距。

  购买指数:

  陆尊:★★★★奥德赛:★★★★(□晨报记者张莼)

  时尚&实惠

  紧凑型车一直是家轿市场的主力车型。在上海市场,紧凑型车的消费趋势有两个方向,一种是购买价格实惠的车型,乐骋、雨燕就是其中的代表车型;另一种就是“精致”路线,例如POLO

  在中级车价一路走低的年底,凯越伊兰特价格低至10万元左右的时候,走精致路线的紧凑型车的日子越来越不好过。在这种环境中,价格实惠以代步为主要目的的紧凑型车反倒是能杀出一条路来。

  乐骋的发动机排放已经达到欧I鄄

  II标准。2480mm的轴距虽然不是很长,但通过在车体的设计上下功夫,乐骋前后座的空间仍然够用。在储物空间部分,全车满员的情况下乐骋的行李箱应付日常实用没有问题。

  作为紧凑型车市里另一个“新秀”,雨燕的外形极具空间感,同时又充满运动气息。其前后保险杠与车身融为一体,增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高。车厢没有采取功能众多的设计。

  乐骋是一款很好开的小车,是性价比很高的代步小车。空间的优势、可爱的造型、省心省力的操控风格是其最大的卖点。

  雨燕有着明显的欧化设计思路:保持车身紧凑性,确保低重心,营造出灵活敏捷的驾驶表现。雨燕沿用羚羊的发动机让人心里多少有些疙瘩,但从日常使用来说,成熟的发动机意味着维护成本低,这是值得安慰的地方。

  购买建议:

  作为沪产车,乐骋四处可寻的4S店保养维修是比较省心的。在年底大促销之际,乐骋的价格也有所下跌,消费者不妨考虑一下。

  紧凑型车中,沪上消费者对雨燕的认同度没有想像中的那么高。在上海的网点不够多,让日后的保养维修带来一些不便。平时的车价的折扣很少,在年底之际车价应该会有些松动。

  购买指数:

  乐骋:★★★★雨燕:★★★☆(□夏文强)

  越野&精致

  今年SUV市场大滑坡,主要波及的是比较低端的国产车,对于价格比较高的中高档SUV来说,买家依旧不少。

  与以往的买家不同,如今的SUV买家大多是生活在城市中的人们,对于车辆的绝对越野性能并不十分讲究,甚至对于其负载能力与大空间都不太在乎,而更加注重车辆的舒适性。但从SUV市场的长远发展来看,如果只是一味追求时尚或者价廉物美,市场继续滑坡甚至萎缩的可能性很大。

  作为“城市SUV”的典型代表,本田CRV投产以后反响不错,如今做了修改重新上市。这款车本来就是基于轿车底盘而开发的,外观与内饰都比较精致,但在山区复杂地形越野其实是勉为其难的。而现代途胜是公司向全球推广的最新产品,它在性能上接近真正的越野车,其视野很好。尤其是内部空间比较宽敞,配置的齐全更加符合我国消费者的心理。

  作为城市用车,其实本田CRV兼具了时尚、安全、大空间、容易操控等众多优点,否则也不会在海外如此地风行。而国产的现代途胜则更加“大力”,可以胜任一些简单的越野,而且性价比也很高。

  购买建议:

  本田CRV作为都市车来使用会十分地方便与舒适。现代途胜在舒适性上也难以与前者较量,但更加实用并且价廉物美。(□晨报记者丁之方)

(编辑:赵广喜)
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