“如果来店的话，优惠可能会比广告上的幅度更大。”包括东风本田等多家经销商都向记者吹风，希望能利用价格杠杆吸引消费者下叉。一位销售经理称，各个厂家的计划不一，所以并不能完全指望厂家能在这个时候出台促销政策，真正要靠的还是经销商自己。

　　价格层面上的压力来自即将破土的2006年新车。据不完全统计，今年平均每4天就有一款新车（改款）型推出。明年新车推出的速度还会更快。新车目前似乎成了保持销量的不二法门。有业内人士称，当新车型增长和市场增长速度相匹配时，也许不会挤压老车型的利润水分，但目前的情形正好相反。

　　重庆经销商已经感到新车的压力。一位销售经理称，目前实际成交价格已经普遍低于厂家所能容忍的底线，但仍有不少消费者对经销商割肉视而不见。

　　记者李璐实习生潘峰

　　网络编辑：翁正平