从开始接触汽车以来，就一直认为车是一个矛盾的集中体，它的排放带来了城市日趋严重的气候反常现象，而坐在车内让坚实的车体抵挡外界恶劣的天气却是一件幸福至极的事情。

图为周末风1.5FL外观图片

　　无数次开车经过滂沱大雨的街头，看着拦不到出租车而淋湿全身的人们，试想着自己的家人是否也在这情景下心生沮丧，不禁提醒自己要努力工作，以自己的能力挣得一瓦栖身，也许也能有台车让亲人不必担心那路程上的艰险，让家人享受那周末难得的出游心情，或者人生也会从此变得不同起来。曾几何时，记得强调的是我们今天的主角应该是人，车应该是配角。那不妨让家人提提意见……

　　主角1：父亲大人看法

　　家中一贯是父亲主导大事，例如家庭发展动向，投资方向，消费方向无一不是。而父亲对外形的苛求造成了家里家具的作工都一贯简洁，且价格便宜。对于这点，家里人都毫无异议，即使有异议，也会被父亲的辩论口才所折服，毕竟他是做领导的，攻心为上。

　　拿到周末风的时候，父亲大人对于其4142×1615×1527毫米的车身尺寸感到十分意外，当得知在旅行车型中，长达2437毫米的轴距带来的是更长的车身内室尺寸的时候，他环绕了车身一周，细细观察了一圈，不禁脱口而出：“这车有点太长了吧？不过这顶上的旅行架可是挺实用的……”

　　毕竟相比同厂05款派力奥车型长出的379毫米，长度带来的外部观感带来的直接感受，就是如同看到标准尺寸的房间和超长房间的感觉是一样的，父亲第一眼可有些惊讶。两厢旅行版车型“周末风05款”的轴距也比同厂派力奥05款车型长了64毫米。

　　而其实在三厢车面前，4142毫米的长度可是算小儿科了。同等长度两厢五门版车型的后厢体带来的460升的超大容积，当然如果我等前排只坐两人，将后排座椅放倒就会获得一个超大的置物空间“1540升”，而且离地很低，放置东西非常容易。

　　这点解释虽然复杂，但经过本人耐心细致的讲述，家人对于两厢五门版车型的生活便利性认识到了深处，不过对于数据那就是一知半解了，至少他们的表情告诉了我。但父亲则不然，对于大件物品的放置深有体会的两父子，对于这种超大置物空间的车型一直是很推崇的，要问原因？因为家里的重物都是我们男人搬的。

　　坐进驾驶座，父亲对于座椅的承托性表示了自己的意见，自然是十分满意，对于绒布双色的座椅，父亲可是不太感兴趣，于是在这个问题上我自然耐心解释，?表达了自己十分喜欢这种风格的意见。

　　较原先04款的几乎同色的座椅，我对05款的改进更为适合年轻人喜好的风格，详细的说明了一番，还拿出了杀手锏，家里他主张买的沙发也是布艺而不是真皮的作为反击的最好证据，这回合父亲没话说了，开始摆弄起挡杆来，?嘟嘟囔囔的说起了挡杆头的奇怪形状。

　　许是自己想给父亲留点余地，也应声附和起来，这杆头怎么这么奇怪啊，其实心中早就明白，南京菲亚特手挡的形状是早就熟悉的，论握感和舒适度虽称不上十分，也极具个性，对于驾驶感来说，有很大的帮助，此消彼长，父亲的面子还得照顾，对吧？

　　主角2：母亲大人看法

　　母亲做外科医生的工作已经快接近三十年了，记得小时候看到她从手术室出来，面带口罩，全身血迹的时候，不禁对医生多有憧憬。只可惜在真正的求学经历中没有达成，想来也好，只是在喜欢的工作中挑上了最喜欢的一种，大幸甚矣。

　　一直觉得母亲对细致方面的挑剔接近严苛，一半是从自己学习过程中的监督中有感，一半是对于家务活以及对父亲和我一直以来的叮咛。

　　对于这台白色的周末风来说，她首先就表示了自己的意见，建议选择较深的色彩，我想对于白色作为工作服的母亲来说，这点倒是没有想到。于是告诉她这款车还有灰色(金属灰)、深蓝(地中海蓝)、浅蓝(太空蓝)加上白色(极地白)共四种漆色可以选择。

　　母亲对于色彩的疑问接近解决的时候，我又发现一早坐在车内的母亲左看看，右看看对内室的色彩搭配发生了兴趣。当看到采用绒布座椅的时候，母亲对于清洁问题提出了疑问，还说出了自己忽视的问题，深色部分其实有污渍更显眼。想来年轻人对于这些问题的认识确实浅薄，不过对于座椅清洁剂的清洁能力有信心的我们，在个性和容易清洁度上往往选择更符合个性的那种选择。

　　外面的阳光很刺眼，带着一家出行的时候，对于没有安装遮阳设备的车来说，我们坐在里面应该是很痛苦的一件事，车买了之后还得买个遮阳的东西，否则人可晒不起。母亲是最先开腔的说车空调不错，制冷力强，我笑着说是。事后才知道，除了空调制冷力强外，其实周末风已经在标配中装配了隔热玻璃，想来这点贴心设置还是让人有些感动，要知道贴膜还是遮阳帘的购置都还要二次投资，这点厂商的设计应该是真正为车主设想的地方。

　　主角3：她的看法

　　她在一家外企工作，平时比我还忙，据她同事说，她可是公司里面出了名的干练女性。平时周末我们通常在市区里逛街，超级购物狂是我给她封的雅号，一见到漂亮衣服，刚刚还在大呼小叫喊脚疼的她立刻就两眼放光，扑向了成衣铺，非得买个舒心才出来，真是拿她没法子。可也别说，对于配搭的品味还是有点小名气的，据说能够引领办公室一帮人的潮流。

　　一家人一起上路，她坐副驾位，安全第一，总是要我提醒她扣上保险带，拉开前舱的遮阳板开始了第一轮的审视，通常也是一轮美化脸面的工作，还提醒我要慢慢开，别晃别抖。等到停车以后，她开始坐在了驾驶座上，要知道她的驾照是和我同期去拿的呢。

　　她开始调节起了中控台上的开关，对于音响的效果她表示很不错，按键的布局也很合理，第一排是音效音源调节区，第二排除了空调中控出风口外是雾灯调节装置，第三排是空调调节区，第四排是一个零碎物品的置物区，对于经常开车的她来说感受颇深。

　　还记得一次行驶在高速公路上，车窗一开，便把零碎钱币和发票吹的满车都是，这样的经历让她对没有放钱币的随手区域的车一直嗤之以鼻。确实没有这种细小的设计，对行车的安全性也是很大的隐患。

　　进挡，1、2挡有些硬，倒挡进入有些难，她似乎和挡杆有些较劲。后段她开车的时候对于周末风的驾驶感受赞不绝口，我提醒她在引擎高转速区尝试换挡，乐趣更多。别说在我的“调教”下，她的驾驶习惯也有点野，那天回来之后和我开始切磋起了转速换挡的时机问题。

　　本事见长了，平时在市区一直开自动挡的她，哪有机会接触如此有乐趣的手排车型。有这等经历自然久久不能忘记。另外高转速在某些车型中，引擎噪音会传出过多进入车舱，给驾驶者和乘坐者以不安的感觉，而周末风05款在这方面比同级车型有更大的进步，显然在隔音方面也下了不少功夫。

　　最后的主角(家庭地位最低的人)：我的看法

　　对于外表的改动，同色的车身防擦条是05款周末风乃至整个南京菲亚特车型的变化，其包括了前脸进气格栅的改动，车身的比例线条流畅显现出地中海浪漫丰富的设计个性，较之乔治亚罗的“意大利设计工作室”设计的作品，往往车身后部的浪漫个性更显突出，这点在周末风乃至胞兄派力奥身上都有体现。

　　内部的观感更加年轻化，运动化，让我等喜欢运动风格的人士在8万元以下找到了寄托，可以说在同级车竞争中，周末风的优势还是非常明显的。加固的车身、前方的吸能设计比前作更进一步，让运动人士对自己驾驭的车型更加有信心，同样给驾驶者—我信心的地方则是其高转速的输出功率和硬朗的刹车系统，一走一停中便会体会设计制造者的用意，充满乐趣的地方也就在这一瞬间。

　　欧洲车的悬挂一贯口碑颇佳，派力奥·周末风的悬挂系统属于舒适、偏硬朗型的调校，前面是麦弗逊式独立悬挂，后部是纵臂扭力杆附双向减震筒。在山路连续转弯和碎石路面进行急转测试时，悬挂系统将车身的侧倾控制得十分得体，前悬的刚度刚好，即使急转切玩时车辆也完全在司机的可操控范围内，有效避免了侧滑或失控现象的发生。

　　前照灯延时照明、自动玻璃清洗控制、转向灯控制、后风窗雨刮器、内部照明系统、单点触电动窗自动升降、电子防盗系统、防火系统、电子油门、遥控报警器等，都很人性化，也很实用。车型采用前盘后鼓的传统制动模式，均有ABS系统，还带有EBD电子制动力分配，这使得周末风的制动过程比较稳定，没有出现侧滑现象。