为了能在各地方政府正式“放行”小排量车之后快速抢占市场，奇瑞汽车有限公司(下称奇瑞)正在着手研发小型车奇瑞QQ的升级车型。昨日，奇瑞内部人士向《每日经济新闻》证实，目前有多个方案的奇瑞QQ升级版车型正在研发中，但“短期内肯定不会有上市计划”。

　　此前，有一份怀疑是奇瑞QQ升级版的效果图在网上被“泄露”出来，该信息言之凿凿地表示，QQ升级版的研发代号为S12，车型尺寸为3650×1575×1491(mm)，长度和宽度分别比目前的QQ增大了100mm和67mm，以增大驾驶者的腿部和肩部空间；并表示，为了解决目前奇瑞QQ动力不强的问题，届时新QQ会配备0.8T、1.0VVT和1.3VVT等多款先进发动机。

　　但对于该消息，奇瑞相关人士表示，经核对奇瑞研究院正在开发研究的QQ后续车型，其中并没有这样的效果图，并称该消息的数据也完全是杜撰。他指出，每款车都会有升级版本的考虑和设计，甚至会有多个后续版本在同时研发中，而且目前奇瑞设计开发一款车型也只需十几个月的时间，但是未来到底会选择哪个方案、什么时候进入商业运作，要看市场形势而定。他说：“目前奇瑞QQ的升级版本(商业化)还没有提到日程上来。”

　　无论从品牌知名度还是销量而言，奇瑞QQ绝对是奇瑞公司的“主力军”。数据显示，奇瑞QQ在今年1、2月份的销量占整个奇瑞销量结构的80%左右，今年前6个月的销量突破了55000辆。据奇瑞上海经销商介绍，到目前为止，奇瑞QQ依然是奇瑞品牌中最热销的车型，今年突破10万辆应该不成问题，其中，上海地区今年估计就有8000到9000辆的销售数字。

　　因此，业内人士分析，由于奇瑞QQ在其所处的低端级别中并没有强劲对手，短期内不上升级版本是显而易见的事情。但随着地方政府逐渐取消对小排量车的限制，该级别车型市场显然有可能迅速膨胀，市场预判十分乐观，在这种情况下奇瑞进行多手准备，肯定有利于进一步巩固其在低端车市场的王者地位。

　　库存向来是引发车市价格战的导火索

　　国家统计局发布的最新数据显示，全国轿车产量前三季度增长17.7%，新增库存4万辆。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达就此认为，今年上半年不少厂商实行以销定产的销售方式，车市价格比较稳定，库存情况也得到良好控制；而下半年，部分厂商对行情预计过于乐观，于是近两月车市库存迅速增加，降价压力很大。

　　日前，上海大众为清库存再掀降价“飓风”，对途安、桑塔纳、POLO等车型降价促销，最高降幅达2.82万元。