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初出茅庐--试驾比亚迪F3舒适型GL-i(图)

http://www.sina.com.cn  2005年11月17日 11:15  汽车之友

图为比亚迪F3外观图片

  随着烟花的升起、五彩礼花的飘洒,随着舞台烟雾的消散,外观圆润的F3 展现在人们面前,这是它走上市场的仪式,也是比亚迪汽车在生命中迈出的重要一步。

  比亚迪F3静静地站在舞台的中央,默默地注视着身边的观众,心中是喜悦、骄傲还是忐忑,难于言表,只有默默地等待掌声响起来。

  在国家为自主品牌摇旗呐喊的号召下,自主品牌也甩开了膀子,鼓足了干劲,大有与洋品牌分庭抗争之势。比亚迪F3也随着这股暖流浮出了水面,在今年的上海国际车展上先露了一小脸,然后在沉默了5个月之后突然发力,首先在轿车消费重省——山东拉开了帷幕。

  F3是比亚迪在“造国际水准好车”的企业产品目标指引下,借鉴了日韩汽车工业发展的成功经验,大量采用非专利技术,吸收国际流行的造型元素,历经3年时间倾心打造而成的一款中级家庭轿车。F3也是比亚迪入主福莱尔后上市的第一款新车型,对比亚迪也有着深远的意义,接下来还会有F6等车型推出。F3目标直指竞争激烈的家庭中级轿车市场,旨在以价格和质量打拼天下。

图为比亚迪F3内饰图片

  比亚迪F3外表造型流畅,带有一定时尚感

  第一眼看到F3时给你的感觉是外表造型流畅,带有一定时尚感。宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破,冷却格栅大小适中,使前脸显得既大气又有一定时代感。侧面造型本来中规中矩,好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到后尾灯,使它不但脱离了平淡,还带来了一定的质感。只是铝合金轮圈造型不够流畅。F3车身从整体上看板金做工精细,车身缝隙均匀而整齐,不过个别地方还有待提高。几乎从零做起的比亚迪在收购了北京吉普的模具厂后,在车身制造上增加了功底。车身采用金属漆涂装,漆面的光洁度和平整度提升了F3的档次。从外观造型上可以看出模仿的痕迹,在装配工艺上与洋品牌还是有些差距。

以经济性和实用性著称的三菱4G18发动机,图为比亚迪F3发动机图片

  内饰整齐划一,色彩追寻着流行趋势

  车内饰采用棕色与米黄色的双色搭配,给人以温馨的感觉,也符合当前的流行趋势。T字形的仪表台整齐划一,LED冷光仪表只要在着车时就会给你清晰的显示,美观而时尚。舒适型匹配了单碟CD音响、四门电动窗、电动外后视镜,在防眩目内后视镜上还带有方向显示。便捷的地方还有司机座椅高度可调,后座椅可4/6开分折,前排座椅中间扶手及双层储物盒。内饰材质虽不显粗糙,但在细节上还有待提高。内饰同样是对某日本品牌的模仿,可以说模仿的很到位。旗舰型还带有NAVI数字语音导航系统、6叠CD等人性化的科技配置。F3宽大的后备箱体现了家用轿车的实用性。如果内饰模仿的是韩国车型,那消费者就会得到更多的配置了。

  在安全上F3以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮盘式刹车、双气囊、可收缩的吸能制动踏板、可溃缩式吸能转向柱等配置,在同价位车型中可以说安全配置出色。

图为比亚迪F3外观图片

  动力源采用以经济性著称的三菱4G18发动机

  F3动力上配以成熟稳定的高效低能耗三菱4G18发动机,排量为1.6升。与此发动机配套的是5速手动变速器。这款发动机同样用在哈飞赛马赛豹东南菱帅等车型上,只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。各厂家对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。德尔福电子燃油控制系统以及高效的三元催化装置,保证了F3的欧Ⅲ排放标准

  驾驶感受与F3的定价及定位相符

  点火着车,F3的发动机运转平稳而安静。挂上一档上路,感觉离合器踏板接合点偏高,造成起步不够顺畅。离合器缺少调校是国产低价位车型最常见的问题。加油升档,动力感觉不弱,油门踏板轻盈,只是高转速时噪音也会增大很多,在挂档时会有发涩的感觉。悬架采用传统小型轿车常用的前麦佛逊式独立、后拖曳臂式半独立悬架,在驾驶中感觉软硬比较适中,在做激烈操控时仍对车身有足够的支撑。这款车的底盘也同样是模仿同一款日本车型。

  F3 1.6L的发动机对于家庭轿车来说完全可以满足动力需求,2600mm的长轴距和1705mm的车身宽度保证了车内充足的空间,在同价位车型中有着一定优势。

  F3与先一个月上市的自主品牌车哈飞赛豹还有所不同,赛豹是在国外做造型设计,F3是将外脑请到国内设计,再加上主要走吸收改造路线,在开发上就节约了不少成本。F3与赛豹虽然车身尺寸极近似,轴距、发动机、变速器都一样,但在价格上F3有很大优势。F3的另一个竞争对手就要数奇瑞旗云了,不过二者相比F3在尺寸和外形上占有绝对优势。

  F3是比亚迪倾力打造的第一款新车,也是公司新的利润增长点,肩负着开拓市场和塑造品牌的双重重任。比亚迪F3的首要目标针对的是10万元以下的家庭轿车市场,再进一步是与伊兰特凯越福美来等洋品牌进行搏杀。比亚迪采用低价位策略冲击对手,经济型G-i售价为7.38万元,舒适型GL-i售价7.98万元,尊贵型GLX-i售价8.98万元,旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。该定价对于普通家庭来说具有一定吸引力。在试车中我们也感觉到了比亚迪员工的朝气和做事认真的态度,虽然有经验不足的地方,但他们说得好,“下次一定会更好”。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。

  经过3年的磨练,F3终于上市了,它对于汽车市场来说可能只是一小步,而对于比亚迪汽车来说却是一大步。短短两年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车迅速扩充,在研制中的车型还有F6、锂离子电动汽车、混合动力汽车。F3是否能得到市场的认可,最终结果如何还有待市场考验。 (卫东/文 毕华/摄影)

  比亚迪F3技术规格

外形参数  
4533mm
1705mm
1490mm
轴距 2600mm
轮距 前 1480mm
   后 1460mm
最小离地间隙 170mm
最小转弯直径 10.2m
整备质量 1200kg
油箱容积 50L
发动机  
型式 直4,SOHC,每缸4气门
排量 1584mL
最大功率 74kW/6000rpm
最大扭矩 134Nm/4500rpm
压缩比 9.5∶1
驱动型式 前置前轮驱动
变速器  
型式 5速手动
悬架  
麦弗逊式独立
拖曳臂式半独立
转向系  
型式 齿轮齿条式带助力
制动器  
前/后 通风盘式/盘式
车轮及轮胎  
车轮 15英寸铝合金
轮胎 195/60 R15
性能  
最高车速 180km/h
油耗及排放  
最低经济油耗 4.9L/100km
排放标准 欧洲Ⅲ
价格  
舒适型 79800元

(编辑:陈红萍)
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