近日，从东风雪铁龙传出消息，已退出市场大半年的1.4L富康将于年底改款复出。东风雪铁龙相关人士表示，国家经济型车标准即将出台及节油两厢车热潮的到来，是推动其复出的两大主因，并表示公司明年将力推此车。不仅如此，上海大众也于近日对1.4LPOLO开展了优惠促销活动。显然，当排量为1.4L的车型划入经济型车最高排量标准后，各汽车厂家不约而同在这一排量车型的推广上加大了力度。

　　此前，国家权威部门曾表示，即将出台的政策将对节能环保型小排量汽车的标准加以明确规定。经济型车的具体指标，拟界定在发动机小于或等于1.4L，功率大于或等于45km/L，外形尺寸总长小于或等于4M，油耗、环保、安全均达标。此外还在税收方面给予一定引导，以鼓励经济型汽车的生产和消费。对于变化莫测而又异常敏感的车市而言，这绝对是一个信号：未来1.3L或1.4L将可能成为指导消费的新的黄金排量。

　　这种预测绝非空穴来风。除国家政策的宏观调控外，今年油价的一路上涨，也使得各大厂家开始密切关注市场动向，重视消费者养车成本这一问题。如上海通用就适时推出了小排量雪佛兰AVEO；今年下半年，夏利1.4L、比亚迪F3、自由舰1.3L、赛拉图等排量在1.6升以下的车型陆续上市；部分SUV车型如瑞虎、长城等也开始向低油耗的小排量方向发展。

　　据统计，今年1-10月，1.6L以下轿车共销售124.09万辆，占轿车销售的64.17%。在5.88万-6.98万元价格区间的市场上，1.3L的夏利销售了15万辆以上，1.3L的千里马销量也近5万辆，市场空间潜力巨大。而1.4L实际离这个细分市场仅一步之遥，要抢占这一细分市场，1.4L车型目前绝对是个大好机会。这次上海大众推出的两款促销车型———POLO1.4L三厢手动豪华型和自动豪华型，优惠幅度最高达到2.7万元；而据东风雪铁龙相关人士透露，即将于年底上市的1.4L富康的市场售价不会超过7万元，其市场杀伤力不可估量。

　　记者还从重庆车市了解到，近段时间，购买奇瑞QQ等1.3L左右排量经济型车的消费者也特别多。不过，经销商们表示，1.4L车型走俏市场，并不会对当前国内市场大行其道的1.6L排量形成冲击，国家对排量的限制，主要还是让厂家少出高排量的车，因此在界定的标准排量上下波动一点的车型，并不意味着以后就会不好销。

　　记者廖咏雪

　　网络编辑：翁正平