开了10年车，每天都在路上跑，累计也有30万公里了，对车的使用感悟和体验也有点代表性了。加上咱还做过几年工程师，修过内燃机车，对汽车的构造和原理也小有研究。汽车的技术含量比铁路的机车总体要低。个人买车的目的若是为了城中代步，买个小于1。6排量的足以。但以发展的眼光看，在中国的大中城市，个人出行将以公共交通工具为主的时代很快就要到来，而个人拥有私家车的数量仍会剧增，不过因为用车成本的飙升，资源的短缺，应该讲是匮乏了！多数人将仅仅在周末获假日才能用车。今天日韩城市用车的状况，就是明天中国的写照。那么，我们中的相当部分人将选购SUV或CRV,MPV等车型。现在的此类运动型也好休闲的也好等多功能车，无非是将轿车的舒适性和越野车的通过性做了折中，哈佛，瑞虎，猎豹飞腾，欧兰得，这四款车都属于此列。我都试驾过了。它们得优点咱就不说了，反正厂家也把它们描绘到了极至了，人心自有公平称，大家都是心知肚明，谁也不是傻子，”持币待购“就是最好的表态！

　　先说哈佛，因为车重，提速很慢，比陆风车还肉，但你要肯狠心踩油门到底，它也能在平路上窜一窜，不过要你速度过50公里后罢了！而且是以油耗为代价的！要是上坡，你的油门踩到底，速度也能达到60或70。上周，我们去慕田峪，开哈佛上坡，油门踩到底了，勉强能跟上一斯科达(1。3的排量，十年老车了)，至于超车，您就别想了。从慕田峪又去了长陵，操控性还不错，就是一爬坡就掉队。平均油耗15个。有点吓人！

　　瑞虎，提速没问题，操控也算不错了，就是发动机噪声令人烦心！跑快点路噪风噪也太大了，才100的速度啊！油耗吗！比哈佛强多了，同样的路径那也要10个以上了！但12个还能打住。

　　这两款车的最大问题是它们的可靠性都不祥，因为现在的保有量太少，一些问题还没暴露出来，开着它们去外地心里老是七上八下的，怕给你撂外面。我开过一辆陆风车，才一万公里可以说是新车了，居然燃油泵坏了，愣把我们撂在了老掌沟了，国车就是这么让人爱你不容易啊！以现在的情形，若哈佛，瑞虎的价格都能再低一或二万，还是满有竞争力的，尤其是瑞虎，若当初一推出就是今天的价位，那早就站了市场分额了！现在还是小步快走的降，还是拿不到市场分额！

　　猎豹飞腾，好车，我在从承德回京的路上遇到一辆，我开着桑2000，跟了它30多公里，超不了它，最后还被它甩了，不是我无能，是它的性能的确好，该快能快，当慢则慢！我回来后，马上就去试驾了，真的是好车，就是后排坐太窄了，行李空间太小了。买这车的人，都是经常外出旅游的人，谁不拖家带口的，还要拿上几件行李。 它也是，若当初一推出，就是今天的价位，早火去了。它发动机技术含量是这几款车中最高的，油耗也理想！

　　欧兰得05款，也是好车，无论是操控性，还是空间大小，或者是降噪声方面都是这几款车中最好的，就是发动机不和海外同步，配置缩水。但若价位能从15万起，再把配置给恢复了，还是极具杀伤力的，可惜啊！这些厂商都低估了消费者的智商，还是那句话：这年头！谁还能骗了谁啊！人们都以经过了四五十年的运动和斗争考验了，经历了计划和市场经济的洗礼了！再想愚弄百姓怕是自欺欺人了！市场也给出了答案！欧兰得06款还在继续着自己的美梦奇思，还幻想着胜人一筹，又来个高起高开，等着瞧吧！看谁能笑到最后！

　　现在的SUV车市场是：该买车的人都有车了，想换SUV的都等得起！买第一辆车的人用你们的价位能买了索纳塔了，那还不如先买个基本型的索纳塔了，才13万！反正，SUV不过是通过能力稍比索纳塔强点！底盘高个2厘米罢了！你们SUV毕竟不是越野车，别再忽悠了！就是一个地盘高点的轿车罢了！因为中国地大，路况差，人们才看上了你们！你们就别把自己当成格格公主了，封建意识也太落伍了！怎么也得PK一把吧！

　　作者：孤车游侠